Различие Иж Планета Спорт по годам (статья оформляется)

[AvtoMotoSam]

Просьба не удалять, т.к фото и остальное доделаю, просто много ещё дописать нужно
и так сказать нерешённые вопросы
1. декомпресоры
2. Так же не ясно были по длине разные патрубки карбюратора, или же одинаковы, и когда какие ствились
3. так и не понятно отличаются ли задние барабаны только хромироваными тягами, или же ещё чем то. Так ж задняя ступица, и 4 вида основания
4. фото центральной подставки Пс где есть центральный отбойник, и когда её ставили
5. когда какое по годам шло основание задней звезды?
6. Не ясно. мильной веглии было 2 варианта, вот на 10 км и 20 км шкала деления. с какого года по какой веглия ставилась. и какие первые шли с 10 км шкалой, или с 20 и по какие годы, если известно. Говорили шли даже на экспорт с 82 и по 83 ставились, даже на наши.
7. Когда шла хром защита цепи, а когда крашеная. Щиток из нержавейки был только на японцах
8. Так же когда менялись клапана вилки, их 4 вида
9. Крышки сцепления правые с низким плавником, с высоким и короткая 74 года башмаки под выжим разные были порядка 2-х видов.
10. каленвалы и поршня
11. первый брызговик пс с рёбрами и без на обратной стороне
12. виды натяжителей
13. тросы газа

[AvtoMotoSam]

Решил я так сказать собрать для себя инфу по Пс, умничать не буду, инфа с форума, а так же из интернета, но чуть дополненая, и собранная в одно. На Лавры знатока не претендую, но всё же более менее решил собрать что знаю. Заранее извенюсь перед людьми, чьи фразы или слова или фото вставлены в статью. И спасибо тем кто мне помогал с ней
Как не странно, хоть начало года выпуска везде указано у ПС 74, но ПС первые пс вышли в ноябре 73 года. Первые 500 мотоциклов были реализованы в период с июня по сентябрь 1974 года Но это отдельный разговор.
1974 Год

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607377/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-.../607364?page=5
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-.../607378?page=5

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607366/
Переключатели на руле Honda CB350
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607385/
Звуковой Сигнал Nikko Сани 12 вольтовые, вместо контактов которых 2 штырька. Шёл ЮПЛ низкого тона
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607391/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607359/
Стоп Сигнал Stanley тоже с Honda CB350, сама лягушка на первых мотоциклах стояла алюминевая, в отличии от поздних пластмассовых.
Спидометр Паннония Т-4 - до 140 стояли на первых сотнях 74 г а потом 160 км -Т 5, шкала до 160 км, позже ставили от т4 шкала деления 140 км. Привод спидометра лопатка
Замок Зажигания PAL аналогичный применяемый на ЯВА .
Поворотники Иж П3 только хромированые
Оптика в Фаре сначала от Паноннии нет фишек крепление(сам корпус меньше хеловской), т.е. без колодки крепления проводов, провода соединялись стыком "папа-мама", ободок оптики крепился наружу. Надписи на фаре выпуклые в овалах

Лукас для стран с левосторонним движением.

Позже ставилась оптика Hella 1A7 001.140.01 появились фишки крепление, крепление ободка оптики утоплено внутрь. Это практически тот же корпус широкий (но больше на 1 мм), под надписи сделаны углубления, сами же надписи на шильдиках вставляютя в углубления.

http://cs320920.vk.me/v320920499/efa...4Gb8.jpgКрышка левая двигателя, нет одного болта. Сам барабан сцепления, был с нажимным диском, на котором был болт регулировки

На приборной панели надписи выдавлены вниз. (стёклышки позже не менялись), стойка (хром) под контрольки низкая в отличие от совков, и резинка короче. Разделительные полоски не до конца идут ( в сравнении с 84), позже появляются надписи на шильдиках
Реле поворотов шло в фаре. Индекс Иж Рп 1 СК

Передний тормозной барабан, с упором на заклёпках, позже меняется на литой с литьём под привод + литой упор.

