GALFER - качественные тормозные системы - uLMoto

GALFER · 22.11.2018, 20:59

тема согласована с администрацией

GALFER - тормозные системы с гарантией качества

GALFER это Испано-Итальянский концерн, более 50 лет производящий тормозные колодки для автомобилей, мотоциклов, ATV и велосипедов. В Испании расположен завод, производящий продукцию для мотоциклов, скутеров и велосипедов.

Исторически, GALFER является поставщиком тормозных систем для заводов-производителей мото-авто техники. Благодаря усилиям завода GALFER, на сегодняшний день, продукция GALFER в России обладает непревзойденным сочетанием цена/качество.

Линейка продукции GALFER состоит из двух больших направлений - полу-металические колодки и колодки SINTERED. Обе линейки разделяются на бюджетные, средние и топовые составы. Бюджетные составы - это то что ставят фабрики на мотоциклы с завода.

Колодки GALFER можно подобрать под ваш вес, тип мотоцикла, манеру езды и скорости:

http://www.tormoznyekolodki.ru/poisk.html

Мы рекомендуем подбирать колодки под ваши цели и особенно с учетом вашего веса и веса мотоцикла. Самые универсальные колодки GALFER - это профессиональные, работающие с холодного, составы MotoGP G1003, G1300 - они работают всегда и везде - для Маркеса и для городского мотоциклиста, к сожалению цена компонентов, используемых в этих колодках делает их стоимость высокой, а большинство режимов в которых эти колодки проявляют себя превосходно - в городе могут оказаться лишними.

Следущие шаги от топовых составов - это жертвы частей производительности, но за счет снижения стоимости.

G1375 - состав в котором в жертву было принесена гоночная прогрессия и устойчивость к сверх высоким температурам, достигаемых на треке такими пилотами ка Лоренцо. Они рекомендуются для любительских соревнований и города. Этот состав нельзя перегреть в городе, при этом коэффициент трения в городских условиях всего лишь 15% ниже топовых составов G1300, G1003. При этом стоимость колодок на 60% ниже профессиональных.

G1370 - состав в котором были исключены компоненты, отвечающие за устойчивость к температурам выше среднего. На треке - они перегреются, в городе при определенном сочетании веса мотоцикла/манеры езды/скорости их можно перегреть в городе. Но они на 25% дешевле G1375.

G1651 - особый для нас кевларовый состав, обладающий уникальными свойствами. В нем исключены медные компоненты и повышено содержание кевлара. В результате получился состав, обладающий повышенными температурными характеристиками относительно базовой колодки, который практически не изнашивает тормозные диски. Эти колодки дешевле G1375 и G1370 но чуть дороже базового состава G1054.

G1054 - базовый состав GALFER, бюджетная серия, доступная всем. За свои деньги это хороший выбор, это те колодки, которые ставят заводы. Во время торможения состав понятен, линеен, работает в дождь на грунте и в городе, но не отличается особым коэффициентом трения, прогрессией или особой устойчивостью к температурам. Мы называем его рабочей лошадкой - за то что он очень простой, доступен каждому. К достоинству этого состава стоит отнести то, что в нем использованы модификаторы трения, свойственные старшим составам GALFER - это означает, что до определенных температур, характер торможения G1054 такой же как у топовых составов, за исключением коэффициента трения и прогрессии. Все так же, но слабее, не ярко выражено.

Наконец GALFER массу специализированных составов, таких как G1805 - это триал/кросс, G2165 - башмачный состав (барабанные тормоза), 1396, 1397 - составы для грунта и квадроциклов.

В дополнение к колодкам, GALFER выпускает лепестковые тормозные диски и шланги. Ниже справочник по нашей продукции.

Мы рекомендуем всегда пользоваться подбором продукции:
http://www.tormoznyekolodki.ru/poisk.html
- это экспертная система, которая прошла всесторонний контроль со стороны идеолога и разработчика большинства составов GALFER владельца GALFER Умберто Милеси, она очень точно подбирает составы под ваши критерии.

Мотор всегда компенсируется тормозами. Если мотор мощный но тормоза слабые - вы не развиваете динамики. Вы динамичны - тормоза не работают - вы регрессируете. На треке, можно потерять на торможениях ровно столько же сколько было выиграно за счет мощного мотора. Только от хорошо сбалансированного мотоцикла получаешь настоящее удовлетворение.

Желаем удачи в сезоне 2014!

