Универсальный эндуро

Благодарю за возможность примериться, я и сам понимаю что сначала нужно как минимум посидеть. Но вопос то в цене, неужели яма лучше чем кава на столько на сколько дороже. Как то мот за 360 тыр по говном жалко, хотя и за 240 тоже не дешево. Почему я посмотрел в сторону кавы, потому что дешевле и мне с моим ростом 170 см. WR высокая (я на ней сидел, до земли только ногтями достаю, боюсь постоянно падать буду) а кава на 4см. пониже.
Парни а ктонить может дать посидеть на эндурике, если не далеко от меня могу с пивом прийти

[yuryz]

Сообщение от ochotnik

Благодарю за возможность примериться, я и сам понимаю что сначала нужно как минимум посидеть. Но вопос то в цене, неужели яма лучше чем кава на столько на сколько дороже.

ну хз, имея такой выбор, я б не стал покупать KLX.. кто катался на YBR125 - поймет.. сразу захочется большего.. по поводу цен поддерживаю твое недоумение - они запредельные

170 см - самое то, центр тяжести низкий.. через неделю вернусь изьотпуска и могу дать примерить свой KX (центр города) еще есть сузуки RMX, но он щас без колес - переделан в снегоход

кста, один свежеисченный товарищ по оффроаду стоял перед выбором эндуро и неделю назад в итоге купил хонду cr450f 2010 за 200 с чем-то тыс из США.. без ПТС есс-но.. разумный вариантик имхо

[Indian]

Могу дать посидеть на DRZ400S, сабжевый мотег как раз.))

А можно мне тоже посидеть? :-)

[yuryz]

Сообщение от teh

А можно мне тоже посидеть? :-)

можно позвони мне 73-04-92 после 27-го

парни а ктонить катал yamaha xt225 serow. или TTR250 что про них можете сказать

[Гудвин]

катать не катал но прокатился от души одно слово - ГОВНОМЕСЫ

а что из них лучше?. И не намного ли они хуже чем XR250

[Гудвин]

Ттрка и Хрка это одно и то же.

serow просто более гражданский какой то. более спокойный и более рулёжный. Короче для покатушек выходного дня - бери любой.

[Вилли]

Сообщение от Гудвин

Ттрка и Хрка это одно и то же.

serow просто более гражданский какой то. более спокойный и более рулёжный. Короче для покатушек выходного дня - бери любой.

ттрка мягче иксерки. Опять же! Вопрос пустой! Сидеть надо примеряться, бестолково это тут рассуждать как нубы. Нет лучше или хуже. Есть подходящий тебе и не подходящий. Это вкупе характеристики: цена, эргономика, комфорт посадки, чувство мотика, мастерство вождения, желаемые направления движения.

никто в тольятти не собирается? купить посидеть посмотреть

смотался в тольятти в мотомастере выбор хороший. примерился ковсем. больше всех понравился седов,маленький легкий как игрушка, но сука не завелся, посидел на ТТR250 тоже класный, понравился больше чем XR250. состояние у всех средненькое, да и цена не большая, через пару недель будет еще привоз, хотя и так есть из чего выбрать

[Kniaz]

А кто ни-будь имел дело с КТМ 525 SX? Стал обладателем данного аппарата, но толком не знаю с какой стороны к нему подойти, хочу начать мотокроссную жизнь(даже курить бросил). Кто что думает или знает по поводу данного агрегата?

[yuryz]

Сообщение от Kniaz

А кто ни-будь имел дело с КТМ 525 SX? Стал обладателем данного аппарата, но толком не знаю с какой стороны к нему подойти, хочу начать мотокроссную жизнь(даже курить бросил). Кто что думает или знает по поводу данного агрегата?

ухты, походу двигатель от квадрика думаю будет отлично грести на песке!

[Kniaz]

Сообщение от yuryz

ухты, походу двигатель от квадрика думаю будет отлично грести на песке!

Сегодня попробывал прокатиться, завёлся нормально, но прокатиться толком не получилось. По наледи возле гаражей буксует даже на холостых, пока зад не загрузишь - не поедет. Теперь жду с нетерпением весну. А да ещё хотел спросить - когда перегазовку делаешь и отпускаешь газ иногда он стреляет в глушак огнём, это нормально? Или есть косяк?

Вряд ли нормально, так как это признак переобогащенной смеси. Лечится настройкой качества смеси, если нет других проблем с карбюратором/ами. Возможно мотодохтур возьмётся за настройку, поинтересуйся Сам на Yamaha TTR250 засматриваюсь - очень уж понравился мотик. И по деньгам вполне получится Стид на него поменять и по остальным параметрам приглянулся, особенно бак на 16 литров радует. С удовольствием бы примерился к нему с началом сезона. Да и к другим мотакам тоже =)

Сообщение от ochotnik

смотался в тольятти в мотомастере выбор хороший. примерился ковсем. больше всех понравился седов,маленький легкий как игрушка, но сука не завелся, посидел на ТТR250 тоже класный, понравился больше чем XR250. состояние у всех средненькое, да и цена не большая, через пару недель будет еще привоз, хотя и так есть из чего выбрать

Примерно какие цены на эти мотоциклы? Те же, что на всяких авито и мото.авто.ру?

