Муки выбора - uLMoto

Юрий · 13.11.2008, 11:24

снова задумываюсь о дрозде.

и посадка поудобне и объем побольше и ветром не так сдует.

admin · 13.11.2008, 11:43

брать надо то что нравится - это самое главное имхо

Indian · 13.11.2008, 13:50

Цитата:

Сообщение от Юрий

снова задумываюсь о дрозде.

и посадка поудобне и объем побольше и ветром не так сдует.

Если важна посадка, объём и ветер - тогда чоппер:
плюсы: самая удобная посадка для дальняка; ветер не дует, если ветровик, конечно; большой объём, небольшие обороты = большой ресурс двигателя; высокая крейсерская скорость и отличная устоичивость на трассе; ну и очень красиво смотрится.

минусы: большой вес; слабый разгон, по сравнению со спортами = на чоппере не поотжигаешь - они не для этого.
...говорю про чопперы. Недочопперы (400, 600, 800сс и т.п.) сюда не отношу.

Юрий · 13.11.2008, 15:30

...и посадка поудобне и объем побольше и ветром не так сдует....
имел ввиду боковой ветер или порыв ветра от фуры.
до чопера я еще не дорос.

Indian · 13.11.2008, 16:35

Цитата:

Сообщение от Юрий

имел ввиду боковой ветер или порыв ветра от фуры.

Тут основную роль играет вес - чем больше, тем устойчивее при боковом ветре.

Цитата:

Сообщение от Юрий

до чопера я еще не дорос.

а до Дрозда дорос!

Юрий · 13.11.2008, 17:12

чопер это уже для бывалых дяденек которые прутся от своего стиля, от того как они вольяжно и неспеша рассекают километры дорог, им особо и торопится никуда не нужно. дрозд все же для людей немного с другим пониманием мира, это люди для которых важна скорость и ускорение. им достовляет огромное удовольствие путешествовать на своем мото с большими скоростями*, а так же радуются как дети когда уделывают всякие там субару импреза ВРХ.
*при идеальном дорожном покрытии

Второй вариант все же ближе для меня, что будет дальше с моими предпочтениями поживем увидим.

...а до Дрозда дорос....
Я понимаю что дрозд очень серьезный мото, и не собираюсь откручивать ручку пока не наберусь дотаточно опыта. Если ко всему подойти с толком с расстановкой то на литре можно ездить спокойно, без дурачеств. Если голова наполнена х.з. чем и думает о большом количестве (о)(о) тогда стоит отказатся от такой затеи.

nightfog · 13.11.2008, 17:57

Цитата:

Сообщение от Юрий

а так же радуются как дети когда уделывают всякие там субару импреза ВРХ.

имрезе не сравнится даже со стоковой 400кой
поначалу прикольно, потом скучно

admin · 13.11.2008, 17:59

врх сравнится по максималке по крайней мере

Юрий · 13.11.2008, 18:20

Цитата:

Сообщение от nightfog

имрезе не сравнится даже со стоковой 400кой
поначалу прикольно, потом скучно

но всеже врх догонит 400ку которая будит валить на пределе (с не такой уж и спортивной подвеской ) и вот тут то будет неудобно, приется признать свой неудачный выпендреж (как скутер делает газель на старте , а та потом его

). Дрозд не спасует в такой ситуации и не падет в грязь лицом( говорю так потомучто видел своими глазами как дрозд порвал врх (оба черых) на новорязанском шоссе пролетая нас. когда возвращался домой и МСК. Было бы забавно посмотреть на лицо субару который кстати и спровоцировал дроздика)

Олег · 13.11.2008, 19:57

Цитата:

Сообщение от Юрий

очень серьезный мото, и не собираюсь откручивать ручку пока не наберусь дотаточно опыта. Если ко всему подойти с толком с расстановкой то на литре можно ездить спокойно, без дурачеств...

Ну-ну попробуй...

ты ручку на литре поворачивал?

Спокойная езда на литре - ужас на лицах ГАИшников...

Indian · 14.11.2008, 08:18

Я на своём со старта турбированные Импрезы делаю под орех (чоппер 1500сс). По максималке хз, у меня где-то 190-200 км/ч, у Импрез наверно поболе...
У Дрозда какая максималка?

13.11.2008, 11:43	#2
admin Administrator мопедист ♠ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 412 Вес репутации: 61	брать надо то что нравится - это самое главное имхо __________________ Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь!

13.11.2008, 17:59	#8
admin Administrator мопедист ♠ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 412 Вес репутации: 61	врх сравнится по максималке по крайней мере __________________ Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь!

14.11.2008, 08:18	#11
Indian ЖЖ ○ Регистрация: 30.01.2007 Сообщения: 1,738 Вес репутации: 223	Я на своём со старта турбированные Импрезы делаю под орех (чоппер 1500сс). По максималке хз, у меня где-то 190-200 км/ч, у Импрез наверно поболе... У Дрозда какая максималка? __________________ Настоящему Индейцу завсегда везде ништяг

Опции темы
Версия для печати Отправить на email
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.11.2008, 11:24	#1
Юрий велосипедист ♦ Регистрация: 12.11.2008 Возраст: 40 Сообщения: 191 Вес репутации: 38	снова задумываюсь о дрозде. и посадка поудобне и объем побольше и ветром не так сдует.

13.11.2008, 15:30	#4
Юрий велосипедист ♦ Регистрация: 12.11.2008 Возраст: 40 Сообщения: 191 Вес репутации: 38	...и посадка поудобне и объем побольше и ветром не так сдует.... имел ввиду боковой ветер или порыв ветра от фуры. до чопера я еще не дорос.

13.11.2008, 17:12	#6
Юрий велосипедист ♦ Регистрация: 12.11.2008 Возраст: 40 Сообщения: 191 Вес репутации: 38	чопер это уже для бывалых дяденек которые прутся от своего стиля, от того как они вольяжно и неспеша рассекают километры дорог, им особо и торопится никуда не нужно. дрозд все же для людей немного с другим пониманием мира, это люди для которых важна скорость и ускорение. им достовляет огромное удовольствие путешествовать на своем мото с большими скоростями, а так же радуются как дети когда уделывают всякие там субару импреза ВРХ. при идеальном дорожном покрытии Второй вариант все же ближе для меня, что будет дальше с моими предпочтениями поживем увидим. ...а до Дрозда дорос.... Я понимаю что дрозд очень серьезный мото, и не собираюсь откручивать ручку пока не наберусь дотаточно опыта. Если ко всему подойти с толком с расстановкой то на литре можно ездить спокойно, без дурачеств. Если голова наполнена х.з. чем и думает о большом количестве (о)(о) тогда стоит отказатся от такой затеи.