![]() |
![]() |
#1 |
велосипедист ♦
Регистрация: 22.11.2016
Сообщения: 158
Вес репутации: 250 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Подскажите мот стоял всю зиму,сейчас собираюсь поменять масло,надо его завести что б он мин 5 поработал или просто слил и залил?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]()
Обязательно завести и прогреть
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
велосипедист ♦
Регистрация: 22.11.2016
Сообщения: 158
Вес репутации: 250 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
вопросов больше нет спс
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ЖЖ ○
|
![]()
я конечно не очень большой специалист в двс. но просветите пожалуйста, а зачем заводить и прогревать перед сливом?
чтоб разложившимся маслом пошкрябать ? мне так кажется, что все что смогло вытечь, ужа за зиму вытекло в картер. и больше этого не выдавить. это вот еслиб кто другой написал, яб даже не обратил внимания. а тут наш мотодохтур. давай просвещай.
__________________
All employees must wash genitals. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
налей стакан масла. вылей и посмотри на стенки. Если оставишь стакан в покое то через нное время на донышке соберется процентов 10 масла. И это на гладкой поверхности стакана. А картер с его закаулками, ребрами жесткости и шестеренками?
Теперь то же самое проделай с горячим маслом. Остаток старого масла не превысит 1-2 %.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ЖЖ ○
|
![]() Цитата:
и сейчас весной он масло меняет потому что оно старое и пришло в негодность от долгого простоя зимой. и он начинает насиловать движок старым маслом ради того чтоб снять со стенок картера масла на пару процентов больше? да и не видел я в картере закоулков и шестерен. корыто и корыто.
__________________
All employees must wash genitals. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Administrator
ЖЖ ○
|
![]()
По идее не бывает ситуации, чтоб после выключения мотора масло там осталось холодным, значит масло всегда стекает в картер горячим, значит нет смысла мотор запускать перед заменой. неважно по весне или через день после поездки))
В инструкции по замене пишут - прогреть перед заменой. Может фишка в том, что надо заливать новое масло в горячий мотор? ![]() Щас мы наковыряем проблему из пупка ![]() ![]()
__________________
Вообще-то Винни-Пух не хотел жениться, но мысль о предстоящем медовом месяце сводила его с ума... |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ЖЖ ○
|
![]()
то что горячее масло более текучее это я понимаю.
но стоит ли эта текучесть работы двигателя на испортившемся масле. а если оно не испортилось то тогда зачем его менять?
__________________
All employees must wash genitals. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
мопедист ♠
Регистрация: 22.05.2014
Сообщения: 372
Вес репутации: 88 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Интересно заглянуть в потороха долго постоявшего двигателя. Частицы всякой гадости в масле оседают на стенках картера, (какие уж там присадки применяют, чтобы г. находилось во взвешенном состоянии?) - гуталин такой.
Интереснее про то как профессор Шабанов ( статьи в ЗР, преподаёт в Питере, вроде) меняет масло на своем авто... -чтобы побольше слилось - нужно дать поработать двигателю на х.х. без масла. Последний раз редактировалось Gaber, 28.03.2017 в 21:59 |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 54
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 973 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Порой мне даже казалось, что может быть я заблуждаюсь в своей уверенности - обращался за дружеским советом к господам мотористам. Уж кому, как не им знать подобные тонкости. И всякий раз я находил у них поддержку. ![]() Короче, замена масла по мануалу у меня каждые 6 тыс.км. - вот и меняю я через 6 тысяч км пробега. А зима там или весна.... да похер. Зимуем в холодном гараже уже очень много лет. Всё хорошо, чего и вам желаю. ![]()
__________________
Не дождутся!!! ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | ||
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 54
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 973 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]()
__________________
Не дождутся!!! ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
мопедист ♠
Регистрация: 22.05.2014
Сообщения: 372
Вес репутации: 88 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Сколько раззаглядывал, -есть.( в Киа и Ниссан не заглядывал, что там официалы льют...)