Генератор самый первый на пс на начале 74 стоял же чуть по другому (сам статор) и крышка двигателя правая была чуть другая (болт был более длинный). с доп. Отверстием рядом с правым креплением хром смотровой крышки. Потом пошёл, тот же генератор, но другое посадочное, так же был свой регулятор и диодный мост, рёбра квадратные как ёжик

Крышка генератора своя- винт был длинный - прямо в картер закручивался.

http://cs322916.vk.me/v322916790/28b2/qa73DSiAvWg.jpg http://cs322916.vk.me/v322916790/28a...esdU.jpgКартер шёл на малое кол-во болтов, без стяжного спереди., позже увеличили количество болтов на 1 спереди (поначалу болт сверлили не до конца http://cs322916.vk.me/v322916790/28a3/buJK_y6inig.jpg)., так же у крышки двигателя левой, добавили притягивающий болт ( на крышке сцепления, нарезается резьба под трос дозатора, при рсс. Без РСС отверстие глушится болтом, так же). http://cs605829.vk.me/v605829790/13cb/x3TVSrpb2YM.jpg Левая маленькая крышка на ней начале отсутствовало отверстие для болта справа от хром крышки, после болт там появился, сама крышка стала больше чуть.

Педаль кпп своя как на иж 49, позже поменялась, как на иж п 5первых выпусков.
Подножки передние не складывающиеся, а задние крепились отдельно с кронштейном к раме.

Вилка гофры 3-33-1, короче чем другие, сама вилка короче на 35 мм.
Траверсы облегчённые, свои выступы сверху 2,5 мм. и снизу другая, и пружины нижняя часть идет со вставкой отличается и внутри ..клапан немного другой
Маятник был короткий 430 мм, защита шла своя (нержавейка, и крашеная).

Ось задняя была короткая, без гайки, сама ступица была по началу более тонкая. Основание крепления задней звезды шло сначала с сальником в гайке. Позже меняется на другоеhttp://cs306101.vk.me/v306101499/b1b9/mI-e7mSGEOk.jpg
Краник бака был с надписями на английском.
Краны бака одинаковые КР-12 , только были краны с доп шильдами (они приклепаны и Английскими буквами*
и сам флажок другой с надписью Fleu)
Рычажок выкида центральной подножки с левой стороны, с крюком типа планетовского
Глушитель прямой, ушко крепления его на раме чуть другое, в задней части рамы шла как бы одинарная трубка, позже крепление стали делать чуть другим, более треугольным. http://cs417126.vk.me/v417126166/5dd9/GGcS4nhwLhM.jpg
Головка с веерным оребрением. Цилиндр шёл с виброгасителями как на яве сбоку
Наклейки "ИЖ" на Баке и Бардачках
Отражатели на Вилке Stanley диаметром 3см (RR30 SAE B67)
Микуни AEX на первых псах стоял ресивер на ресивере фильтр ,фильтр закрывался пласмассовым колпаком
Первые выпуски (до номера 1117), шли с цилиндрами, где выпускной патрубок и выпускное окно, было с меньшем диаметром. 50 и 55 мм, сами же каналы в картере тоже были уже. Так же на первых выпусках были на рёбрах цилиндра, справа выпуклые рёбрышки от отливки. Ресивер фильтра крепится на 4 болта.

Крепления спидометров на 74 это как п образные уголок как.
Крышки бардачков первые шли до 200 номера примерно с отверстиями вверху для крепления. Затем без отверстий.
У первых сотен Пс крышки бензобака были меньшего диаметра.

Руль 74 года идёт с двумя отверстиями под пульты Хонда, так имеет чуть другой изгиб

Покрышка 74перед барум, аналог современный митас h-o1
Крылья передние хром винты, ушко через которое проходит трос спидометра приварено равномерно, позже снизу привареная к трубке. Брызговик с прямыми линиями
Выпрямитель в бардачке установлен
Реле регулятор на крыле заднем. Так же под него были отверстия.
На баке на нигрипсах квадратный профиль.
наклейки на русском и латинском появились вначале так как ПС запускался в производство в основном с одной целью выйти на международный рынок
12 июня выходит приказ, об выпуске Иж ПС с раздельно системой смазки. Патрубок карбюратора под маслонасос шёл свой , так же барбачёк инструментальный левый, был чуть другой для РСС. На патрубке впускном сначало отсутствовала бобышка. После когда пошла рсс. Ввели бобышку. Для рсс резали резьбу в бобышке.

