Suzuki VS400 Intruder

[KOT]

мдя.... новичком меня назвать трудно, но тем не менее...

Граждане мотовладельцы! ))))

Решился я поменять своего двухколесного брата (YBR125) на более мощную технику.
Выбор остановился на Suzuki VS400 Intruder. Расскажите о нем поподробнее у кого есть опыт эксплуатации такого красавца, плиииз... Тонкости, нюансы, на что обратить внимание при покупке, болячки аппарата - короче плюсы и минусы... А то по форумам и сайтам отзывы слишком разные - от восторрженных до полного негатива...

Заранее с благодарностью.
Кот.

ЗЫ! Фотки своего на продажу выложу после выходных))

[nightfog]

у нас Серега на таком рассекает, Intruder73 на форуме.
аккумулятор низко, все гавно на нем, тросиков под баком как конь... наделал. А так, мот как мот. Имхо после ябра 400ка интрудер скучно будет.

Не стал создавать новой темы. сегодня начал колебаться между интрудером и драгстером только не 400ки а литры, у вас я знаю есть кто катает драгстер, про интрудер не знаю. Может кто расскажет свой опыт?

[Hell_on_Wheels]

Про трудыр 400
То что мне понравилось:
1. Самый резвый чопперенок из всех 400-к. Движочег порадовал своей шустростью.
2. Кардан сцуко! Никаких балончиков и цепей.
3. Очень красив, 21-е колесо спереди делает свое дело.
4. Очень хороший свет, фара стоит высоко и хорошо освещает дорогу.
5. Вынос вилки боле-менее оптимален - руль не так сильно валится как например на стиде.

То что мне не понравилось:
1. Моциль для невысоких ростом, я со своими 185 см еле на нем поместился. Как приехал с Тольятти дико болела спина из-за этого.
2. Аккумулятор в жопе, под заднем колесом, постоянно поливается грязью с дороги. Хотя ха сезон эксплуатации это не вызвало каких либо нареканий к его работе - впринципе не критично.
3. Задние тормоза - очень не информативные. Нет компинсатора качения маятника - т.е. тормозя на кочках и ухабах можно легко заблокировать заднее колесо.
4. Сам мотоцикл сбит очень плотно. Все настолько плотно и рядом, хрен подлезешь с ключом. Обслуживать его сложновато.

В целом - на мой взгляд очень хороший мотоцикл.

[Hell_on_Wheels]

Про трудыр 1400 ничо не скажу, не щупал, не ездил не сидел...
А про дрыгу 1100 погу пару букав набросать...

Пересел на XVS1100 после того как 10 лет проездил на Иже и Урале.
Думал сначала про 400-650, но откинул эту мысль так как хотел большой моциль надолго. Очень понравился он мне внешне. Читал различного рода отзывы о нем, где его одинаково хамили и хвалили. Когда первый раз плюхнулся в его седло был поражен как на нем все удобно. При моем росте 185 см я сидел на нем как на домашнем кресле. Хват руля был удобен, подножки были как для моих длинных ног.
По размерам и весу ожидал что это будет эдакий утюг, который будет хреново разгонятся, вяло тормозить и тяжело рулиться. Было культурным шоком когда я развернулся на пяточке в гаражах где даже 400-ки не вписывались с первого раза. Динамика разгона очень удовлетворяла, да это не блейд, и не дрозд, но мне больше и не нужно. Первая поездка в соседний город показала что на нем можно вполне комфортно держать скорость 140-150 км/ч. Очень порадовали тормоза. Они тормозят мля!!! 2-е 2-х поршневые скобы и 2-ва диска спереди очень прилично останавливают моц, вам мало? ну добавьте 2-х поршневым суппортом заднего тормоза Что касается подвески - к передней вилки нет никаких нареканий, она отрабатывает неровности на 5+, а вот задний амморт - я никак не могу найти нормальное положение регулировок. То его пробивает, а подожмешь пружинку - трясти немного начинает. Но я думаю методом тыка выставлю нормально.
Что касается обслуги - вобщем Самарцев меня тихо ненавидит... Более простого и удобного мотоцикла я еще не встречал. Все просто, наглядно, удобно. Ко всему можно добраться и все что нужно подкрутить, подрегулировать и настроить. Правда ЖИРНЫЙ минус заслуживает размещенный в труднодоступном месте маслофильтр. Ну идеальных мотов не бывает - да и не каждый же день туда лазить в конце концов.
Итак подводя итог под всеми этими букавами хочу сказать, что XVS1100 дружелюбен к ездоку по всем параметрам, и отойдя от темы стандарта скажу что тюнинга не него столько - что устаешь смотреть каталоги

[KOT]

Сообщение от nightfog

у нас Серега на таком рассекает, Intruder73 на форуме.
аккумулятор низко, все гавно на нем, тросиков под баком как конь... наделал. А так, мот как мот. Имхо после ябра 400ка интрудер скучно будет.

а литровича я по деньгам не тяну...

Hell_on_Wheels спасибо, развеил мои сомнения. Фсетаки на драгстар1100 буду копить.

[Intruder73rus]

Ну пожалуй и мой черед высказаться.

По поводу достоинств и недостатков - пожалуй сказано все верно; хотя это тоже все относительно и субъективно.

Что касается меня - ни разу не пожалел что выбрал именно этот мот. Бывало конечно всякое, но коняга упорно остается верным и надежным, если следить за состоянием. За два сезона две серьезные поломки: 1 кончился в баке бензин 2 открутилась клемма аккумулятора (обе как понимаете из за собственного разгильдяйства). Из детских болезней - пожалуй слабоватая задняя подвеска, хотя и это вполне лечиться заменой штатных амортов. По поводу ремонтопригодности - есть спорные моменты по конструктивным решениям, но это пожалуй можно отнести к любому мотоциклу и при наличии должного арсенала инструментов и прямых рук проблем не возникает.

[KOT]

Фотки выложил!
Вчера было происшествие мелкое (см - СОБЫТИЯ)
Народ! Я просил просвятить на тему тонкостей при выборе и покупке, а получил только - да, мот хороший, но для мелких ростом....
ПЛИИИИЗ, поподробнее именно в плане выбора и болячек....

[Intruder73rus]

Проверяй задние амортизаторы - у них это слабое место и с живыми найти сложно (как правило заменяются отечественными аналогами типа иж или ява). А в остальном как с остальными мотами - смотри колодки, резину, слушай стуки (их там вобще быть не должно за исключением постукивания клапанов, которое пропадает при прогреве; если нет - скорее всего цепи ГРМ отходили свое), смотри как заводиться (нормальный заводиться с пол клика стартером). Если хочешь замерить компрессию ищи хитроизогнутый компрессометр ибо без снятия бака к переднему цилиндру ты не доберешься.

Остальное без разборки уже не посмотришь и поймешь только со временем или в сравнении.

Я на своем еще перебирал переднюю вилку (сальники потекли к концу прошлого сезона) и выкинул "тюненгованный руль" который достался от предыдущего хозяина. Своей очереди ждут еще воздушные фильтра.

А так желаю найти удачный аппарат и добросовестного предыдущего хозяина.