|
08.10.2011, 00:43 | #1 |
самокатчик ♀
Регистрация: 01.09.2010
Сообщения: 70
Вес репутации: 70 |
эндуро
Доброго времени суток всем.
захотелось погонять по необъятным лесам и полям ульяновска и области.посоветуйте пожалуйста простой, надёжный 250-500 куб. эндуро(не турист)по умеренной цене естестно(50-80). |
08.10.2011, 02:27 | #2 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
за такие деньги только Китай , но там о надёжности даже и не думай. Хороший эндурятник стоит минимум 100 рублей. Или покупай б/у кросс. Там можешь влезть в эту сумму, хотя то же лотерейка.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
08.10.2011, 08:09 | #3 |
мопедист ♠
Регистрация: 25.10.2010
Возраст: 33
Сообщения: 397
Вес репутации: 142 |
не только Китай) Совок можно купить)
__________________
Научись ждать.. Воля должна быть каменной.. Я твой протеин мимо шейкера сыпал! |
08.10.2011, 18:38 | #4 |
ЖЖ ○
|
по лесам-полям на дуре и кросе не очень. вокруг дома только.на тяжелой эндуре тяжело, на кросе недалеко. квадр утилитарник нужен.
__________________
All employees must wash genitals. |
08.10.2011, 19:16 | #5 |
самокатчик ♀
Регистрация: 01.09.2010
Сообщения: 70
Вес репутации: 70 |
кросс,эндуро
нет до квадра пока не созрел(не тянет).ок пусть будет подороже около 100-120.не новый, б/у,что нибудь из ямахи хонды,японца короче.
|
08.10.2011, 21:04 | #6 |
Guest
Сообщения: n/a
|
Дядя Олег, тебе квадр все покоя не дает..) насмотрелся как на открытии на нем кренделя выделывали?
|
10.10.2011, 14:24 | #7 | ||
мопедист ♠
Регистрация: 04.09.2009
Возраст: 44
Сообщения: 379
Вес репутации: 207 |
Цитата:
владельцу не нравилась избыточная мощность.. взамен был куплен kawasaki KX250F: лично мое мнение (как любителя покатацца и по лесам и по кроссовой трассе) таково: для кроссовой трассы лучше 4-хтактник: на нем приятнее и проще: более ровная тяга и имеется торможение двигателем.. 2-хтактник на трассе - только для опытных.. а по лесам-полям б/ушный кроссовый 2-хтактник - гут вариант из-за более низкой изначальной цены и дешевизны ремонта двигателя, если таковой понадобится |
||
10.10.2011, 17:33 | #8 |
ЖЖ ○
|
Ну так, с 250сс кроссовых начинать! Это писец какие адские машинки.
125сс. хоть для начала освойте. 90 кг туловище таскает с пробуксовкой.
__________________
All employees must wash genitals. |
10.10.2011, 20:22 | #9 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
А для полной остроты щастья возьмите 500-ку 2-т.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
10.10.2011, 21:17 | #10 |
самокатчик ♀
Регистрация: 01.09.2010
Сообщения: 70
Вес репутации: 70 |
|
10.10.2011, 23:59 | #11 | |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
В общем чувствую что 2-мя словами не обойдёшься. Короче забей на 500 ки двухтактные, они явно только для очень и очень продвинутых пользователей. . Я могу в кратце объястить что такое мотор 2-х и 4-х тактный.
1. Меньший вес. Примерно (усреднённо): 15 л.с. 2х тактный 36 кг 4-х тактный 45 кг. То есть мотоциклы при одинаковой мощности весят по разному. 2-х тактники всегда процентов на 30 легче, а это в грязи и в тяжёлых дорожных условиях всегда +. 2. Цена. 4-х тактные двигатели сложнее в производстве, состоят из большего количества деталей, поэтому всегда дороже 2-х тактников. 3. Удобство перевозки 2-х тактника. Можно возить в любом положении, перед началом эксплуатации не требует отвешивания, продувки, очистки камеры сгорания и т/п... 4. 2-х такт мотор гораздо живее реагирует на ручку газ. В 4-х тактниках для совершения полного рабочего цикла поршню необходимо сделать 2 полных оборота в то время как в 2-х тактных только один. 5. Из-за того что в 2-х тактных моторах деталей в разы меньше - ремонтопригодность очень высокая и при минимальных навыках всё можно починить самому. Но не всё так радужно. теперь про минусы: 1. Больший расход топлива. Примерный расход можно высчитать по формуле: для 2х такта 300 грамм на одну лошадинную силу для 4х тактника 200 грамм. 2. Шумноть. На максимальных оборотах 2-х тактные моторы как правило работают немного громче 4х тактников. 3. Комфорт. 4-х тактные моторы не так вибрируют на малых оборотах (Касается только двухцилинровых двигателей. Одноцилиндровые и 2-х и 4-х тактники вибрируют примерно одинаково) и не так дымят как 2-х тактники. Дымность от 2-х тактников доставляет определённые неудобства. 4. Долговечность. Довольно спорный пункт, но тем не менее... Бытует мнение, что 2-х тактные моторы менее долговечны. С одной стороны это понятно, потому как масло для смазки трущихся элементов двигателя подается вместе с бензином, а значит работает не так эффективно в отличие от 4-х тактных двигателей где трущиеся элементы буквально плавают в масле. Но с другой стороны 4-х тактный мотор по конструкции намного сложнее конкурента, состоит из значительно большего числа деталей, а золотой принцип механики "Чем проще тем надежнее" еще никто не отменял. Но по любому у 2-х тактника моторесурс немного ниже чем у 4-х тактника. По этому повторюсь : Цитата:
А пятисоточек сейчас приличных ненайдёшь разве только скрещенную Зёбру с Носорогом по типу этого: http://www.motowek.ru/minsk_500.php
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 11.10.2011 в 00:11 |
|