Колодки GALFER отличает

Превосходная модуляция - отклик колодок на рычаг тормоза
Линейная прогрессия (для асфальтовых колодок)
Специализация - мы выпускаем 12 типов фрикционных составов, в зависимости от применения от городских мотоциклов до соревнований уровня MOTO GP
Гарантия качества, для нас это не пустой звук. Если вам не понравилась наша колодка - вы можете сдать её в БУ состоянии и мы вернем деньги
Стоимость, мы работаем с одной ценой по всему миру

В последние 15 лет мы выпускаем лепестковые тормозные диски для гоночных и городских мотоциклов.

Наши диски отличаются:

пониженной массой
прочностью втулок, ступици и рабочего полотна
эффективной очисткой поверхности колодки
цементированным стальным ротором лазерной резки
высокой теплоотдачей и повышенной эффективностью охлаждения суппорта
возможность работы с жесткими составами колодок
специализацией - мы выпускаем 18 типов лепестковых тормозных дисков под ваши нужды - кросс, скутеры, спортбайк, городской мотоцикл, Moto GP

тел. +7 916 596-3939
http://www.tormoznyekolodki.ru
sales@tormoznyekolodki.ru

Городская тормозная колодка серии G1054
Высококачественная тормозная колодка для езды в городе. Лучшее соотношение цена/качество на рынке.

Городская колодка Galfer состава G1054

Характеристики колодки

органика
низкий износ тормозных дисков
лучшее сочетание цена/качество
низкий уровень или полное отсутствие шума
устанавливается заводами на новые мотоциклы
стабильная работа на низких и средних температурах
отличный контроль за торможением
рекомендуется для использования на всех типах мотоциклов при повседневной езде
рекомендуется для грунта
линейный коэффициент трения, превышающий OEM
заводской сертификат качества (TUV) KBA N 60811
минимальный эффект увядания
минимальная потеря эффективности во время дождя
прогрессивное торможение
не сильный начальный "укус", при торможениях со скоростей свыше 100 Км/ч

Цена: / суппорт

Тормозная колодка серии спорт/туризм, составы G1370, G1371
Sintered (металлизированная) тормозная колодка оптимизированная для туризма.

Тормозная колдока серии спорт/туризм Galfer составов G1370 / G1371

Характеристики колодки

металлический состав
невысокий износ тормозных дисков
низкий уровень или полное отсутствие шума
практически линейная работа на всех диапазонах температур
отличный контроль за торможением
коэффициент трения, сопоставим с базовой колодкой
рекомендуется для установки на туристические мотоциклы
возможно использование на грунте
линейный коэффициент трения
отсутствие эффекта увядания
минимальная потеря эффективности во время дождя
слабо выраженное прогрессивное торможение
по ощущениям - колодка всегда одинаковая

Цена: / суппорт

Тормозная колодка для соревнований среднего уровня состава G1375
Sintered (металлизированная) тормозная колодка оптимизированная для работы на треке. Не смотря на прямое спортивное предназначение
колодка неплохо работает на холодную. Отсутствие эффекта увядания. Спортивная прогрессия (рост коэффициента трения с температурой).

Спортивная тормозная колдока для соревнований среднего уровня

Характеристики колодки

металлический состав
низкий уровень или полное отсутствие шума
высокая устойчивость к частым циклическим томрожениям со скоростей до 280Км/ч
отличный контроль за торможением
+ 20% коэффициента трения в сравнении с базовой колодкой FD 1054 (после прогрева)
рекомендуется для использования дорожных мотоциклах и скутерах при агрессивной или близкой к спортивной езде
не рекомендуется для грунта
достаточный коэффициент трения для комфортных торможений на не прогретой колодке
линейный коэффициент трения, превышающий OEM на 20%
отсутствие эффекта увядания
минимальная потеря эффективности во время дождя
отчетливо выраженное прогрессивное торможение
выраженный начальный укус на торможении со скоростей 250 Км/ч
долгое время службы
рекомендуется к использованию с лепестковыми роторами

Цена: / суппорт

Тормозные шланги GALFER

Армированные тормозные шланги для мотоциклов улучшают отклик мотоцикла на усилие, приложенное к тормозному рычагу.
Заводские тормозные шланги - резиновые. Резина это пористый материал который даже в холодном состоянии увеличивает
внутренний диаметр при увеличении внутреннего давления.

