|
Начинающим обсуждения и вопросы связанные с началом мотожизни |
|
Опции темы | Опции просмотра |
26.10.2007, 13:24 | #31 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Был вчера в Ямахе и смотрел тех характеристики квадриков. Скорость действительно не больше 80-100 км/ч по асфальту.
|
29.10.2007, 17:14 | #32 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
О том как купить мотоцикл
http://moto.ironhorse.ru/moto/161 Если Вы решили купить новый мотоцикл, то рекомендуем вам обратиться в “фирменные салоны”. В этом случае у вас будет гарантийное обслуживание и полная уверенность в подлинности документов на мотоцикл. Но следует помнить, что новый мотоцикл, покинув салон, сразу станет мотоциклом б/у и потеряет 20-30% своей стоимости. Поэтому если вам хочется купить мотоцикл, но сэкономить половину или более его стоимости, обратите на рынок мотоциклов б/у. Мотоцикл, как правило, эксплуатируется гораздо меньше автомобиля, и зачастую 15-летние экземпляры выглядят как новые, да и ресурса таких мотоциклов хватит еще на долго. Чтобы получить представление о том, что вы можете себе позволить лучше лично, посетить салон или запросить прайс-лист, который Вам с удовольствием отправят по факсу или e-mail. Если хотите купить новый мотоцикл и сэкономить деньги - дождитесь осенней распродажи или покупайте мотоцикл по предоплате (но не оставляйте деньги в малоизвестных торговых точках, не имеющих многолетней истории и своего товарного запаса !!!). Существуют легенды о очень низких “дальневосточных” ценах, но отправляясь туда следует отдавать себе отчет, что за 1000-1500$ Вы приобретете, в лучшем случае, мотоцикл 20-летней давности или мотоцикл, который потребует серьёзных капиталовложений. Качество везде в цене. При покупке б/у мотоцикла, хорошо бы узнать реальный года выпуска мотоцикла и его двигателя. Сложность, в определении года выпуска двигателя, представляют такие модели, как: HONDA Gold Wing, Africa Twin, Steed, XLR250, Shadow. Yamaha: V-max, Virago, SRX. Kawasaki: VN1500, ZZR, GPZ900, KLE. Suzuki: Intruder, RF, DR250, семейство GSX-R которые производились практически без изменений много лет. На мотоцикле год выпуска можно обнаружить на тормозных шлангах, где среди служебных кодов есть надпись типа: DOT NCRN 6/92 1 /8HL. На обратной стороне деталей пластиковой облицовки есть штамп. На литом колесе Вы можете обнаружить прилив или углубление круглой формы на ступице или спице. Если у мотоцикла спицованные колеса, то год выпуска выбит на ободе, например: J15M/6XIVIT3.50 06.92 DOT. Выделенная информация говорит о том, что мотоцикл выпущен не ранее июня 1992 года. В ПТС мотоциклов из Японии указывается год первой регистрации на родине. Поэтому по документам ваш мотоцикл может выглядеть на один, иногда даже два года моложе. Если у Вас мотоцикл приехал с дальнего востока России, то тамошние умельцы могут “освежить” его лет на десять, в меньшей мере болезни “омоложения” подвержены мотосалоны и, как правило, несмотря на запись в ПТС продавцы сообщают реальные данные. Далее о том, что и как проверить в б/у мотоцикле перед тем как его купить. Двигатель. Прежде чем осматривать двигатель мотоцикла, прогрейте его до рабочей температуры и убедитесь в работе вентилятора принудительного охлаждения. Все двигатели шумят. Бывает двигатель воздушного охлаждения стрекочет так, что кажется, с ним вот-вот что-то произойдет. Но если шум его ровный, а на общем звуковом фоне ничего не выделяется, то это нормально. Двигатели жидкостного охлаждения шумят меньше. А вот стуков быть не должно. Исключение составляет лишь стрекот не отрегулированных клапанов, идущий из головки цилиндров - простейшая регулировка избавит от него. С помощью палочки проверьте, чистый ли тосол. Он должен быть прозрачный, без следов ржавчины. Осмотрите картер на предмет утечек масла, и его боковые крышки на них видны следы падений (если таковые случались). На ходу проверьте четкость работы коробки передач. В движении удобно проверить и карбюраторы для этого достаточно попытаться резко ускориться на высшей передаче с самых низких оборотов двигателя. Провалы в работе двигателя указывают чаще всего на необходимость их чистки. Пробуя мотоцикл на ходу, обратите внимание, ведет ли его в сторону. Крашеная рама эндуро-мотоцикла настораживает сама по себе, вполне вероятно, что предыдущий владелец гонял его по полной программе. Обратите внимание на узел крепления рулевой колонки к раме. Передняя вилка. Если Вы заметили течь масла из под сальников - не беда. Заменить сальники не сложно, стоят они $10-20 за штуку. Но проверьте, нет ли задиров на направляющих трубах. Если на вилке есть гофры и они порвались, готовьте $15-30 на новые. Задний амортизатор. На рычагах подвески не должно быть следов подтекания масла из амортизатора. Ржавчина на штоке недопустима, ремонт этого дело непростое и дорогостоящее. В “домашних условиях” разбирать амортизатор вообще не рекомендуется. Цены на новые амортизаторы $450-$700. Рычажная система задней подвески. Ни в одном из ее шарниров люфт недопустим. Полный комплект подшипников для них обойдется в $400-600. Хорошо, если главная передача — карданная. Ее можно не проверять. Если же заднее колесо приводит цепь, нужно оценить степень ее износа (новая стоит $80-150). Посмотрите, сколько позиций осталось у ее регулятора. Звездочки тоже изнашиваются, причем одновременно с цепью. Новые обойдутся в $13-25 ведущая, и $35-70 ведомая. Колеса, особенно легкосплавные, требуют внимания. Биение обода литого колеса устранить сложно, равно как и следы на нем от проезда ям. Не пренебрегайте осмотром шин. Изучайте не только глубину протектора, но и наличие трещин в боковинах. Новые шины стоят: $50-170 передние, и $80-250 задние. Осмотрите тормозные диски - на их поверхности не должно быть глубоких кольцевых канавок. Полезно будет поинтересоваться износом тормозных колодок (их стоимость $40-60 за пару). Мы не будем в этой статье говорить про определение пробега мотоцикла. Как ни странно, но “скручивать” спидометры не принято. И в любом случае в мотоцикле важен не пробег и не год выпуска, а его общее состояние. Теперь Вы можете его определить. Этот материал относится к Советы / ЧАВО, Выбор и покупка |
