Цитата:
Сообщение от Вилли
зачастую именно так и есть 
Для фристайла подходят 250 2Т, 450 4Т кросс. Слова самих ребят их Ферзя. Катают они на новых ямахах - так как это их спонсор. Каждый сезон новый мотик - обслуживание и доработки уже висят на каждом.
по мелочам: рули есс-но не сток, так как сток ниочем. Наличие перемычки ниочем не говорит, те же fat bar или twin wall без перемычек крепче чем pro taper с перемычкой. Весь тюнинг начинается с руля и звезд под конкретные нужды. Остальное по желанию. Ручка газа там, рычаги, подножки. Все это как бэ под условия и свои предпочтения. И этих мелочей как раз таки не видно |
Чтож как сказал мне лично Иванков Николай, всё же получилось пообщаться чуть с ним и ещё несколькими людьми
А точнее указал глянуть его видео 2012 года. Ответ найден. Перемычку удаляют чтоб не мешала и руль коротят с каждой стороны по 1-2 см. Сам руль выше. Колёса же тоже усилены. Вилка так же на более жёсткую работу настроена, верхняя траверса заменена на более жёсткую. На руле установлен демпфер чтобы при трюках определённых не было увода переда мотоцикла. Так же забыл название рычага на руле, который позволяет при повороте тела от мотоцикла, возвращаться назад. Все тросы проложены как можно ниже, и на перьях вилки от нижней до верхней траверсы-простая наждачка для зацепа ног. Вырезы в боковом пластике под зацепление рук. Уменьшенное сидение- срезан паролон, чтоб ноги не цеплялись. Задний амортизатор тоже пожоще. Глушитель и мощностной клапан настроены на более низкие обороты.
Все же интересно про квадры и снегоходы, т.к гугл ничего не выдаёт.
И видел что на 125 ках прыгают пендосы, но говорят что тяги не всегда хватает у них для многих трюков.
Про 4 т 450 удивлён, т.к они заметно тяжелей 250 2т. И смысл их использовать если есть 2 т ещё?