Возьми Хонду Магна 750 с твоим опытом за глаза там мотор стоит такой же как на vfr 800 только его немного зажали

Выбрать-то тебе помогут, а вот на дороге управлять придётся тебе самому. :( Подскажем, что знаем, вот только в один день всему не научить.

Дорогой ты наш человек! Не задумывался ли ты, зачем тебе вообще нужен мотоцикл? Если ты сразу своими мегапрострелами-прохватами хочешь очаровывать всех девушек нашего города и сам считаешь, что тебе сейчас сразу необходим одуревающий драйв, то лучше ещё несколько раз подумай! Начинать после советских дрыцилей со спортов - либо верная смерть, либо сразу новая возможность поставить дорогую игрушку себе в гараж надолго и любоваться на неё(тк водить страшно станет). Попроси кого-нибудь прокатить тебя на хвосте с приличной скоростью. потом будешь думать, стоит того спорт или нет. Драйва по началу везде хватит.
Я всего на всего волковод, но на японцах катали, да и в реанимацию ребятки попадали на мотах. В Самаре недавно один вышел из больницы инвалидом. Катался всего 3 месяца, в больницах лежал в общем счету больше года.
Подумай ещё! возьми лучше классик и радуйся.

свежий классик будет пободрее 20-ти летнего спорта, так что не спасет если судьба такой

А вот тебе,в дополнение к вышесказанному,информация к размышлению:
спорты 400-ки имеют и в хвост и в гриву,чтобы ехал "как взрослый".Подумай,какой двигатель тебе достанется?Минимум,ты попадаешь на замену колец,может быть еще и на ремонт головки-в сумме,это около 25-30 тысяч,это если по знакомству.
Зачем тебе такой первый мотоцикл?

Я чего то не понимаю. Знаю людей которые начинали со спортов, и живы пока и в мотор не лазили. Я пересел на литр с рюмкой после 1,5 сезона на 400сс и что то не страшно ни тогда ни сейчас. У литра тормоза и устойчивости на трассе не в пример четырехсоткам. Единственное достоинство 400 - это вес. Если человек хоть пару килокм откатал на мотике, чувствует сцепу и знает технику торможения и разгона, то 400сс надоест за месяц.

А к одному я 21-го на 9 дней ходил.22 года парню было.

Honda CB400SF-бери,покатаешься,надоест-продашь.

Это говорит о том, что надо брать чоппер?

Это ты на белом Дрозде летаешь?

Да,у тебя было 1,5 сезона на 400-ке,потом душа захотела большего и ты пересел на 168(172)-сильный пепелац.Но вот парню ты такого шанса не даешь:откуда знает технику разгона и торможения?Зато ты пишешь:"фигня,вот Вася Иванов-сразу на R1 сел и ничего-живой и счастливый,чего вы тут парню лечите?"
Давай так:я готов спорить,что новичек,ни разу не сидевший на японце упадет,скажем,через 15-20 минут,сколько бы он на совкоциклах не отездил.

Ну, дрозда я ему не предлагаю это точно. Но ничего страшного допустим в зизире 400м, rf400 или cb750 (не спорт, но и не 400сс) нет. Главное чтоб голова на плечах была и сам знал есть она у тебя или нет, потому и спросил про возраст, если нет головы то хоть вело сипед-всё опасно. Моё первое падение на 400сс было никак не через 20 минут и да же ни через час. Знаю ещё людей которые достачно накатали перед тем как разложится.

уже в смертники записали:)))я ведь не собиралсо в 1 день 200 ехать....хотя скорость заманчива но ведь опыта сам знаю нет...так что врядли вы дождетесь подения:Р

мне кажется не найдется человека который не раз не падал:D:D:D

один человек шепнул на ушко что ты вроде как со спортами на ты:) опыт большой и тд и тп...ты сам с какого начинал?

Поверь опыту многих лет, паданная техника или битая всё равно упадёт или стукнется, так что она тебе не нужна, бери подороже но поцелее.

Восходы, Ижи, Явы ... ну не было тогда японцев, потом Honda СВ750, Honda X11, Honda VT750, сейчас Yamaha XVS1100.

Откровенных спортов не было, но скажем СВ750 и Х11 неслабые мотоциклы. Попробовал чопперы, понравилось :). В них совершенно другая философия движения. Не надо думать, что чоппер - это неуклюжий тихоход. На своей XVS1100 запросто прохожу все упражнения по сдаче экзаменов в ГИБДД, да и от спортов (при желании) далеко не отстанешь, только зачем вот эти гонки. Чопперу к лицу солидность.:)

А ты думаешь я собирался падать? Или кто-то ...? В этом сезоне, особенно вначале, столько народу разложилось. Некоторые до сих пор никак из гипса не вылезут. Мощный мот коварен тем, что он разгоняется легче, чем тормозит. А дорожное покрытие у нас оставляет желать лучшего.:( Тормознул посильнее, ямка и ... здравствуй асфальт.

Я хочу на это посмотреть:)

Легко.... Лёха Зверь и Satir свидетели.

Цитата дня!
Прямо таки философ мотодвижения пробивается в скромном офисном планктоне :)

я б тоже не отказался взглянуть:) темболее что мне все равно надо А котегорию открыть:))хоть посмотреть что да как)))как пипл здает...

но все же нет б.у техники которая не падала:)а новые стоят на порядок больше:(

Без вопросов, суббота у нас без дождя, соберёмся днём и на площадку на Ефремова. Площадка не в самом ГАИ, а по указателю "Пункт техосмотра" (направо).

Желающие есть подурачиться? :)

Есть хорошо или плохо восстановленные. А вот на это у тебя есть глаза и уши, чтобы при покупке это всё и выяснить.

ну как я уже говорил:) найти опытного человека, попросить посмотреть ,оценить,посоветовать....я думаю такого человека не тяжело найти:):) P.S мир не без добрых людей:D:D

:D:D:D Я с удовольствием присоединюсь к вам))) Тоже хочу посмотреть на все это)))
;) Главное скажи где встречаемся и во сколько?
Может у креста, а там доедем? :rolleyes:

Гыг... говорил же что дрыга 1100 лучче всех рулиццо и тормозит в своем классе :)

Эх уж новечки :) Спорт, спорт :) Красиво... бла бла бла
1. Ездить дыркой в небо, с посадкой буквой зЮ.
2. Дерганый ритм езды, жесткая подвеска...
3. Пластег который очень дорог, колется от малейшего падения, гремит, и усложняет обслугу моциля.
4. Для управления спортом нужны хотя бы какието навыки вождения...

имхо - классик куда бодрей и удобней... как на дороге так и в обслуге.

сказал человек, активно эксплуатирующий чопер.....:):):)

Езжу на 2 колесах с 1988 года. Прошел наверное через все советские аппараты. Делал, ездил, падал.
Был перерыв 2001-2007гг.
После перерыва взял 125 кубиков - на сезон, потом 400 на сезон (дорожники).
Теперь езжу на 805 - круизере.
И, кроме своих, катался на чужих аппаратах (стественно с разрешения владельцев ;) ), пробовал так сказать ху из ху...

Опыта хоть отбавляй, верно?

И тем не менее вожу с дикой осторожностью, и так же заваливался на всяких аппаратах, слава Яйцам, на малых скоростях и без серьезных последствий для себя и для техники.

Не нада тебе суперспорт, ни в каком виде. Он другой, поверь.
Тебе не зря говорят люди с бешеным опытом - возьми 400 и пойми, что есть японамать.
Продать не долго и добавив, взять посерьезнее.
А лечиться, если повезет не поехать в Ишеевку, долго и дорого.

Мое мнение - может быть и не верное, но мое!

Если я нашел тот моциль который мне нравится, это не значит что я не пробовал другие пепелацы :)

1. Ездить ногами вперёд тоже не айс.
2. Ритм езды зависит от водилы. Подвеска - привстать никто не запрещает, а вот на чоппер это более проблематично поэтому все удары прям по жопе.
3. Это да!:D
4. Миф.
Согласен Кассик удобнее всего. НО! Забыли главную фразу - Все будем ездть на эндуро!:) Меняю дрозда на турэндуру!

Африка форевер!!!!!!
Пускай пацан сразу на африку целится!!!!!!

Глядишь через месяцок будет в продаже оооочень дешевая африка под восстановление..... :(
По сходной цене возьму в качестве второго аппарата )

К черту Африку, YAMAHA Super TENERE вот аппарат для реальных пацанов!!! :D