Советские оппозиты

[alex27041978]

В общем это не отзыв, это часть моей жизни длиной в 10 лет, началась она в далёком 2006г с приобретением первого мотоцикла для деревни, тогда мне было 28 лет..

[Гудвин]

если это не отзыв, на фига на дергал роликов. Лучше бы уж в двух словах сам что нибудь написал. Ощущения, скоко прет, скоко жрет.
-----------

Пардон, я чёт не понял, это твои ролики? Это ты сам всё делал?

[Акела]

Мой бывший Днепр)))) аж прослезился. У меня, у рукожопого, он так и не поехал. А вот Алексей молоток! Старый знакомый звук... Менял поршневую на родную ли оставил ВАЗовскую?

[alex27041978]

Я уже не помню, вроде поршневая твоя, а может автотехнология, но головки новые и картер я не трогал, только резиновые колечки в гитару поставил для стабильности давления масла.

[alex27041978]

А кто такой Алексей?

[Акела]

Прощения прошу, а вас не Алексеем зовут?)) Ну перепутал имена, бывает)

[Гудвин]

У меня вопросик, какой моторчик от Урала веселее для повседневной езды. Поясню, мнений на оппозите как всегда всего и много но нижнеклапанник предпочтительнее для говен. А для простой езды всё таки склоняются к движку от 8,103 после 96 года выпуска. Погуглил и нифига не нашёл чем 8.103 отличается 96 или допустим 91 год. Кто нибудь в теме?

[Мур]

ничем... как соберешь так и будет ездить, есть смысл лишь играться передаточным числом в заднем мосте

[alex27041978]

Да меня Александром зовут. Вообще из всех моторов больше нравится нижнеклапанник - тяга на низах-чумовая, но с учётом отсутствия на них запчастей предпочтительней ураловский с нормальными поршнями на 79мм под вазовские кольца расчитаными под 92 бензин.

[Гудвин]

Это которые поршня от Автотехнологии? Сильно проблему не изучал но там по моему головы еще фрезеровать надо.

[alex27041978]

На урал. Да они самые сферические под 92 бензин (штатные плоские). Только цена кусается что то в районе 4,5 т.р. заказывал на офф. сайте. Голову фрезеровать не надо , да там и фрезеровать не чего, максимум что можно снять с головы 1.5 мм.На Днепр проще, там цилиндр подрезается до 105,5мм. Получаем степень сжатия в районе 9.0-9.5 что тоже соответствует 92 бензину, поршня при этом остаются штатными.

[Мурзик]

Сообщение от Акела

Мой бывший Днепр)))) аж прослезился.

А документы от Днепра куда дел?

МТ-11, 1986 год. Разглядел на нем следы приложения своих рук Спиливал с коробки масляный воздушный фильтр и ставил бумажный. А редуктор оригинальный с него куда пропал? Я вроде отдавал тебе 8-ку и девятка в редукторе стояла оригинальная, с Украины заказывал с завода. Не гудела совсем, откуда китай? И 4-я передача в коробке стояла повышенная. Она еще там?

[Акела]

Леш, этот мот и был куплен ради документов. То, что стояло в коробке и редукторе, там и стояло на момент продажи. Так что не сердись)

[Мурзик]

Сообщение от Акела

Леш, этот мот и был куплен ради документов. То, что стояло в коробке и редукторе, там и стояло на момент продажи. Так что не сердись)

Не сержусь, просто взволнован!

[alex27041978]

Главное спокойствие. Мост в сборе с 9 парой стоит на К750. Мост классный не гудит не течёт. Кто собирал молодец.

[alex27041978]

Во класс. у меня ещё и в коробке Днепра 4 ускоренная стоит? Ещё раз спасибо. Сколько много ньюансов тут можно узнать. Мост на Днепра собираю новый с 9кой, так что выть больше не будет.

[AvtoMotoSam]

Сообщение от Гудвин

У меня вопросик, какой моторчик от Урала веселее для повседневной езды. Поясню, мнений на оппозите как всегда всего и много но нижнеклапанник предпочтительнее для говен. А для простой езды всё таки склоняются к движку от 8,103 после 96 года выпуска. Погуглил и нифига не нашёл чем 8.103 отличается 96 или допустим 91 год. Кто нибудь в теме?

нижнеклоп с херовым валом-я бы его не расматривал вообще как апарат для езды

[Xerox]