Совет по выбору

[25-rus]

Сообщение от Олег

Справедливости ради следует добавить: как показывает практика, в моём случае с вероятностью 100%, практически сразу требуется замена аккумулятора (5-6 тыс.р.) и резины, ввиду её общей дубовости при целом протекторе (ещё 10-15 тыс.р.)
В мотике DWA: аккум - практически новая Yassa, резина - новая IRC.
Плюсом идут дуги (10-15 тыс.р), стекло (оригинал Yamaha) - тоже не дешевле 10т., сиденья Mustang (как говорится, кто знает, тот поймёт)- ценник там просто неприличный... и это далеко не полный перечень всякого добра. Отсюда и цена.

Ты описываешь ситуацию, если сам покупаешь в Японии мотоцикл, либо берёшь "как есть" в фирме, которая занимается перегоном. Про предпродажную подготовку видимо не слышал.

К чему я это пишу? А к тому, что многие тут не хотят понять откуда получается такая цена на мотоцикл. Сначала они
вешают ярлыки "типа, барыга"... И только потом, купив почти за те же деньги пустой мотоцикл и натюнинговавшись
его всласть, они с ужасом берут в руки калькулятор
для подсчета реальной его стоимости.

Для многих важно чтобы мотик был беспробежным и делают его "под себя", а это тоже немаловажно. Кому-то проще купить бегавший с прибамбасами, а кто-то наоборот ищет "пустой" как ты выразился. Кстати следует заметить, что с Японии мотики в тюнинге тоже приходят. И цена от стока не сильно то и отличается.