Вопросы по электрике

[lena-tattoo]

Раньше на Магне стояли поворотники с 3-мя выходящими из них проводами. При включении зажигания повороники горели, при включении указателя поворота моргали. Поставила новые повороники с 2-мя проводами. Теперь при включении зажигания они не горят, а только моргают когда их включаешь. Куда нужно перекинуть третий провод, чтобы сделать как было?

И еще вопрос - хочу протянуть аварийку. Подскажите последовательность соединения реле-кнопки-лампочки. Релюха нужна отдельная или можно повесить на реле поворотов?

При включении зажигания надо чтобы горели только передние поворотники, при аварийке - все 4

Отдельный вопрос к КОТу - где у тебя спрятана кнопка включения аварийки?

[_Ynblpb_]

скорее всего в передние поворотники надо двухспиральные лампочки.
получается, раньше у тебя один провод был минус, второй + от зажигания, а третий - поворотники=)

хотя хз, может я и неправ.. надо посмотреть старые поворотники

[MaxMan]

Сообщение от lena-tattoo

Раньше на Магне стояли поворотники с 3-мя выходящими из них проводами. При включении зажигания повороники горели, при включении указателя поворота моргали. Поставила новые повороники с 2-мя проводами. Теперь при включении зажигания они не горят, а только моргают когда их включаешь. Куда нужно перекинуть третий провод, чтобы сделать как было?

Если без модификации проводки, то нужно вернуть на место поворотники с 3-х контактным цоколем, двухнитевыми лампами и вернуть подключение.

Можно переделать проводку под вариант с 2 проводами, для этого нужно добавить релюшку, которая будет подавать питание на лампы при включении зажигания и откидывать его при использовании поворотников или аварийки. Это не сложно.

Сообщение от lena-tattoo

И еще вопрос - хочу протянуть аварийку. Подскажите последовательность соединения реле-кнопки-лампочки. Релюха нужна отдельная или можно повесить на реле поворотов?

Если на обычной (с одной линией разрыва) кнопке будет, то нужно будет два диода, если кнопка с 2 парами контактов то только кнопка.
Если взять кнопочку от авто (они идут в сборе с реле и разделителем), то просто все подцепить.

Сообщение от lena-tattoo

При включении зажигания надо чтобы горели только передние поворотники, при аварийке - все 4

Если делать все на тех поворотниках которые ты поставила, то надо делать развязки, если вернуть все как было раньше, то все было бы проще конечно.

Необходимо так же учесть, что мощность нити ходовых огней (которые были исключены при замене поворотников) гораздо ниже, чем у сигнала поворота (обычно соотношение 6Вт/18Вт). Если поворотники будут постоянно включены, то, в случае использования корпуса малого объема и достаточно мощной лампочки, возможно оплавление цоколя и отражателя.

[lena-tattoo]

Сообщение от MaxMan

...то нужно вернуть на место поворотники с 3-х контактным цоколем...

Вернуть - это вряд ли, я их и меняла потому что они были разбиты. Корпуса у старых и новых абсолютно идентичны, посчитать провода и найти отличия я сразу даже не догадалась пока не начала ставить

[MaxMan]

Сообщение от lena-tattoo

Вернуть - это вряд ли, я их и меняла потому что они были разбиты. Корпуса у старых и новых абсолютно идентичны, посчитать провода и найти отличия я сразу даже не догадалась пока не начала ставить

ну так и верни кишки, или выкинуть успела?

[lena-tattoo]

Пока нет Попробую расковырять. Хотя насколько помню, я уже тогда пыталась их переставить, но почему-то не получилось, надо еще раз глянуть

[MaxMan]

Кинь мне в личку точную модель мота твоего, мне тут идейка пришла, хочу схему посмотреть

[KOT]

Сообщение от lena-tattoo

Отдельный вопрос к КОТу - где у тебя спрятана кнопка включения аварийки?

У меня на правом пульте (установлена заводом).

Встречал (давно-давно) на ебее универсальный "типа дополнительный пульт", который ставится на руль аналогично твоим часам и имеет в себе кнопку аварийки + включение люстры/туманок. Поищи. Там цена вопроса была что то в районе 20 бакинских денег.

[lena-tattoo]

Спасибо! Хорошая штука должно быть, поищу