А Лукойл, типа, плохое масло? Наверное поэтому ВАЗы не очень- он же принимал участие в доводке их двигателей. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Регистрация: 06.05.2007
Сообщения: 8
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
есть мнение, масляные спецификации - один большой развод. Например тут описано: http://bmwservice.livejournal.com/
Вопрос "качества" масла - чисто субъективный. У меня 409 мотор на дешевом ТНК прекрасно работает и масло не жрет, тогда как n62 дорогой кастрол порет с аппетитом. вкусный наверное очень |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
ЖЖ ○
|
![]() Цитата:
в начале сезона лить новое масло. ибо оно за зиму прокисло.
__________________
All employees must wash genitals. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]() Цитата:
С маслом за зиму никаких критических метаморфоз не происходит, оно в воду не превращается и за 5-10 минут работы никаких критических последствий работы двигателю не принесет. Чушь про замену масла осенью, ибо разложившиеся фракции сцепления и прочей грязи закоксуют и забьют маслоканалы считю бредом людей которые никогда не разбирали двигатель. По пробегу и зиме. Если перед зимовкой пробег малый - 1,5-2 тыщи - можно и не менять, особенно если мотег стоит в теплом и сухом помещении. Если больше 4х - лучше заменить, наше сернистое топливо и влага конденсирующаяся от перепада температур добра для масла не делают, лично я не решусь докатывать на этом еще пару тройку тыр км.
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]() Цитата:
Из такой простой темы как замена масла устроили флудятник ![]() ![]()
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]() Цитата:
![]() А вот к спортивным мотоциклам, с нежными тонкими стенками гильз и микронным напылением, и разного рода кроссовым КТМ, которые гоняют на пределе постоянно толщина и прочность масляной пленки очень важна. Там и регламентные замены чаще в разы. Поэтому твой универсальный совет я считаю немного не корректным ![]()
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
ну отец ты и загнул. Я за подсолнечное масло. Ведь найдется кто нибудь кто и вправду вальнет.
Теперь за кокос и лак в каналах. Это не чушь. Это все есть но только при одном немаловажном условии как температура. ЛАК и КОКС только на перегретом(очень горячем) и старом масле. при холодном хранении (зимнем) оно просто тупо окисляется и теряет свои моющие но не смазывающие свойства. Так что на прогрев хватит любого старого масла.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
мопедист ♠
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 33
Сообщения: 397
Вес репутации: 142 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Олег. Про лукойл ты зря. У нас машины по 300-350лс,и все на луке ездим. Все ок.
__________________
Научись ждать.. Воля должна быть каменной.. Я твой протеин мимо шейкера сыпал! |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
мопедист ♠
Регистрация: 22.05.2014
Сообщения: 372
Вес репутации: 88 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Шабанов для меня авторитет. Интернет -помойка. Ойлклабы и почая муть. По маслам он всё в свое время разжевал... про "угар" масла, про действие присадок и пр. Потом всезнайки его задолбали и он выпилился из форума. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#21 | |
мопедист ♠
Регистрация: 22.05.2014
Сообщения: 372
Вес репутации: 88 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Шабанов про Супротек
Последний раз редактировалось Гудвин, 29.03.2017 в 12:17 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
супротеком не пользовался, не знаю. Но вот его ранним аналогом кондиционером металла ЕР-5/16 лично истязал шетырехшариковую машину трения. А на простой машинке трения клина ловили только при нагрузке кратной 7-8. То есть если на любой синтетике сухое трение начиналось где то с 20 кг на квадратный мм то с ЕРкой клин словил что то в районе 140-160 кг. Но могу уже наврать ибо это всё было в НАМИ году так в 96-98.