первая версия (74-75)

оригинальные ручки:

[AvtoMotoSam]

1975 год
В начале 75 пошла удлинённая, на 2,5 мм вилка, так называемый совок. Гофры 3-13-2, так же меняется клапан, и верхняя траверса(первые были с ровным бочком отверстия под перо, а у поздней с ребрышком), нижняя без изменений.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607405/
Крыло крепилось к перьям болтами М8*1.
Меняется основание панельки, стало не хромированое, и чуть выше, и резинки пошире.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607411/

Меняется основание крепления звезды

Исчезает веерная головка.
Переключатели постепенно меняются на другие, с YAMAHA RD350, с ними же идут свои кронштейны рычагов спецпления и переднего тормоза, На экспортных идут и свои рычаги хромированые. Резинка ручки газа своя.

Другой реле регулятор (с зелёной платой, но попадались и с чёрной) и диодный мост.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607441/

У руля исчезают отвертстия под пульты.
заменют краник бака с надписями на нашем языке.

Гофры ИЖ ПС 3-33-2

Крыло переднее чуть с другим креплением ушка троса спидометра, ушко приваривается снизу.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607455/
Постепенно меняется Микуни АЕХ на Карбюратор Mikuni VM32-89, так же резиновая муфта на ресивер изменилась, стала меньшим диаметром
Нико юпл 1400, провод торчит вместо 2 контактов. И надписи отсутствуют сани.
Стоп Сигнал Stanley 040-5469 крепления тоже отл ..по форме и на второй версии он крепился через резинки
С начала 75 года начали ставить замок зажигания от Ямахи РД 350, соответственно появилось новое крепление, оно было универсально как для Паноннии так и для Веглии
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607423/
Замок Зажигания YAMAHA RD350, и сменилось крепление спидометра
Поворотники постепенно заменются на Stanley 23040-037 На 75 году Стенли стояли только на экспортных партиях. Винты из нержи стоят в поворотниках стенли,те что стекла держат.на них еще шайбочки полиэтиленовые стоят
с середины 75 отражатели Стенли стали больше 5 мм, так же сменилась резьба под отражатели на ушках. (RR 501Y SAEА 71), (RR 5014 SAE 71) http://rodstvenik.users.photofile.ru.../150185684.jpg
Покрышка сменилась передняя на нашу
Ось заднего колеса удлинилась.
Позже траверса у вилки верхняя опять изменилась. Стала иметь совсем другую форму верхней траверсы, она более тонкая по высоте но более массивная изнутри и еще она не имеет хордочки на внешнем крае траверсы. форма руля у 75года чуть другая, рукоятки сильнее загнуты во внутрь, еще флажки под фару опять разные есть с приваренними боначками а есть под гайку для крепления катафотов.
Ресивер воздуха пошёл с 2 креплениями
Цилиндр с резиновыми трубками и латунными клиньями, чтобы ребра не звенели.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607413/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607412/



Так же в середине года передний тормозной барабан утолщается (3 вид).

Меняется рычажок на центральной подножке для открытия её, на правую сторону.
Увеличился диаметр спиц с 3,5 до 4 мм, Соответственно отверстие в ступицу и нипиля, изменились
Под конец меняются рычаги сцепления и тормоза на наши от простых Ижей 4-5 серии, под пульты ямаха.
Меняется брызговик на наш, от простых Ижей

В середине года на приборной панельке и корпусе фары идёт печатью(менялась надпись "дальний свет" - "Upper" на "Hige в 74-75). Так же был корпус фары с надписью Ижевск на Английском языке Н В конце 75 упразднили русские наклейки видать печать на двух языках была невыгодна заводу, так же ресивер фильтра начинают крепить на 2 болта
Подножки пассажира начинаю уже идти с кронштейном привареным на раму.

[AvtoMotoSam]

1976 год
Вначале года вместо спидометра Панонии т5 начинают ставить наш СП102, меняется опять же крепление под спидометр.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607454/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607449/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607453/
Вместо Оптики Hella наша ФГ137. Ободок фары, и сама фара становится меньше в диаметре, так же толщина ободка уменьшилась. Корпус фары с креплением ободка наружу болтом.
К середине года Глушитель начал загибаться вверх
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607450/
На приборной панеле, идёт надпись нанесённая краской.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607462/
Гофры были другого индекса 3-33-3. Так же встречался другой индекс гофр 3-33-5.
На крыле опять меняется конструкция ушка троса спидометра, теперь идёт защёлкой.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607456/]

В конце 76 рамы стали из болотно-серого цвета черными.
С краника бака исчезает надписи на английском.
Цилиндр изменяется убирается ребро справа, и за место трубок, ставят кольца-виброгасители.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607463/

[AvtoMotoSam]

1977 год

Начинают ставить наш задний фонарь, кронштейн так же свой (хромированный) под него, крыло оставлось ещё старое.

