Сертификация, регистрация, постановка и другое

[WlasoW]

Helппппп!

Суть проблемы следующая: надо зарегистрировать самодельный трицикл в ГАИ. Так как знакомых в ГАИ у меня нет, подсказать процедуру постановки самоделок на учет некому, то большую часть информации я взял из интернета. Когда проект начинался, процедура постановки была такой: готовились технические документы, чертежи и фотографии и посылалось все это в НИИМОТОПРОМ, Серпухов. А оттуда приходило или не приходило заключение о возможности использования ТС на дорогах общего пользования.
Немного я не успел закончить пепелаЦ, правила изменились. Теперь - сертификация, как говорится, на все деньги например, действующие нормы - Евро 3, а ЗАЗовский двигатель никогда их не пройдет - факт.

Вот что нарыл.

Для регистрации самодельного ТС необходимо обратиться в орган сертификации, предоставить туда "изделие", получить документ о соответствии транспортного средства предъявляемым техническим требованиям (получить "одобрение типа транспортного средства", фото я прикрепил к письму). Оценивют самоделку как "транспортное средство, производимое малыми сериями" в размере 1 штуки. А затем с полученной бумагой идти в ГИБДД и ставить на учет.

В разных источниках разный набор документов. Вот от "ГлобалСтандарт" (http://www.g-standard.ru/otts.html)
17 позиций. В "МАДИ" - 9 позиций (http://www.maditest.ru/p-mf-poryadok-03.htm)
Вот документ, который регламентирует сертификацию всех транспортных средств http://www.dmpmos.ru/laws/docitem.asp?DocumId=133308. Там вообще сказано, что на каждый болт, гайку должен быть сертификат.

Вот тут единственная более или менне написанная понятным языком статья об изменениях в процедуре сертификаци http://www.rg.ru/2008/02/21/samodelki.html
Тут - официальный документ о процедуре сертификации ТС и запчастей к ним с последним изменением http://www.dmpmos.ru/laws/docitem.asp?DocumId=133308
Ближайший ко мне центр сертификации - на Маяковского 38. Звонил, мне сказали, что там проходят сертификацию только запчасти к ТС, а не ТС целиком.

Остаются варианты:
1. Нижний Новгород или НАМИ - сертификация - ГАИ - ТС категории А. Недостатки: невозможность соответствия действующим нормам, надо гнать ТС в соотв. город.
2. Росгостехнадзор - техэкспертиза - ГАИ - трактор. Недостатки: не к кому предметно обратиться.
3. Документы на трицикл (Тулица, Тулица 2 и т.д.) - внесение изменений в конструкцию рамы - замена двигателя - много бабла - Тулица NEW. Недостатки: не к кому предметно обратиться.


Может быть есть еще другие варианты?
Я голову сломал. Подключил Серегу Самарцева, знакомых.
Заранее спасибо.

[Акела]

Немного не по теме, но.... Где фотки твоего "изделия" углядеть можно?

[Гудвин]

http://www.choppa.ru/articles/121reg...-samopala.html

http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=5453

[WlasoW]

Сообщение от Акела

Немного не по теме, но.... Где фотки твоего "изделия" углядеть можно?

Вот http://wlasow.net.ru/index.php?nma=c...at_id=2&page=1
Там же рядом сам процесс постройки

http://www.choppa.ru/articles/121reg...-samopala.html

http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=5453

Обе ссылки, к сожалению, бесполезны. Первая ссылается на устаревшие правила экспертизы, на которые, кстати, я и рассчитывал, вторая - на непеределанную технику, на сертифицированную.
Когда я начинал всю эту затею, я созвонился с НИИМОТОПРОМ, выяснил что и как, потом только за сварку/болгарку.
Так вот, с января 2008 года введены новые правила (изменение №2 к правилам "ПО ПРОВЕДЕНИЮ РАБОТ В СИСТЕМЕ СЕРТИФИКАЦИИ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ", ссылка первом сообщении). По ним все ТС, изготовленные пох как, должны проходить сертификацию.

Я звонил в мотопром после постройки, вот меня там и огорчили В ульяновском отделении сертификции отказали, так как они занимаются только запчастями. В Нижнем разговорились с зав отделом технической экспертизы, он открытым текстом сказал, что в моем случае сертификация - далеко не самый простой вариант

[Гудвин]

Ну тогда прими мои соболезнования

[WlasoW]

Сообщение от Гудвин

Ну тогда прими мои соболезнования

Принято

[Гудвин]

В качестве одобрения могу тебя приободрить следующим: - чувствуй себя пионером первопроходцем так как на подходе ещё пару конструкций и один трайк. Пробивай колею - по ней пойдут последователи.