Герметичный вопрос или еще один метод по переделки спицованных колес в бескамерные

[ANTONIO]

Вот решил поделится со своими, используйте, метод годный.

https://bikepost.ru/blog/78405/Germe...skamernye.html

https://vk.com/wall-69340434_29234

[Гудвин]

За рукастость можно поставить конечно 5. Но вот смысл данной переделки лично мне видится крайне сомнительным. Основываюсь исключительно на весе.

Возьмем допустим 16 камеру. У всех вес приблизительно (+/-) одинаков.
смотрим самый доступный каталог на русском http://www.mazepper.ru/catalog/131046/88975.html

Вес чистой камеры всего лишь 0,39 кг. То бишь 390 грамм.
Теперь внимательно читаем автора:

1. Натягивает на спицы 12 камеру Разрезанную напополам
2. Сажает на герметик по 25% объема тюбика на сторону.

Теперь просто считаем:
1 Тот же каталог мазеппера на 12 камеру http://www.mazepper.ru/catalog/131046/131550.html где видим вес 12 резинки = 361 грамму. Делим на двое и получаем 180,5 грамма

2. Объем тюбика герметика 310 мл или 470-490 грамм. Аналог https://www.obi.ru/germetiki/germeti...rnyi/p/3614005

Теперь математика: 50% тюбика весит 235 грамм + вес камеры 180,5 = 415,5 грамма. Плюсуем сюдой вес самого вентиля (я взвесил свой) 85 грамм, на али вес дан в 100 грамм

Итог по весу (минимум0 получается 500,5 грамма

И нафуя огород городить??? камера весит 390-420 грамм и никакого огорода.
Да и по деньгам одна камера полюбасу стоит дешевле.

Мнение конечно же личное и ни к чему никого не обязывающее.

[Олег]

Сообщение от Гудвин

И нафуя огород городить???

Юр, вот ты как всегда первый с критикой лезешь, не разобравшись даже, зачем это вообще нужно. Причем здесь вес и стоимость?
Теперь о главном, вспомни, когда ты в последний раз ловил гвоздь в колесо? Понимаю, сейчас зима, по гвоздям на дороге не сезон, но всё же.
Колесо с камерой тотчас спускает и требует ремонта с разбортовкой колеса, а с безкамеркой в большинстве случаев гвоздь обнаруживается спустя достаточно продолжительное время, да и то случайно. Да и ремонт безкамерной резины прост до безобразия.

[Гудвин]

ну с этим я спорить не буду. Только это всё верно на литье. Тут же спицы. И как ни крути, как не выебывайся но на каждой головке будет трение. А если во время регулировки спица будет выступать хоть на полмиллиметра, то и гарантированная дырка. И таких дырок может быть очень много. Нет, какое то время конструкция очень и очень даже живуча, но вот какое время??? А тут получается лотерейка.
А теперь давай чуть вперед посмотрим. Уехал ты далеко и надолго. Бац, дыра. Хорошо, пусть не в колесе, а в наклеенном флиппере от протертости от головок спиц или самих спиц.. То есть колесо все равно медленно, но верно спускает.
Ремонт будет такой же сложный и практически не выполним в условиях дороги. Выход будет всё равно один - вставить камеру. А если нужно будет вставлять камеру то зачем эти танцы с бубнами?

[Олег]

С этим я тоже согласен. Видел переделанные подобным образом колёса, высказывал свои сомнения, получал от авторов переделок порцию "абсолютной уверенности" в надёжности данной конструкции. Но, честно говоря, я сомневаюсь в долговечности этой конструкции. Герметик высохнет, потрескается за зиму (не за первую, так за вторую) и подведёт в самый неподходящий момент.

[Vitold]

я тоже сначала хотел замутить подобное, но потом отказался, все таки увеличивается вес, а у кардана и так вагон неподрессоренной массы, ну и надежность сомнительна, а если покупать какиенить модные наклейки с химией то цена как крыло от боинга.