[Kniaz]

Сообщение от Sport

Вряд ли нормально, так как это признак переобогащенной смеси. Лечится настройкой качества смеси, если нет других проблем с карбюратором/ами. Возможно мотодохтур возьмётся за настройку, поинтересуйся Сам на Yamaha TTR250 засматриваюсь - очень уж понравился мотик. И по деньгам вполне получится Стид на него поменять и по остальным параметрам приглянулся, особенно бак на 16 литров радует. С удовольствием бы примерился к нему с началом сезона. Да и к другим мотакам тоже =)

Ага спасибо, ещё это могут быть зажатые клапана - в интернете пишут, сначала нагар на свече проверю, а там будет ясно уже. Настроить его я сам смогу. Мануал скачал(правда на английском).

обогощение смеси можно уснать по свече, а может быть неправильно выставлено зажигание

[Kniaz]

Сообщение от ochotnik

обогощение смеси можно уснать по свече, а может быть неправильно выставлено зажигание

Ага в курсе. Ещё на мопедке проверять научили в 12лет

если знаешь че же спрашиваешь

[Kniaz]

Сообщение от ochotnik

если знаешь че же спрашиваешь

по поводу "богатой" и "бедной" смеси я знаю, но вот видел не однократно что на мотокроссе 4ёх тактники "стреляют" в глушак, вот поэтому и спрашиваю думал может это "норма".

[Олег]

В данном случае это скорее норма.

[Kniaz]

Сообщение от Олег

В данном случае это скорее норма.

Олег, объясни пожалуйста почему это норма.... а то я тогда совсем запутался...

[Вилли]

Сообщение от Kniaz

Сегодня попробывал прокатиться, завёлся нормально, но прокатиться толком не получилось. По наледи возле гаражей буксует даже на холостых, пока зад не загрузишь - не поедет. Теперь жду с нетерпением весну. А да ещё хотел спросить - когда перегазовку делаешь и отпускаешь газ иногда он стреляет в глушак огнём, это нормально? Или есть косяк?

как-то ты криво спросил, смотря как ты делаешь "перегазовку" и что значит "иногда". Если и правда у тебя "косяк" ненормальный, то дело в длинной "продувке" (клапан позже чем надо закрывается выпускной,часть смеси уходит в выпуск)... Это часто бывает когда выхлоп меняешь, или каталики вырезаешь. Продувка под давление выпуска тоже должна настраиваться иначе хуже только.

Советую прочитать теорию работы ДВС, в частности настройки системы ГРМ. Отдельно кинул в тему, там понятно изложены основы http://forum.ulmoto.ru/showthread.ph...733#post356733

[yuryz]

Сообщение от Kniaz

А да ещё хотел спросить - когда перегазовку делаешь и отпускаешь газ иногда он стреляет в глушак огнём, это нормально? Или есть косяк?

на холодную может стрелять - эт нормально.. после прогрева прекратит.. если продолжает часто - попробуй почистить или поменять свечу для начала, прежде чем лазить в двигатель

взялTTR250 Raid принемайте в ряды туристов лесников выходного дня

[yuryz]

Сообщение от ochotnik

взялTTR250 Raid принемайте в ряды туристов лесников выходного дня

фотку - в студию!

Сообщение от yuryz

кста, один свежеисченный товарищ по оффроаду стоял перед выбором эндуро и неделю назад в итоге купил хонду cr450f 2010 за 200 с чем-то тыс из США.. без ПТС есс-но.. разумный вариантик имхо

вот какой красавец приехал.. 2010 г, инжектор:

[Вилли]

Да вот в том-то и дело, что выбирая эндуро можно смотреть на кроссачи...
Конечно, 450 это злой мотик, ты сам знаешь, можно было и 250 взять ему, особенно если уровень катания начальный.

Уточню некоторые моменты в разнице ЭНДУРО/КРОСС, кому тут интересно.

Эндуро: Часто рама стальная, подвеска не сильная, мотор с более тяжелым поршнем и маховиком, другие валы и передаточные числа в коробке: оттого мотик в раз слабее и спокойнее, а движок можно долго не "капиталить". Пробег измеряется километрами, а не моточасами. Есть фары, подножка, ПТС, можно ставить на учет.

Кросс: Рама - геометрия, чтобы ездить стоя и жечь! Сидеть не надо. Относительно того же самого объема двигателя- ощутимо легче чем эндуро и намноого намноого злее. То есть можно смело спускаться на класс, а то и 2 ниже. С более прогрессивной подвеской. Нет лишнего навесного, но можно к примеру фары заказать и поставить чтобы ночью катать. Нет ПТС -Цена заметно ниже чем на эндуро. В кроссе еще живы и продолжают эволюционировать двухтактники. Это вообще отдельная тема для разговора: тоже очень интересные злые мотики которым аналогов нет в соотношении мощность/объем.

Все моменты по передаточным числам для езды в лесу или кроссовой трассе можно решить игрой со звездочками. Потому этот момент не критичен, что стоковый кроссач не скоростной (за 100ку не погоняешь) мотик.

не могу фотки приклеить. научите как