Герметик прокладка.

[Гудвин]

В общем решил поделиться печальным опытом. По роду работы, да и так по жизни много чего разбираю/собираю. При этом пользуюсь современными герметиками прокладками различных фирм производителей. В большинстве случаев попадаются самые распространённые ABRO и нашенский, Казанского завода синтетического каучука.
Так вот, с начало про буржуйский.


Кроме цены и красивой упаковки достоинств больше никаких. Результат в 30% случаях непредсказуем. Очень требователен к герметизируемым поверхностям которые надо тщательно обезжиривать. Бензином это не всегда удаётся.
Дальше выдержка перед соединением половинок по инструкции составляет 15-20 минут. Но вот про температурную коррекцию ничего в инструкции нет. Чем ниже температура тем выдержка герметика значительно дольше. Это я уже как говориться сам допёр. Если при +15 выдержать герметик рекомендованные 15 минут, а затем соединить половинки картера, то они почти с 85% гарантией потекут! Проверено практикой.
Теперь наш, Казанский.
Да, упаковка не айс, вид герметика как то не очень внушает доверия. Читаем инструкцию и что же видим? Время выдержки половинок намазанного герметиком увеличено до 20-30 минут! Вроде бы то же жирный минус, так как буржуйский "работает" вдвое быстрее. Ан нет. Наш более честнее к потребителю. Как я уже писал повыше
псевдоскономленные 15минут оборачиваются потом очень большим геморроем! Узел надо будет повторно разбирать, сливать масло, чистить, обезжиривать и герметизировать по новой. То есть сэкономленные 15 минут сожрут ещё как минимум пару-тройку часов дополнительного времени.
Теперь про обезжиривание поверхности. Нашему то же она нужна но не в такой степени как буржуйскому. Достаточно протереть просто бензином. То же проверено многократно. Теперь про температурную поправку. Она вроде бы и есть но в то же время эта поправка столь незначительна что ей можно пренебречь. Выдержав 30 минут герметик намазанным на поверхность он всё равно поляризуется даже в мороз.
Далее на нашем написано что после соединения половинок масло не рекомендуется наливать ещё как минимум 4 часа! То же честно и открыто. Я правда обычно через 2-3 часа уже всё таки наливаю, торопыжнячую немного, но Казанский герметик ещё НИ РАЗУ не потёк!

В общем буквально позавчера опять плюясь и матерясь разобрал опять двигатель, вылил в помойку очень дорогое масло испорченное растворившимся в нём чёрным герметиком (300V Motul). отмыл этот ABRO, намазал Казанью и дал себе слово больше никогда не покупать ничего кроме Казанских герметиков!
Тем более они в 2-3 раза дешевле.

[MOTUL]

Юра, герметик в каких местах юзаешь? половинки картера соединяешь?

[Гудвин]

Крышки картера, половинки картера, половинки редуктора, крышки различных редукторов, крышки коробки передач и прочей лабудени. Везде где есть горячее масло.
Последняя капля терпения - двигатель Honda GX270. Крышка коленвала.

[Олег]

Всегда беру казанский герметик, тряпочкой протру и мажу, потом прикручиваю, заливаю и завожу. Ничего не течёт.

[Акела]

Плюс один. ТОже сначала юзал абро, потом эта тема достала, послушал одного волосатого и стал юзать Казанский.
Эта черная сцука даже с пальцев хреново оттирается.не говоря о деталях

[Stas]

На Казанском обязательно должен стоять производитель-КЗСК, а не какое-нить ООО. Много подделок в одинаковой упаковке...

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Акела

...послушал одного волосатого и стал юзать Казанский.

сам дурак!
+100500
Собрал 2 моциля на этом герметике и в машине частенько применяю. Маслом не сцут! А шахид и тосолом перестал сцать
Прекрасно мажется, не растекается, излишки в застывшем состоянии очень просто убрать. И приятно пахнет жУвачкой а не какой-то уксусной хренью

[мамонт]

Нет до бесконечности лить нельзя,забьет систему.

[Олег]

Сообщение от мамонт

Нет до бесконечности лить нельзя,забьет систему.

Дима, ты с ботом разговариваешь...

А по теме, однократного применения герметика достаточно для устранения практически любой протечки.

[мамонт]

[QUOTE=Олег;30901]Дима, ты с ботом разговариваешь...

Мля я на имя то не глянул,

[Олег]

About L_e_n_u_s_y_a
Мото:
L_e_n_u_s_y_a

Убейте этого бота-пид..ра . Не пойми кто, ОН и вдруг Ленуся ... и мотоцикл странной марки.

[ildar]

да ладно тебе Олег, пусть мамонт поболтает, а то скучно

[Гудвин]

Тю.......
А я тут распинаюсь.....
Бот голимый!!!

[Гудвин]

Это смотря каким герметиком пользуешься. Дешёвые очень быстро засирают соты радиатора (трубки) и машина начинает просто перегреваться. Дорогие герметики начинают поляризоваться только при контакте с воздухом тем самым устраняя течь. Но ими то же злоупотреблять нельзя. Все герметики это временная мера что бы доехать до дома или до автосервиса. А течь лучше устранить или заменой подтекающей детали или пайкой. Я когда то давно на своём 41 так движок закипятил. Лил так же по банке герметика раз в 2-3 месяца и был доволен. А потом при вскрытии пришлось сильно удивляться, глядя на забитые каналы в головке и на крыльчатку помпы обросшую сталоктитами и на радиатор с забитыми сотами.
Так что лучше не злоупотреблять ЛЮБЫМИ герметиками.

[Олег]

Простой пример.

Имеем течь, но затраты на устранение связаны с почти полной разборкой двигла - течь не криминальная (давит несколько капель).
В этом случае герметик поможет. Покупаем путёвый герметик радиатора, внимательно читаем инструкцию, заливаем, проезжаем около 50-100 км (желательно за день), меняем антифриз. И ничего у тебя не забьётся.

Вот если у тебя из мотора течёт, как из водопроводного крана, то тут уж без кардинальных мер не обойтись.

[KOT]

мля.... какие боты умные пошли.... только дураки....