смазка к вытягиванию отношения не имеет, а имеет отношение к резиновым уплотнителям
внутри цепи, а уплотнители к смазке внутри цепи. Т.е. если резинки персыхают, рвуться то они вываливаются, и цепь ржавеет в соединениях. И если колечки резиновые не пересыхают
через 1000км то нех их мазать. Не каша, чтоб маслом поливать.
Чтоб колесо не говнялось смазкой, нужно дать ей высохнуть хорошо и не мазать чере каждые 100км


А вытягивание, это к ресурсу и состоянию звезд.

а еще бывает, что некоторые крендели натягиваю цепь в струну, да еще и без нагрузки.

Это выводы вкольких лет наблюдений? :rolleyes:

Вернусь к ремню - у нас в прошешем сезоне Анютка прикупила себе БМВ именно с ремешком. Вот мы за ней и понаблюдаем. :D Сколько он у неё проживёт в условиях России. ;)

проехал 1200 не смазывая, утром подтянул где-то на 2,5 см, благо менять ее, так что не жалко. Цепь 428, самая чувствительная

проехал те же 1200, не смазывая. утром подтянул на 2 мм. Цепь 525:)

вот вы мне опишите физику процесса
"несмазал - вытянулась, смазал - невытянулась"

смазка цепи какое имеет функциональное предназначение?

Чё то я не понял всей "глубины" твоего вопроса !?
Если упростить всё до поноса, то уменьшить силу трения в паре, тем самым уменьшив силу сопротивления, а следовательно увеличить ресурс и съэкономить кучу других показателей!
В чём глубинный смысл то?

смазка двигателя какое имеет функциональное предназначение? Юра правильно описал. В цепи эта смазка еще не дает улетучиться заводской смазке из под уплотнительных резинок.

Вот-вот, поэтому и мажут нещадно цепь такие вот байкеры,
и жалуются дескать вот как утомительно через каждые 300км мыть и смазывать цепь.

Смазывание цепи пользователем нужно лишь для того, что бы не рассохлись резинки - уплотнители. А вовсе не для уменьшения силы сопротивления в звеньях.
Правда мое утверждения касается тоько импортных цепей.

Ижи и Явы - это из другой песни.

А цепи вытягиваются совершенно по другим причинам.

просвети нас темных :)

Наткнулся на эту старую тему, дык у меня ответ на вопрос есть. Мож кому-то для общего развития пригодится. Вытягивание цепи обусловлено не физическим удлинением ее пластин, а износом осей звеньев, то есть цепь как бы разбалтывается. Это приводит к тому, что меняется расстояние между звеньями, и в конце концов появляется несоответствие между длиной звена цепи и расстоянием между зубьями звездочки. Поэтому сильно изношенная цепь начинает очень быстро изнашивать звезды. И наоборот - раздро... изношенные звезды быстро растянут новую цепь.
На некоторых мотоциклах в районе задней звезы пишут рекомендации по контролю износа. Если нет - пользуйтесь общими рекомендациями, то есть провисание нижнего участка цепи должно быть около 25мм (некоторые производители цепей рекомендуют мерять провисание на полностью нагруженном мотоцикле, оно должно быть 15-17мм).
Кто на цепях гоняет - поправьте если немного приврал.