Аккумулятор
 

Мотодруги,кто-какой аккумулятор использует и какие отзывы. По весне буду покупать и хотелось бы не ошибиться с выбором.

YASSA - купил, поставил и забыл

гелевый....

Яуса безусловно крута :) Дает 6-ти месячную гарантию на свои батареи. Но ценники соответственно в 2 а то и в 3 раза выше остальных.
Откатал на драге 3 сезона на Moratti - 1500 ре (И еще живой)
На варьку поставлю UNIFORCE MOTO - 2300 ре
Ибо душит жаба не по детски, покупать акк за 7 косарей :)

Товарищи, в вот допустим у меня перезаряд идёт и акум кипит, а если я гелевый воткну...он взорвётся ? :)

Перезаряд неесть хорошо....

Xуякнет манной кашей :)

Не надо мне такой каши :)

Вот кстати про боторейку UNIFORCE MOTO которую ты Антохе превозил на SV-ку.Я ее подзоредил как положено и положул в теплый шкафчик в гараже температура в шкафу как винкубаторе постояная :D И тут привезли ко мне в гараж мот (Honda cbr 929) только что купленый а там был акум дохлый. Решили мы его завести Антошеным новым но чтото заряда хватила на два рывка и все.Но потом я достал его старый тоже заряженый, причем там клема была оторвана и припаяна, короче контакт там был так себе.И о чудо он завелся :rolleyes:

Я НЕ ЧЕГО НЕ СКАЖУ ПРОТИВ ЭТИХ ОКУМОВ UNIFORCE MOTO ВЕСНА ПРИДЕТ И ТАМ ПОСМОТРИМ НАДО КОНЕШНО ПОЮЗАТЬ ЕГО МОЖЕТ И ВСЕ БУДЕТ И ЗЕР ГУД.:)

Мущина, а на кой хер вы ее заряжали? Она идет заряженная и готовая к установке :)

Да вот даже потому что измерения тестором показали 11,13 вместо 12,8
на заряженом .Да и заряжали нежно 1Апер:) под пристольным наблюдением смотрели на него всеми глазюками:) поглаживали:D
И небольшая зарядка (при чем повторюсь бережная 1А по совету Самарцева) за 3 часа ему немогла не как навредить.После зарядки он был взвешан и замерен показания пришли в норму 12,8:)И мы его положили в теплы и чистый шкаф где он до сей поры ждет своего часу чтобы ринутся в бой с русским бездорожем и хамством:)
Вот такой он маленький и храбрый акомулятор UNIFORCE MOTO :D

И СПЕШУ ВСЕХ УСПОКОИТЬ Я НЕ ХОЧУ СКАЗАТЬ ЧТО АКУМ ПЛОХОЙ ПРОСТО ХОТЕЛ ПОДЕЛИТСЯ СВОМИ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ПО СЧЕТ ЭТОГО АКУМА Я ЖЕ СКАЗАЛ ВЕСНА ПРИДЕТ И ВСЕ ВИДНО БУДЕТ.
ТЕМБОЛЕЕ СООТНОШЕНИЕ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА В ЭТОМ ПОЛНЫЙ ПОРЯДОК Я ИМЕЮ В ВИДУ МОТЕРИАЛЫ.

ДА И СОВСЕМ ЗАБЫЛ YASSA-рулит:cool::D Правда сцука цена пи..з..дец как кусается:rolleyes:

Завтра будем тестить ещё одну такую же, которую Владу привезли. Для начала тыкнем нагрузочной вилкой, а вечером на мот приладим и ... опробуем...;)

вы надеюсь вкурсе что капс обозначает крик и не привествуется в сети ?

Достали из коробки, тыкнули тестером - 11,7В. :( Поставили на зарядку на малый ток. Завтра заценим что получится.

По первости фыджика запопил денежку и купил Унифорс.
Млять, я заи@#$лся. Итог, умер к концу сезона(с гарантией меня завернули, да я особо и не настаивал)
Итог купил Яусу.

Разволновали, пойду свою попробую сегодня вечером.

Я конечно понимаю, что услышать от меня что-то другое было бы странным, но тем не менее, буду объективен :)
Батарейка одинаковой серии, модели и была привезена вместе с Владовой. Замер тестером выдал 12,23. Подключил, начал заводить. Мотег исправно завелся и затарахтел на 3-й раз. Заглушил и дрочил стартером заводя раз 6 наверно. После пары часов перед уходом из гаража завел еще разок и прогрел как следует.
Оставил на ночь, поставив на сигналку. Утром приду попробую завести еще раз.
Увы нагрузочной вилки у меня нет - чтобы проверить заряда и исправность акка, Олег если есть - дай попробовать, самому интересно стало :)
Сезон покажет, я и к словенскому Morratti скептически относился, но результат уже не плохой, для аккумулятора ценой чуть более 2к ре.

У меня тоже нет нагрузочной вилки. Влад договорился в Карго с аккумуляторщиком. Завтра поедем.

Каргошный кимуляторщик ничего говенного про эти аккумуляторы не сказал. Взял на подзарядку. Завтра после обеда посмотрим.

Костик просто очень тактичный парень.

Ну успокоил ГАД!!!!

Утро ничего кардинального не изменило. Завелся как ни в чем не бывало, без малейшего намека на треск релехи.

Мля ну как дети малые. По моему Аккум самая простая вещь в любой технике. Заводимость машины или мотоцикла зависит от многих показателей. Мот или машину можно завести и с разряженным АКБ на 50%. электронное, с кулачками уже при 75% начинаются проблемы. Но это отступление.

http://alex---1967.narod.ru/akb1.gif

Тут всё кажись понятно. А еще надо мерить плотность и температуру электролита что бы вносить поправки.

Давай, я посмотрю как ты это будешь делать на не обслуживаемом гелиевом аккумуляторе, мудрый и старый :)

"Гелиевый аккумулятор" это на самом деле не очень правильное название, а точнее совсем не правильное.
Это аккумулятор, в котором вместо обычных свинцовых пластин (как в обычных аккумуляторах), свинцовые ленты свёрнуты в рулонах с сепаратором из стекловолокна с густым электролитом т.е. "гель". Отсюда и взялось название, а не от газа гелия
Правильно: "Гелевый аккумулятор"
Но не суть. Почитай профильные форумы там народ разделился ровно на половину от восторгов до полной лажи. Вывод - дешёвый гель критичен к морозам и срокам хранения. Дорогой гель - всё ОК. Даже на трофи и прочие ебуня рекомендуют только гель но дорогой.
А я так подозреваю что народ пытается бабло съэкономить и покупает не самый дорогой - отсюда и все заморочки. По мне так лучше купить хороший щелочной АКБ чем дешёвый гель по деньгам одно и то же. Гель оправдан на мотоцикле только на эндурках, квадриках и на станте. Так как мот постоянно или в свечке или к верху жопой. Для остальных - похер

Ну значит Антоша наш просто грешник большой:D Или как в той песни
"Либо в понедельник их мама радила":D

Поставили, всё работает без проблем. :) Крутит бодро.