uLMoto - форум ульяновских мотоциклистов
Расчет расстояния между городами
От:   До:  
        (на ATI.su)

Вернуться   uLMoto - форум ульяновских мотоциклистов > Мотофорум > Техзона

Техзона Вопросы по ремонту и эксплуатации мотоциклов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.04.2018, 09:23   #1
Гудвин
Великий и Ужасный
дальнобойщик ♫
 
Аватар для Гудвин
 
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,192
Вес репутации: 522
Гудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond repute
По умолчанию давление масла

Чёт никак не могу найти данные о маслянном давлении в двигателе мотоцикла Урал. На оппозите пишут то же крайне противоречивые сведения. Есть спецы кто может пролить свет на данный вопрос.

Я к чему спрашиваю. Какое давление в маслосистеме безвредно для движка. минимальное давлен7ие и максимальное.
Дело в том что у Уралея маслосистема открытого типа и народ ставит цифры давления от 0,3 кгс до 0,8 кгс (минимальное) и до 4-8 кгс максималку.
У меня есть возможность подать до 40 кгс. Но дадо настраивать редукционник. Кинулся в поиски нужных мне величин и ... упс. Нету цифирик.
Помогите кто нибудь. Может у кого книга какая старая, умная есть где указаны велечины давления. Или может подскажет кто
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов...

http://betune.ru/%D0%B4%D0%BE%D1%80%...2%D0%BE%D0%B2/
поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803
Гудвин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2018, 09:40   #2
Vitold
ЖЖ ○
 
Аватар для Vitold
 
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 35
Сообщения: 1,797
Вес репутации: 567
Vitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond reputeVitold has a reputation beyond repute
По умолчанию

Я бы на оппозите задал такой вопрос, велика вероятность что кто нибудь из тамашних оппозитных гуру ответит.
__________________
оппозитчик-волковод
======
Урал - это такая же идеология, как и мотоцикл. Мир вокруг крутит пальцем у виска, узнав, что ты выбрал мотоцикл. Мотоциклисты вокруг крутят пальцем у виска, узнав, что ты выбрал "Урал". Уралисты вокруг крутят пальцем у виска, узнав, что ты выбрал новый (с)Элиас, oppozit.ru
Vitold вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2018, 15:25   #3
Andr224
велосипедист ♦
 
Регистрация: 03.07.2009
Сообщения: 268
Вес репутации: 69
Andr224 is a jewel in the roughAndr224 is a jewel in the roughAndr224 is a jewel in the roughAndr224 is a jewel in the rough
Отправить сообщение для  Andr224 с помощью ICQ
По умолчанию

40 кгс - это маслостанция в коляске?
Andr224 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2018, 17:06   #4
Гудвин
Великий и Ужасный
дальнобойщик ♫
 
Аватар для Гудвин
 
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,192
Вес репутации: 522
Гудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond repute
По умолчанию

нет. это самодельный маслянный насос с Жигулевскими шестеренками в новом корпусе. Выдает на холодном масле 20W50 при 5500 об в минуту что то около 36-39 атм. Испытание было с приводом от токарника. В реале при 1650 об в минуту коленвала маслонасос крутится со скоростью где то 670 об/мин.
Если применять 10W30 то при тех же оборотах где то 22-25 атм.
То есть при реальной эксплуатации насос смело выдаст в стандартную систему смазки где то около 6-8 атм на горячем масле. Редукционник настроен на аварийный сброс в 4 атм. То есть постоянное давление в 4 очка Уралеевсому мотору не повредит?

В старых книжках написано что при загрязнении маслянного фильтра и повышении давления до 0,07-0,09 мПА на фильтре срабатывает редукционный клапан и масло херачит помимо бумажного фильтра напрямую. Я бумагу выкидываю и ставлю автомобильный маслофильтр.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов...

http://betune.ru/%D0%B4%D0%BE%D1%80%...2%D0%BE%D0%B2/
поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803
Гудвин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2018, 12:03   #5
Валерий73
велосипедист ♦
 
Регистрация: 26.07.2015
Сообщения: 175
Вес репутации: 21
Валерий73 is on a distinguished road
По умолчанию

Скажу так, кашу маслом не испортишь 4 очка более чем достаточно, делай 1-1,5... Там проблема в смазке ЦПГ и системы газораспределения, она там смазывается разбрызгиванием, несовершенство конструкции... Как вариант, каким то образом подать часть масла на распред вал и далее самотеком в головку на коромысла, но есть большая вероятность того, что при слишком большом потоке масла с головки не успеет уйти ч\з сливное в картер и переполнится пространство под клапанной крышкой... вот мое мнение как практика. Масло в таких двигателях так же несет часть функции системы охлаждения.
Вопрос, это собирается высокооборотистый двигатель? (относительно других уралодвижков)
С уважением.