После это реально все свои шушлайки включая абсолютно новенький УАЗик масзал и лил ЕРку во всё! Могу даже пример со сдохшим подшипнигом генератора пример привести. Сдох под Нижним. Поле, подшипник в клин. Помыл, почистил капнул пару капель ЕР и сверху солидолом. кое как раскрутил. Один шарик был квадратным отсюда и подклинивание. В общем сгонял в МСК и назад благополучно забыл про этот подшипник и вспомнил о нем через 16 000 км когда машинку продавал. Во.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
велосипедист ♦
Регистрация: 03.02.2016
Сообщения: 131
Вес репутации: 103 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Всегда думал почему это такие компании как кастрол шелл мобил и др. не начнут сразу в масло эту штуку добавлять. Может просто она уже давно там есть? или они прибыль не хотят получать?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
![]()
Потому что это заговор! С таким то маслом моторы ломаться не будут!
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
велосипедист ♦
Регистрация: 26.07.2015
Сообщения: 184
Вес репутации: 29 ![]() |
![]()
А кто, чего про диоксид молибдена скажет, откуда эта бяка взялась !? Что входит в состав EP?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
дальнобойщик ♫
|
![]() Цитата:
Почему практически все производители перевели межсервисные интервалы на 15-20000 км? Почему гарантийный срок эксплуатации и срок гарантированного ресурса практически сравнялись? Стало невыгодно изготавливать высокоресурсные изделия, иначе не будет продаж следующих поколений изделий... вот и все... и это действительно заговор производителей. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | ||
мопедист ♠
Регистрация: 22.05.2014
Сообщения: 372
Вес репутации: 88 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
А вот, что отвечал Шабанов насчет масла Ликви Моли с молибденом( а был такой вопрос), не помню. Но вроде ничего хорошего. зы: а шариковая машина вроде для трансмиссионных масел? Последний раз редактировалось Gaber, 29.03.2017 в 14:36 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
за дисульфит молибдена могу сказать следующее. Я тогда правда ни ухом ни рылом по молодости не разбирался в поэзии движка но старшие товарищи добавляли порошок в бак на обкатку перебранного или нового двигателя когда времени на обкатку перед гонкой вообще не было. Сининький такой порошочек в бак и на трассу минут на 30 на всю гашетку пока весь бенз с порошком не кончиться.
Говорят сильно движок после этого был ходовитым. сам правда не сыпал. За ЕР состав производитель не пишет. У меня в магазине стояла простая машинка трения вот точно такая же. И я так же демонстрировал покупателям свойства ЕР
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 29.03.2017 в 14:53 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
велосипедист ♦
Регистрация: 03.02.2016
Сообщения: 131
Вес репутации: 103 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() да я за эти микротрещины уже бится устал. Но что сделаешь если этот победный спич писал косноязычный маркетолог. Не микротрещины, а микровпадины или микрошероховатости. То есть заполняя всякие ямки разными полимерами и прочей фигнеё он как бы выравнивает поверхность при этом наращивая размеренность самой детали. У меня на поршнях по моему мерили после 12 000 пробега и если склероз не изменяет сотки 2 в + ушло. купил 2141. Решил откапиталится и сделать полуспортивный закос. Сняли по моему 4 горшок и поршень, померили, собрали назад и отпустили с миром так как заказанных з/ч (спортивный распредвал, кованные поршня, и колено с другими ходами) нужно было ждать около 1 месяца. Короче пока ждал успел накатать 16 000 км. Так вот разница реально была. Она незначительна но все таки была. К стати на некоторых реметаллизантах, например РИМЕТ так и пишут что сначало надо движок прикатать а уж потом добавлять ремиталлизанты или кондиционеры металлов. К стати в пылу жарких 90-х потерял контакт одного КАМАЗиста который у меня брал ЕРку в 4-х литровых канистрах. Он на дальняка бегал в основном текстиль возил. Так вот по его словам расход соляры с 40 литров на 100 упал до 36-37 литров и очень сильно повысился ресурс всей машинки. Мы с ним года полтора общались. За это время он что то около 150 000 накатал и был до жопы доволен. Особенно за крестовины на мостах. У него это болезнь была. После ЕРки напрочь забыл о проблеме. Я хотел довести его до полного износа по километражу но увы. Всякие собственные дела и увлечение парапланами выбила меня из монотонно торговой деятельности. Короче потерялись мы
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 29.03.2017 в 15:37 |
![]() |
![]() |