При прогреве резиновых шлангов:

резина расширяется, диаметр линии увеличивается
снижается механическая плотность (резина становится более мягкой, текучей что приводит к большому увеличению внутреннего объема тормозного шланга при росте давления - торможении)

При прогреве системы, ни один фактор, а множество факторов приводит к провалу ручки тормоза, а именно:

изменение внутреннего диаметра резинового тормозного шланга
с прогревом - эластичность резины увеличивается
изменение внутреннего диаметра суппорта
увеличение эластичности сальников суппорта
изменение характеристик тормозной жидкости
Замена тормозных линий на армированные позволяет снизить негативное влияние температуры на ход тормозной ручки, в частности в городских условиях отклик мотоцикла на торможение ощутимо улучшается.

Компания Galfer выпускает широкую линейку армированных тормозных шлангов для мотоциклов и автомобилей.
В комплекте вы найдете тормозную линию, готовую для установки на ваш мотоцикл и фитинг.

Армированные тормозные шланги для городских и спортивных мотоциклов

Характеристики шлангов:

шланг идет от рычага к суппорту (не через разветвитель на крыле как это бывает в заводских шлангах)
длина шланга подобранна под ваш мотоцикл
углы разворота фитинга - подобраны под ваш мотоцикл
высококачественные армированные тормозные шланги разных цветов
фитинг из анодированной латуни или алюминия

Средняя цена: / набор

GALFER · 22.11.2018, 21:53

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

DF W

Фиксированный, не плавающий лепестковый диск, совместимый со скутерами, кросссовыми мотоциклами, супермото,
городскими мотоциклами и спортивными мотоциклами.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

скутеры
кросс/супермото
город
трек
соревнования

Предназначение:

езда по асфальту
езда по грунту

Характеристики:

работа по асфальту
работа по грунту
лепестковая форма диска
не плавающий диск
пониженная масса
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок
обычно толще оригинала (5мм)
роторы выполнены из хирургической нержавейки
гарантия 2 года

Средняя цена: / диск

DF CW

Плавающий передний лепестковый тормозной диск с алюминиевой ступицей. Применим к скутерам, городским и спортивным мотоциклам.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

передний диск для города
передний диск для соревнований
передний диск для скутеров

Предназначение:

асфальт
грунт

Характеристики:

работа по асфальту или грунту
лепестковая форма диска
плавающий диск
сниженная масса относительно заводского диска
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок
обычно толще оригинала (5мм)
роторы выполнены из хирургической нержавейки
гарантия 2 года

