А где ж там написано про двиг от ебра и вилочку?

Все равно не вижу:(

Ребяты, чо вы смотрите на эти мопедики? Берите сразу полтора литра! Я вам на собственном опыте говорю! :-)

У Лёхи вкус к жизни проснулся после покупки литра+

А вкус только после литра+ и начинает проявляться. До этого пьешь, и не чувствуется:)

целиком и :oполностью согласен

Ёбровский движок

http://media.meta.ua/files/pic/0/6/1....jpg?id=420378


А это вилка Марзочи читай прямо на вилке

http://media.meta.ua/files/pic/0/6/1....jpg?id=420371


Но три раза БЛЯ! Цена на это чудо 5 800 Евро!!!!!
Я думаю что массового покупателя они навряд ли найдут! Хотя макака прямо таки прям. Только возрадовался что наконец то руки из правильного места стали расти, и на тебе. За эту цену по моему можно новую 250-ку взять!

Причем пресловутый Ебер 250...

Хохлы за последнее время раздухарились прям не на шутку. По инету уже якобы гуляют снимки Минска 500 кубового!

Вот это уже интересно.

http://forumimage.ru/uploads/2009011...5445994457.jpg

Вот только скоко не пялился на движок так и не пойму от чего? И сколько эта лошадка стоить будет?


Хотя вот нашёл что это за двигатель

http://pics.livejournal.com/lipkovich/pic/000bqw12

кто найдет-сразу на всеобщее обозрение:D:D:D

150000 за кетайский 500 кубовик... лучше на велосипеде кататься:D

Не говори гоп пока не перепрыгнешь! 500 кубов -это 500 кубов. если действительно картер будут лить не из солдатских ложек - короче поживём увидим.

Именно. или не увидим.

Вам не надоели эти мопЭды? :confused: ....хочу VTX1800...:)

ХОТИ,ВЕДЬ ХОТЕТЬ НИКТО НЕ ЗАПРЕЩАЕТ:p

Как растут аппетиты у человека... в геометрической прогрессии просто!:)

Вот извечная тема. А тебе не надоели понты с литром + ?
Просто риторический вопрос, а нафига литр нужен? И чем он лучше 500-ки?

А ты попробуй, и не просто 100 метров на чужом моте проехать, а потом сам ответь. ;)

http://www.moto2009.ru/netcat_files/...d6ed9732db5f74

Номинант на звание мотоцикл года 2009! Ничего не напоминает?

И знаете кто главный конкурент?

http://www.moto2009.ru/netcat_files/...13802dd8c18efb

Номинант Где? В Белоруссии? На форуме Улмото? Или у тебя, Юра? ;)

http://www.moto2009.ru/

Лёха! Твоё ворчание по поводу и без, становиться похожим на Фрейдовские страдания.
Ну или на высказывания главных геров данной книги:

http://homedistiller.ru/forum/index....ch=14711;image

Юр, я мог бы долго тут тебе обьяснять про маркетинг, менеджмент, и прочую лабудень. Но думаю ты и сам это знаешь. От себя скажу - в категории "народный мотоцикл" - если таковая кому то нужна у Yamaha YBR-125 нет, и не может быть конкурентов. Все остальное - это все галимый пиар с целью отжать кусок популярности. ;)

А как только станет доступным по цене Yamaha YBR-250 - вот он и будет новым народным мотоциклом.

+1000000 (Блин знакоф маловато)

К Гудвину
 

Извините лично не знаком.
Но Ваши интервью прочитываю.
Как бы по проще хотелось бы.
Готов пересечся по весне.

Дюэль???
Тогда выбираю в качестве оружия гаечный ключ 36 Х 48 :D и стакан спирта для анастезии

Ну фи. Я имел ввиду обоюдополезное и всенепременноприятное времяпровождение. По нашему сейшн. Букаф написал аж самому страшно.

Тогда ключ убираем, а анестезию увеличиваем!

ОК. Весна план покажет.

Да сколько спорить-то можно? Юрий Вячеславович определенно прав - самым популярным будет мотоцикл средней кубатуры и универсального характера. Кстати, если кто помнит, специалисты журнала "Мото" называют в качестве замены "Ижей", особенно в провинции, китайско-тайваньские эндуро 200-250 кубов.

А никто и не спорит, просто каждый выберет то, что хочется в итоге :p

Информация для тех кто помышляет о YBR250. Бразильское отделение Ямахи, где сии агрегаты и делались, объявило что на смену ему придет новый Fazer 250 образца 2011 года. Так что, товарищ Зверь,торопись за мечтой;);) В Мото за апрель пара строк про это.

Я в курсе. И ролики смотрел про новый Yamaha YS 250 Fazer. Будет ли он в россии в 2011? Вот в чем вопрос :) И сколько денег за него попросят...

сертифицируют - будет. Вопрос - ради одного тебя надо ли :D

Ребяты, их сложившейся "задницы" в отечественном мото строении безхитростным путем не вылезти.
Вся хитрость проста как трусы: надо перелопатить имеющиеся интересные "легендарные" мотики в истории. Взять их за основу, постаравшись совместив технологии с другими, сделать еще лучше и надежнее. Сделать не один универсальный, а по очереди осваивать направления. Если делать эндуро, то это должен быть чистый эндуро - по лучшей компоновке исходя их мирового опыта. Если делать классику - то это настоящая классика без инжекторов, с тяжелыми поршнями, никакого пластика итп. Вся "подвижки" в плане упрощения конструкции должны основываться либо на безкомпромиссной надежности либо на исключительной сложности производства.

зы Как прямой пример из мира кросса можно привести СZ и любой рис или КТМ. Ну это ж небо и земля в ощущении техники и в ее пределах. Нет смысла ставить вместе спортсменов на таких разных мотоциклах. Тут явный выигрыш в возможностях техники, которое покрывает всякое умение

Инди :D как приятно читать старые темки и стопудовые заявы по типу приведенной выше...

как всё таки быстро меняется мир....:o


И Ильдарку за "базар" подтянуть и накрячить можно :) Счастливое время настало, мы по уши в ВТО и где иномарки по цене Ижа, я стесьняюсь Вас спросить?

Зато мы имеем Ижи по цене иномарок....:cool:

я писал про пошлины, а не вто. поэтому все там правильно.

http://moto-ru.livejournal.com/8025669.html
могли же блять, когда хотели.
почему подобные образцы идут на свалку а не внедряются в гражданское производство.

В СССР это не было интересно партийной номенклатуре, а в нынешней России - бизнесу, ложащемуся под Запад. Таких удачных экспериментов было полно, но до конвейера почти ничего не дошло. Лишь один пример - двигатель "Урал-Волк" был спроектирован в 1983 году, а первые мотоциклы выпущены аж в 1999-м. А "Иж-Орион" мы так и не дождались...