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607510/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607518/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607516/
Позже меняется крыло заднее, на крыло подобное ИЖам 4-5 серий (но не взаимозаменяемое, по посадочным отверстиям), так же на нём устанавливается другой кронштейн фонаря, и у сидения, исчезает сзади отверстие, кронштейна фонаря, так же меняется выштамповка под крыло. Появляется задний брызговик на крыле.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609980/
В начале этого года ничего не поменялось за исключением что насос для накачки шин переехал из под бака на переднюю трубу рамы и с амортизаторов исчезли хромированые стаканы, Сухари на них шли первое время чёрного цвета
Где то к середине года появились так называемые советские ПС с жёстким креплением двигателя видать на заводе было легче клепать один картер для ПС и для Кроссово-Многодневной серии. Оборудование все ещё оставалось японским как и в начале года.

На глушителе меняестя ракетка. С 5 лучевой звезды, на другую.

Ресивер уступает место новой конструкции забора и фильтрации воздуха. Фильтрующий элемент помещен в большой пластиковый короб, который занял все подседельное пространство. С карбюратором он соединяется рожкообразным резиновым патрубком. В верхней части имеются отверстия забора воздуха из под седельного пространства, причем в основании седла имеется так же специальная нища для этого. Резинка на карбюратор Микуни шла своя, более широкая по диаметру
Реле напряжения во второй половине 77 года переехал под бак так как воздухан занял его место, так же на самом подкрылке рамы исчезли отверстия под реле регулятор. Выпрямитель в бардачке.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607520/
Переключатели на руле то же под конец стали Советскими,. На переключателях были надписи на английском языке. Индекс 101 и 102
Резина на импортном своя, фирмы Irc.
Сигнал то же Советский С 205б., хотя на экспортных встречались японские ещё. Сигнал то же Советский С 205б., хотя на экспортных встречались японские ещё.
Профиль резинок сменяется на Полукруглый.

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607521/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607514/

[AvtoMotoSam]

1978 год.

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609950/
Карбюратор Микуни заменяют постепенно на К62М.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609979/

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609989/
Переднее крыло на защёлке ушко, под привод спидометра.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609985/

Под конец года начинают ставить противоугонный замок. На раме крепёж противоугонного замка выточенный, траверса нижняя уже с отверстием под противоугонный замок, но вначале точили его не до конца, а позже стали насквозь
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610065/

Меняется руль, точней появляется отверстие под топливный коректор карбюратора к 62
Замок зажигания на Советский ИЖ ВК 105
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609967/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609972/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609974/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609951/
Экспортные варианты, встречаются с поворотниками, сигналом, стопарём японскими ещё
Вместо наклеек начинают появляться только стёклышко на баке круглое.
Лишь поворотники остались пока японскими,
На двигателе снизу под картером было ещё крепление лишнее.
Исчезаю постепенно отражатели на вилке.

Аккумулятор меняется на советский.
Зеркало постепенно меняется на другое, как на 4 Ижах.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609981/

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609990/

[AvtoMotoSam]

79год
Поменяли спидометр с СП 102 на СП102А с тонкой стрелкой
Поменяли поворотники на наши от 3-4 серии ИЖей. На экспорт стенли, так же стоп сигнал на 4 рошном крашеном кронштейне.

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/609999/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610009/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610008/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610007/
К концу 79 года в конструкцию маятника были внесены изменения: длина его была увеличена примерно на 5 см (480 мм), а что бы компенсировать увеличившую длину не перенося точек крепления амортизатора, сделали увеличенные по высоте подиумы-крепления. Соответственно база так же увеличилась. Так же сменилась защита цепи.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610005/
НА выключателях написаны надписи на Русском языке уже..

[AvtoMotoSam]

80 год. Переход на квадратный вид редуктора спидометра, за место лопатки. В 80-м году пошли "длинные" амортизаторы и домики на маятнике стали такие же как на яп. Меняется резьба крепления крыла М8х1.25. Сухари на амортизаторах стали белого цвета. Болт моторной шестерни не имел отверстия с прорезью под муфту насоса

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610011/

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610010/


http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610014/
http://cs409424.vk.me/v409424790/1710/ej4KTcbxa7w.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610015/
Впуск снова модернизируют, короб упраздняют, заменив его на пластиковый колпак, похожий на тот что раньше использовался с ресивером
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610550/
Появляется силуминовая эмблема на бардачках, позже и на баке. На крышках инструментальных ящиков так же появляются отверстия по алюминевые шильдики.