Средняя цена: / диск

22.11.2018, 20:59	#1
GALFER Регистрация: 22.11.2018 Сообщения: 2 Вес репутации: 0	GALFER - качественные тормозные системы тема согласована с администрацией GALFER - тормозные системы с гарантией качества GALFER это Испано-Итальянский концерн, более 50 лет производящий тормозные колодки для автомобилей, мотоциклов, ATV и велосипедов. В Испании расположен завод, производящий продукцию для мотоциклов, скутеров и велосипедов. Исторически, GALFER является поставщиком тормозных систем для заводов-производителей мото-авто техники. Благодаря усилиям завода GALFER, на сегодняшний день, продукция GALFER в России обладает непревзойденным сочетанием цена/качество. Линейка продукции GALFER состоит из двух больших направлений - полу-металические колодки и колодки SINTERED. Обе линейки разделяются на бюджетные, средние и топовые составы. Бюджетные составы - это то что ставят фабрики на мотоциклы с завода. Колодки GALFER можно подобрать под ваш вес, тип мотоцикла, манеру езды и скорости: http://www.tormoznyekolodki.ru/poisk.html Мы рекомендуем подбирать колодки под ваши цели и особенно с учетом вашего веса и веса мотоцикла. Самые универсальные колодки GALFER - это профессиональные, работающие с холодного, составы MotoGP G1003, G1300 - они работают всегда и везде - для Маркеса и для городского мотоциклиста, к сожалению цена компонентов, используемых в этих колодках делает их стоимость высокой, а большинство режимов в которых эти колодки проявляют себя превосходно - в городе могут оказаться лишними. Следущие шаги от топовых составов - это жертвы частей производительности, но за счет снижения стоимости. G1375 - состав в котором в жертву было принесена гоночная прогрессия и устойчивость к сверх высоким температурам, достигаемых на треке такими пилотами ка Лоренцо. Они рекомендуются для любительских соревнований и города. Этот состав нельзя перегреть в городе, при этом коэффициент трения в городских условиях всего лишь 15% ниже топовых составов G1300, G1003. При этом стоимость колодок на 60% ниже профессиональных. G1370 - состав в котором были исключены компоненты, отвечающие за устойчивость к температурам выше среднего. На треке - они перегреются, в городе при определенном сочетании веса мотоцикла/манеры езды/скорости их можно перегреть в городе. Но они на 25% дешевле G1375. G1651 - особый для нас кевларовый состав, обладающий уникальными свойствами. В нем исключены медные компоненты и повышено содержание кевлара. В результате получился состав, обладающий повышенными температурными характеристиками относительно базовой колодки, который практически не изнашивает тормозные диски. Эти колодки дешевле G1375 и G1370 но чуть дороже базового состава G1054. G1054 - базовый состав GALFER, бюджетная серия, доступная всем. За свои деньги это хороший выбор, это те колодки, которые ставят заводы. Во время торможения состав понятен, линеен, работает в дождь на грунте и в городе, но не отличается особым коэффициентом трения, прогрессией или особой устойчивостью к температурам. Мы называем его рабочей лошадкой - за то что он очень простой, доступен каждому. К достоинству этого состава стоит отнести то, что в нем использованы модификаторы трения, свойственные старшим составам GALFER - это означает, что до определенных температур, характер торможения G1054 такой же как у топовых составов, за исключением коэффициента трения и прогрессии. Все так же, но слабее, не ярко выражено. Наконец GALFER массу специализированных составов, таких как G1805 - это триал/кросс, G2165 - башмачный состав (барабанные тормоза), 1396, 1397 - составы для грунта и квадроциклов. В дополнение к колодкам, GALFER выпускает лепестковые тормозные диски и шланги. Ниже справочник по нашей продукции. Мы рекомендуем всегда пользоваться подбором продукции: http://www.tormoznyekolodki.ru/poisk.html - это экспертная система, которая прошла всесторонний контроль со стороны идеолога и разработчика большинства составов GALFER владельца GALFER Умберто Милеси, она очень точно подбирает составы под ваши критерии. Мотор всегда компенсируется тормозами. Если мотор мощный но тормоза слабые - вы не развиваете динамики. Вы динамичны - тормоза не работают - вы регрессируете. На треке, можно потерять на торможениях ровно столько же сколько было выиграно за счет мощного мотора. Только от хорошо сбалансированного мотоцикла получаешь настоящее удовлетворение. Желаем удачи в сезоне 2014! Колодки GALFER отличает Превосходная модуляция - отклик колодок на рычаг тормоза Линейная прогрессия (для асфальтовых колодок) Специализация - мы выпускаем 12 типов фрикционных составов, в зависимости от применения от городских мотоциклов до соревнований уровня MOTO GP Гарантия качества, для нас это не пустой звук. Если вам не понравилась наша колодка - вы можете сдать её в БУ состоянии и мы вернем деньги Стоимость, мы работаем с одной ценой по всему миру В последние 15 лет мы выпускаем лепестковые тормозные диски для гоночных и городских мотоциклов. Наши диски отличаются: пониженной массой прочностью втулок, ступици и рабочего полотна эффективной очисткой поверхности колодки цементированным стальным ротором лазерной резки высокой теплоотдачей и повышенной эффективностью охлаждения суппорта возможность работы с жесткими составами колодок специализацией - мы выпускаем 18 типов лепестковых тормозных дисков под ваши нужды - кросс, скутеры, спортбайк, городской мотоцикл, Moto GP тел. +7 916 596-3939 http://www.tormoznyekolodki.ru sales@tormoznyekolodki.ru Городская тормозная колодка серии G1054 Высококачественная тормозная колодка для езды в городе. Лучшее соотношение цена/качество на рынке. Городская колодка Galfer состава G1054 Характеристики колодки органика низкий износ тормозных дисков лучшее сочетание цена/качество низкий уровень или полное отсутствие шума устанавливается заводами на новые мотоциклы стабильная работа на низких и средних температурах отличный контроль за торможением рекомендуется для использования на всех типах мотоциклов при повседневной езде рекомендуется для грунта линейный коэффициент трения, превышающий OEM заводской сертификат качества (TUV) KBA N 60811 минимальный эффект увядания минимальная потеря эффективности во время дождя прогрессивное торможение не сильный начальный "укус", при торможениях со скоростей свыше 100 Км/ч Цена: / суппорт Тормозная колодка серии спорт/туризм, составы G1370, G1371 Sintered (металлизированная) тормозная колодка оптимизированная для туризма. Тормозная колдока серии спорт/туризм Galfer составов G1370 / G1371 Характеристики колодки металлический состав невысокий износ тормозных дисков низкий уровень или полное отсутствие шума практически линейная работа на всех диапазонах температур отличный контроль за торможением коэффициент трения, сопоставим с базовой колодкой рекомендуется для установки на туристические мотоциклы возможно использование на грунте линейный коэффициент трения отсутствие эффекта увядания минимальная потеря эффективности во время дождя слабо выраженное прогрессивное торможение по ощущениям - колодка всегда одинаковая Цена: / суппорт Тормозная колодка для соревнований среднего уровня состава G1375 Sintered (металлизированная) тормозная колодка оптимизированная для работы на треке. Не смотря на прямое спортивное предназначение колодка неплохо работает на холодную. Отсутствие эффекта увядания. Спортивная прогрессия (рост коэффициента трения с температурой). Спортивная тормозная колдока для соревнований среднего уровня Характеристики колодки металлический состав низкий уровень или полное отсутствие шума высокая устойчивость к частым циклическим томрожениям со скоростей до 280Км/ч отличный контроль за торможением + 20% коэффициента трения в сравнении с базовой колодкой FD 1054 (после прогрева) рекомендуется для использования дорожных мотоциклах и скутерах при агрессивной или близкой к спортивной езде не рекомендуется для грунта достаточный коэффициент трения для комфортных торможений на не прогретой колодке линейный коэффициент трения, превышающий OEM на 20% отсутствие эффекта увядания минимальная потеря эффективности во время дождя отчетливо выраженное прогрессивное торможение выраженный начальный укус на торможении со скоростей 250 Км/ч долгое время службы рекомендуется к использованию с лепестковыми роторами Цена: / суппорт Тормозные шланги GALFER Армированные тормозные шланги для мотоциклов улучшают отклик мотоцикла на усилие, приложенное к тормозному рычагу. Заводские тормозные шланги - резиновые. Резина это пористый материал который даже в холодном состоянии увеличивает внутренний диаметр при увеличении внутреннего давления. При прогреве резиновых шлангов: резина расширяется, диаметр линии увеличивается снижается механическая плотность (резина становится более мягкой, текучей что приводит к большому увеличению внутреннего объема тормозного шланга при росте давления - торможении) При прогреве системы, ни один фактор, а множество факторов приводит к провалу ручки тормоза, а именно: изменение внутреннего диаметра резинового тормозного шланга с прогревом - эластичность резины увеличивается изменение внутреннего диаметра суппорта увеличение эластичности сальников суппорта изменение характеристик тормозной жидкости Замена тормозных линий на армированные позволяет снизить негативное влияние температуры на ход тормозной ручки, в частности в городских условиях отклик мотоцикла на торможение ощутимо улучшается. Компания Galfer выпускает широкую линейку армированных тормозных шлангов для мотоциклов и автомобилей. В комплекте вы найдете тормозную линию, готовую для установки на ваш мотоцикл и фитинг. Армированные тормозные шланги для городских и спортивных мотоциклов Характеристики шлангов: шланг идет от рычага к суппорту (не через разветвитель на крыле как это бывает в заводских шлангах) длина шланга подобранна под ваш мотоцикл углы разворота фитинга - подобраны под ваш мотоцикл высококачественные армированные тормозные шланги разных цветов фитинг из анодированной латуни или алюминия Средняя цена: / набор