Последний раз редактировалось Валерий73, 27.04.2018 в 12:06
Валерий73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2018, 13:42   #6
Гудвин
Великий и Ужасный
дальнобойщик ♫
 
Аватар для Гудвин
 
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,192
Вес репутации: 522
Гудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond repute
По умолчанию

нет. Никаких повышенных оборотов. Пытаюсь решить как раз проблему тепловой нагрузки всего двигателя путем увеличения количества масла в поддоне и навеской маслянного радиатора для охлаждения масла.

У кого был или есть УАЗик тот проблему знает не по наслышке. В тяжелых условиях бездорожья при открытии маслянного радиатора охлаждения давление в системе очень резко падает до неприличных значений даже на новом двигателе. Вот и пытаюсь как говорится и рыбку скушать и на свидание сходить. Хочу на постоянку сделать давление в районе 2 -3 очков что бы масло хватило всем и радиатору и мотору и головкам. Заморачиватся с дополнительными форсунками думаю крайне не эстетично и не практично.

А масленый туман в движке создать как два пальца об верстак для обильной смазки.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов...

http://betune.ru/%D0%B4%D0%BE%D1%80%...2%D0%BE%D0%B2/
поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803

Последний раз редактировалось Гудвин, 27.04.2018 в 13:46
Гудвин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2018, 19:06   #7
Валерий73
велосипедист ♦
 
Регистрация: 26.07.2015
Сообщения: 175
Вес репутации: 21
Валерий73 is on a distinguished road
По умолчанию

Задачка не простая. Самая термонагруженная часть, это головка цилиндра, а масло туда подается самотеком и в небольшом количестве. Охлаждать масло с картера тоже не практично, оно там и не перегревается. В первую очередь перегреваются головки и верхняя часть цилиндров, появляется характерный запах горелого масла. Может есть смысл увеличить поток масла в головку, чтоб температуру забирало и уносило в картер, а из картера уже забор и охлаждение.

Всетаки конструкция двигателя рассчитана на воздушное охлаждение.
Перегрев возникает в основном при обеднении смеси, длительное движении при повышенных оборотах. Мой часто на новом мосту в гору перегревался в самом конце, но я туда 90 км\ч заезжал, при движении 60км\ч перегрева нет. При эксплуотации в грязи 1я, 2я передача перегрева не наступало, но и температура воздуха была примерно 15 по цельсию. Двигатель полностью откапитален и прошел обкатку согласно техническим требованиям. (1000 км было трудновато проехатьт в таком режиме))))

Последний раз редактировалось Валерий73, 27.04.2018 в 19:13
Валерий73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2018, 23:54   #8
Мастер
велосипедист ♦
 
Аватар для Мастер
 
Регистрация: 29.12.2009
Сообщения: 216
Вес репутации: 113
Мастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to behold
По умолчанию

В свое время тоже "тренировался"... Проставка поддона для увеличения объема масла, следом двухсекционный маслонасос,( одна секция гонит в систему, другая на радиатор), датчик температуры масла... Бла, бла, бла.
__________________
Мне 300 лет, я выполз из тьмы!!!
Мастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 08:59   #9
Гудвин
Великий и Ужасный
дальнобойщик ♫
 
Аватар для Гудвин
 
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,192
Вес репутации: 522
Гудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond reputeГудвин has a reputation beyond repute
По умолчанию

и? получмлось хоть?
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов...

http://betune.ru/%D0%B4%D0%BE%D1%80%...2%D0%BE%D0%B2/
поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803
Гудвин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 09:47   #10
Пух
ЖЖ ○
 
Аватар для Пух
 
Регистрация: 15.02.2007
Сообщения: 2,403
Вес репутации: 892
Пух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond reputeПух has a reputation beyond repute
Отправить сообщение для  Пух с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Гудвин Посмотреть сообщение
и?
купил оппозит от Хонды и все само прошло)
__________________
Вообще-то Винни-Пух не хотел жениться, но мысль о предстоящем медовом месяце сводила его с ума...
Пух вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 09:48   #11
Мастер
велосипедист ♦
 
Аватар для Мастер
 
Регистрация: 29.12.2009
Сообщения: 216
Вес репутации: 113
Мастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to beholdМастер is a splendid one to behold
По умолчанию

Все вышеперечисленное и было реализовано в металле. Но "подоспели" японские мотоциклы и я осознал, что мои руки "только под руль".
__________________
Мне 300 лет, я выполз из тьмы!!!
Мастер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 20:30.


vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co