|
Техзона Вопросы по ремонту и эксплуатации мотоциклов |
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.04.2007, 11:36 | #1 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
Кованные поршни Урал
Менял поршневую, ну нигде не мог найти нормальных поршней на урал - везде одно говно.... Плюнул и разорился на ковку для родного оппозита... Вчера вот привезли, забрал. Поразило качество изготовления детали! Поршни сделаны очень качественно! Ну и у ковки в теории должно быть больше плюсов.
1. Поршни расчитаны под 92-й бенз. Двиг буит работать мягче, и в теории должно дать 15% экономию топлива и 10% прибавку в мощщи. 2. Поршни имеют смещение пальца. Что тоже весьма положительно скажется на ресурсе двигла. 3. Ну и кованные поршни более устойчивы к клину. Теперече жду по почте немецкие колечки Хастингс и распред под 92-й бенз... Тока вот теоритический вопрос - какой зазор должен быть между поршнем и цилиндром? Цилиндры нуна расточить немного...
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
15.04.2007, 13:44 | #2 |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
Феликс, а давай мы их на брелки покромсаем, а ?
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
15.04.2007, 15:48 | #3 |
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 54
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 973 |
Цилиндры хонингуются под конкретные поршни. Идеальный размер - поршень, вставленный в цилиндр, слегка смазанный маслом, должен медленно опускаться под своим весом.
__________________
Не дождутся!!! |