22.11.2018, 21:53	#2
GALFER Регистрация: 22.11.2018 Сообщения: 2 Вес репутации: 0	ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ DF W Фиксированный, не плавающий лепестковый диск, совместимый со скутерами, кросссовыми мотоциклами, супермото, городскими мотоциклами и спортивными мотоциклами. Подобрать под свой мотоцикл Применение: скутеры кросс/супермото город трек соревнования Предназначение: езда по асфальту езда по грунту Характеристики: работа по асфальту работа по грунту лепестковая форма диска не плавающий диск пониженная масса цементированный стальной ротор лазерной резки высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта установка на посадочные места заводского диска возможность работы с жесткими составами колодок обычно толще оригинала (5мм) роторы выполнены из хирургической нержавейки гарантия 2 года Средняя цена: / диск DF CW Плавающий передний лепестковый тормозной диск с алюминиевой ступицей. Применим к скутерам, городским и спортивным мотоциклам. Подобрать под свой мотоцикл Применение: передний диск для города передний диск для соревнований передний диск для скутеров Предназначение: асфальт грунт Характеристики: работа по асфальту или грунту лепестковая форма диска плавающий диск сниженная масса относительно заводского диска цементированный стальной ротор лазерной резки высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта установка на посадочные места заводского диска возможность работы с жесткими составами колодок обычно толще оригинала (5мм) роторы выполнены из хирургической нержавейки гарантия 2 года Средняя цена: / диск

Опции темы
Версия для печати Отправить на email
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид