CB400 свет фары: ближний-дальний-??? - uLMoto

iVan · 24.10.2012, 12:23

Всем привет! CB400 Vtec1
ближний свет горит постоянно. в темноте освещает дорогу метров на семь-десять впереди не ярким, но достаточным для обнаружения кочек, светом. при включении дальнего - свет уходит куда-то вдаль, совершенно не освещая дороги. можно предположить, что с этим можно разобраться регулировкой наклона фары. НО. при нажатии кнопки мигания(?) фара освещает всё впереди метров на двадцать-двадцать пять ярким светом. и дорогу, и деревья, и трахающихся на обочине зайцев. ехать с таким светом - одно удовольствие. вот только держать постоянно пальцем эту кнопку (она расположена под указательным пальцем левой руки, зеркально кнопке сигнала) - сами понимаете, не вариант.
так же есть предположение, что до меня ковырялись в фаре и могли что-то подсоеденить не так. т.е. при включении кнопки дальнего света - свет и должен быть таким ярким, а при нажатии кнопки просто отключать его, чтобы не слепить встречный транспорт.
собственно, ВОПРОС (с условием, что моя фара подключена верно): если яркий свет будет гореть постоянно (как-нибудь поставлю на эту кнопку или вместо нее постоянный переключатель) не повредит ли это самой лампочке или проводке?
очень прошу подлючиться людей, разбирающихся в этом
заранее спасибо за ответы и полезную информацию.
WBR
Иван

Hell_on_Wheels · 24.10.2012, 12:39

Все просто.
в лампоке 2 спирали, одна 60w (ближний) и 55w (дальний)
переключая свет ты переключаешь спирали, нажимая блинкер коротишь обе.
При нажатии блинкера нагрузка на генер идет 115w. Кратковременно - не опасно, на постоянку - будет тяжко. Добра электрике и генератору ты этим не сделаешь.

ЗЫ - поставь нормальную лампочку и отрегулируй фару. А то что ты хочешь - это удалять гланды через анальный проход.

iVan · 24.10.2012, 12:50

принято. спасибо, Андрюх.
"нормально лампочка" - советуй. ну и хотелось бы что-нибудь поярче, но без вреда системе

MaxMan · 24.10.2012, 13:27

Цитата:

Сообщение от iVan

принято. спасибо, Андрюх.
"нормально лампочка" - советуй. ну и хотелось бы что-нибудь поярче, но без вреда системе

Мне нравятся Philips X-treme vision +100

SLA · 24.10.2012, 13:41

+5 коп: проводке может и не повредит, т.к. спирали в лампе запитаны отдельно (общий только " - "), а вот генератору придется трудновато, т.к. он всего кажись от 250 до 290 Вт (от модификации) выдает и то - при 5000 об/мин. Добавь к этому потребление габаритов-поворотников, задней фары, стоп-сигнала и на работу зажигания. Переключение реле-регулятора с батареи на генератор происходит примерно после 2500 об/мин, т.е. при меньших оборотах все питается от аккумулятора. Его емкость примерно 8-9 ампер-часа. При езде на холостых с ближним светом у меня минут за 40 он садился так, что не мог стартер провернуть...

ИМХО: переключателем ближний-дальний спирали лампы должны включаться отдельно, а вот "моргалка" (встречал такое и у мотов и у машин) может либо при нажатии переключать свет с ближнего на дальний, либо подключать 2-ю спираль (общий световой поток увеличивается). У тебя похоже на 2-й случай - скорее всего надо регулировку фары проверять...

Акела · 24.10.2012, 13:49

По совету одного умного человека ставил Osram +90%. Ну ничо так, хотя видел и получше

SLA · 24.10.2012, 14:01

Если судить по схеме, кнопка просто подключает вторую спираль (какую - зависит от переключателя "ближний-дальний") параллельно первой - поэтому фара и светит хорошо - почти в 2 раза ярче

iVan · 24.10.2012, 14:35

угу, тоже в схему смотрел. как баран на новые ворота.. )))

SLA · 24.10.2012, 14:57

Цитата:

Сообщение от iVan

угу, тоже в схему смотрел. как баран на новые ворота.. )))

На схеме как раз проще, чем в реале

Тут уж вроде расписали все. Потыкай -посмотри что когда загорается - тогда и определишься с дальнейшими действиями

iVan · 24.10.2012, 15:08

думаю, как выше описано, так и есть. внутрь не полезу - просто попробую поставить одну из рекомендуемых лампочек + поиграю наклоном фары

andusil · 24.10.2012, 17:59

Полностью согласен с изложенным выше. Есть схемы когда включаются обе лампы, но на это должен быть рассчитан генератор, а на св400 включаются только либо ближний либо дальний. Сам ездил со штатной лампой, угол наклона только отрегулировал под себя. Удачи!

Hell_on_Wheels · 24.10.2012, 20:50

Цитата:

Сообщение от Акела

По совету одного умного человека ставил Osram +90%. Ну ничо так, хотя видел и получше

Night Breaker забыл дописать. Истину глаголишь комрад. Ставил их в 2 мотоцикла и машину. Весьма приятный белый свет, при штатной нагрузке 55/60w

Цитата:

Сообщение от MaxMan

Мне нравятся Philips X-treme vision +100

Тоже весьма неплохо, но ценник ай-ай-ай

MaxMan · 24.10.2012, 23:03

Цитата:

Сообщение от Hell_on_Wheels

Тоже весьма неплохо, но ценник ай-ай-ай

зато светят опупительно

24.10.2012, 12:23	#1
iVan велосипедист ♦ Регистрация: 20.08.2012 Возраст: 41 Сообщения: 137 Вес репутации: 33	CB400 свет фары: ближний-дальний-??? Всем привет! CB400 Vtec1 ближний свет горит постоянно. в темноте освещает дорогу метров на семь-десять впереди не ярким, но достаточным для обнаружения кочек, светом. при включении дальнего - свет уходит куда-то вдаль, совершенно не освещая дороги. можно предположить, что с этим можно разобраться регулировкой наклона фары. НО. при нажатии кнопки мигания(?) фара освещает всё впереди метров на двадцать-двадцать пять ярким светом. и дорогу, и деревья, и трахающихся на обочине зайцев. ехать с таким светом - одно удовольствие. вот только держать постоянно пальцем эту кнопку (она расположена под указательным пальцем левой руки, зеркально кнопке сигнала) - сами понимаете, не вариант. так же есть предположение, что до меня ковырялись в фаре и могли что-то подсоеденить не так. т.е. при включении кнопки дальнего света - свет и должен быть таким ярким, а при нажатии кнопки просто отключать его, чтобы не слепить встречный транспорт. собственно, ВОПРОС (с условием, что моя фара подключена верно): если яркий свет будет гореть постоянно (как-нибудь поставлю на эту кнопку или вместо нее постоянный переключатель) не повредит ли это самой лампочке или проводке? очень прошу подлючиться людей, разбирающихся в этом заранее спасибо за ответы и полезную информацию. WBR Иван __________________ я подобных перспектив никогда не супротив. я готов хоть к пчелам в улей - лишь бы только в коллектив (с)

24.10.2012, 12:39	#2
Hell_on_Wheels Мотодохтур кочевник ♂ Регистрация: 22.12.2006 Сообщения: 3,760 Вес репутации: 799	Все просто. в лампоке 2 спирали, одна 60w (ближний) и 55w (дальний) переключая свет ты переключаешь спирали, нажимая блинкер коротишь обе. При нажатии блинкера нагрузка на генер идет 115w. Кратковременно - не опасно, на постоянку - будет тяжко. Добра электрике и генератору ты этим не сделаешь. ЗЫ - поставь нормальную лампочку и отрегулируй фару. А то что ты хочешь - это удалять гланды через анальный проход. __________________ Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с)

24.10.2012, 12:50	#3
iVan велосипедист ♦ Регистрация: 20.08.2012 Возраст: 41 Сообщения: 137 Вес репутации: 33	принято. спасибо, Андрюх. "нормально лампочка" - советуй. ну и хотелось бы что-нибудь поярче, но без вреда системе __________________ я подобных перспектив никогда не супротив. я готов хоть к пчелам в улей - лишь бы только в коллектив (с)

24.10.2012, 13:41	#5
SLA велосипедист ♦ Регистрация: 27.09.2010 Сообщения: 197 Вес репутации: 34	+5 коп: проводке может и не повредит, т.к. спирали в лампе запитаны отдельно (общий только " - "), а вот генератору придется трудновато, т.к. он всего кажись от 250 до 290 Вт (от модификации) выдает и то - при 5000 об/мин. Добавь к этому потребление габаритов-поворотников, задней фары, стоп-сигнала и на работу зажигания. Переключение реле-регулятора с батареи на генератор происходит примерно после 2500 об/мин, т.е. при меньших оборотах все питается от аккумулятора. Его емкость примерно 8-9 ампер-часа. При езде на холостых с ближним светом у меня минут за 40 он садился так, что не мог стартер провернуть... ИМХО: переключателем ближний-дальний спирали лампы должны включаться отдельно, а вот "моргалка" (встречал такое и у мотов и у машин) может либо при нажатии переключать свет с ближнего на дальний, либо подключать 2-ю спираль (общий световой поток увеличивается). У тебя похоже на 2-й случай - скорее всего надо регулировку фары проверять... __________________ Иногда, решительный шаг вперед - это результат хорошего пинка сзади...

24.10.2012, 13:49	#6
Акела ЖЖ ○ Регистрация: 21.11.2008 Возраст: 34 Сообщения: 2,197 Вес репутации: 601	По совету одного умного человека ставил Osram +90%. Ну ничо так, хотя видел и получше __________________ "Это все равно что ты купил билет, и не поехал. А из уезжающего пьяного и веселого автобуса тебе кричат, что все равно тебя любят." (с) Ward об АК.

24.10.2012, 14:01	#7
SLA велосипедист ♦ Регистрация: 27.09.2010 Сообщения: 197 Вес репутации: 34	Если судить по схеме, кнопка просто подключает вторую спираль (какую - зависит от переключателя "ближний-дальний") параллельно первой - поэтому фара и светит хорошо - почти в 2 раза ярче Миниатюры __________________ Иногда, решительный шаг вперед - это результат хорошего пинка сзади...

24.10.2012, 14:35	#8
iVan велосипедист ♦ Регистрация: 20.08.2012 Возраст: 41 Сообщения: 137 Вес репутации: 33	угу, тоже в схему смотрел. как баран на новые ворота.. ))) __________________ я подобных перспектив никогда не супротив. я готов хоть к пчелам в улей - лишь бы только в коллектив (с)

24.10.2012, 15:08	#10
iVan велосипедист ♦ Регистрация: 20.08.2012 Возраст: 41 Сообщения: 137 Вес репутации: 33	думаю, как выше описано, так и есть. внутрь не полезу - просто попробую поставить одну из рекомендуемых лампочек + поиграю наклоном фары __________________ я подобных перспектив никогда не супротив. я готов хоть к пчелам в улей - лишь бы только в коллектив (с)

24.10.2012, 17:59	#11
andusil велосипедист ♦ Регистрация: 29.01.2012 Возраст: 53 Сообщения: 275 Вес репутации: 137	Полностью согласен с изложенным выше. Есть схемы когда включаются обе лампы, но на это должен быть рассчитан генератор, а на св400 включаются только либо ближний либо дальний. Сам ездил со штатной лампой, угол наклона только отрегулировал под себя. Удачи!