[AvtoMotoSam]

81 год.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610018/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610021/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610026/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610025/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610027/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610024/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610017/
На экспорт, и прочие, шли ещё с РСС модели. Устанавливается общий реле и выпрямитель в одном корпусе от ижа 4 модели БПВ 14-10, в бардачок правый.

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610059/ Реле поворотов переносится из фары под бак(само реле поменялось индекс Иж Рп 20 м).
Ручка для поднятия мотоцикла на центральную подставку меняется, начинают делать с болток крепёжным как на 4 ижах, но не взаимозаменяемая с ними.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610061/
Меняется полка акумулятора, ранее она была заодно с креплением диодного моста

Крышка сцепления резьбу для дозатора перестали нарезать,
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610549/ после убирается и бобышка на впускном патрубке-карбюратора.

У моделей с РСС левая крышка сцеплениявот резьбу под трос резали и стоял болт-заглушка
и на картере болт м8х1 как заглушка. Болты хром на амортизаторах и траверсах заменили на простые

[AvtoMotoSam]

82 год. Начинают делать отдельный привод для спидометра веглия.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610058/Спидометр веглия, начинает показывать показания не в милях а в км. Заменяется генератор пс, на генератор как на 4 ижах, 100 ватт (крышка генератора заменяется на более глубокую). Вместо оптики ФГ 137 ставят ФГ140.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610075/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610073/
Перелючатели немного изменены в том числе и сами корпуса. Сами кронштейны рычагов сцепления и тормоза заменяются штамповаными за место литых. Под конец рамы начинают красить порошковой серой краской. На раме крепёж противоугонного замка пошёл литой.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610062/
Фара стала безколодочной. Под конец года стали устанавливать передние складывающие подножки. На картере убирают ребро охлаждение

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610046/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610053/

http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610057/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610042/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610043/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610041/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610040/
83 год.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610063/

[AvtoMotoSam]

Последний 84 (хотя были выпущены в 85 и в 87 7 мотоциклов).
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610072/
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610071/
Исчезли отвертия в ушках для поворотников. Поворотники перенесены на нижнию траверсу, как на Ижах 4-5 сериях.
На приборной панельке заменено стёклышко, с зелёного цвета на жёлтое черта между глазками до конца идет и она жирнее.ранее была до надписей
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/610076/

На экспортные веглия мильная шла на японцы и на 82! Было 2 разметки шкал, со шкалой деления 10 км, и 20 км. Веглию ставили до конца производства ИЖ ПС Спидометры Веглия ставили ( восновном на 83 г , могут на конец 82 . ) на ранних годах я не видал что бы стоял с завода Веглия .
Даже экспортный ПэС что преднозначался для поставки в Иран , стоял венгерский -панония Т-5 спидометр .

Если номер на двигателе начинаеться без буквы то это с кроссового ПС

Насчёт маслонасоса до 76 года нельзя было проследить ставился насос или нет с 76 года рядом с буквой года выпуска

стояла буква М к примеру ВМ,ГМ или ДМ дальше

теперь по буквам в начале номера

А__Б__В__Г__Д__Е__И__К___Л_____М

74_75_76_77_78_79_80_81_82-83___84

Не плохо получилось интересно было почитать, правда оформление что-то не очень, не удобное

[AvtoMotoSam]

статья не до конца сделана ещё. это черновой вариант. Послностью после доредктирую. когда решу нерешённые вопросы, и на мотоиже опубликую

[Радист Морзе]

Хорошая статья. А можешь сделать подобную для планет 5ой серии?

[AvtoMotoSam]

есть уже, на мотоиже первая моя статья http://www.motoizh.ru/index.php?opti...cle%26id%3D890 . Там про серийные планеты всех моделей в том числе иж 350. 49 и 56. и юпы с юнкером, и грузовые. всего их 4. 1 серийные, 2 довоенные http://www.motoizh.ru/index.php/2011...-16/1185-2-597 , 3 спортивные http://www.motoizh.ru/index.php/2011...6-16/1209-3602, 4 пс пока недоделана
статейку 1 вую давно псиал, года 4 назад. сейчас есть изменения, так что переделаю её вскоре, так же по эксперементальным планирую написать. но там пруд пруди неизведанного