29.10.2007, 19:19 | #33 |
велосипедист ♦
|
|
29.11.2007, 11:28 | #34 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Без комментариев
Бывает и такое
http://lazy-taxi.livejournal.com/179789.html
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
29.11.2007, 17:25 | #35 | |
Administrator
мопедист ♠
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 412
Вес репутации: 60 |
Цитата:
обсуждение насколько права телка на моте выехавшая на встречку и неправ водитель таза двигавшийся по своей полосе наверное связано с "муками выбора" настолько явно шопростопиздец
__________________
Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь! |
|
30.11.2007, 07:12 | #36 |
самокатчик ♀
|
сиськи есть и у борцов сумо
ах, какая долгая ссылочка...
как бы не остановиться (благоразумно) на получении разрешения на езду категории а... жадно перечитываю все ваши сообщения. все! ребятки! живите долго и щастливо! моц всё равно куплю) пусть будет. что должно. спасибо вам бла-бла-бла за то, что вы есть такие (читать без пафоса, искренне!). с приветом, ой, с любовью, саша. |
30.11.2007, 15:49 | #37 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Дык нет никакого полёта................
Просто жила была девочка пока не выбрала себе мотоцикл. Это вдогонку выбирающим как наставления что бы соизмеряли свои желания со своими возможнастями. А вообще я думал что с логикой у тебя получше как то! Ты ж всякие там формулы-мормулы пишешь каждый день
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
30.11.2007, 16:42 | #38 |
Administrator
мопедист ♠
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 412
Вес репутации: 60 |
мне вот интересно ты сам статейку то читал? или так просмотрел по диагонали?
1. в статье на которую ты дал ссылку делается акцент не на то, что девушка в аварию попала. там подчеркивается, что несмотря на явную вину девушки, находятся мотоцыклизды обвиняющие водителя таза. 2. - что лучче мотоцикл а или мотоцикл б? - мотоциклы, сцуко, опасные ответ настолько информативен, что обсуждать дальше просто нечего... только вот я не понял какой же все-таки мот лучче... наверное думаю не правильно...
__________________
Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь! |
30.11.2007, 21:26 | #39 |
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 54
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 973 |
....а ведь всего 250 кубиков.....зато каждый каждый водитель гнилого Восхода Вложение 233 мечтает ну не ниже литра....Вложение 234
__________________
Не дождутся!!! Последний раз редактировалось Олег, 20.01.2008 в 09:46 |
01.12.2007, 09:55 | #40 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
юр, девушку которая разбилась звали надя конкуренция, ее многие знали по всем мото форумам. была очень хорошая девушка. но увы не справилась с управлением по пути на медвежий угол. после ее смерти подобных афторов в нете развелось большое количество, вот неймется людям. большинство из них получили смачный пиздюль и разучились писать подобную хрень. и сцылку на подобного урода я б воще не выкладывал.
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
04.12.2007, 11:28 | #41 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
При чём тут ссылка данного чела? Его отношение к событиям - это его отношения! Я о другом.........
Девшушка (светлая память ей) ездила по моему на голимых эмоциях, а не на вдумчивом опыте вождения мотоцикла. Хотя чего уж тут говорить. Случилось то что случилось. Мораль проста как пожарный лом. Мотоцикл может быть очень опасен при неумелом обращении!!!!
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
04.12.2007, 11:36 | #42 |
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 54
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 973 |
При неумелом обращении можно и вилкой подавиться.
__________________
Не дождутся!!! |
04.12.2007, 11:41 | #43 |
Administrator
мопедист ♠
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 412
Вес репутации: 60 |
отсюда мораль, простая как пожарный лом : вилка может быть опасна при (не)умелом обращении
__________________
Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь! |
21.08.2008, 14:30 | #44 |
Guest
Сообщения: n/a
|
Народ, я вот подумываю о Драгстаре (650сс) но ни как не найду хорошего описания и характеристик по нему, а может есть чтото по лучше в этомже стиле и ценовых рамках
|
21.08.2008, 14:45 | #45 |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
вопрос бюджета, а так индтрудеры, вулканы, vtx, да вообщем дофига
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
21.08.2008, 15:15 | #46 |
Guest
Сообщения: n/a
|
а как на счет отзывов хороший не хороший +, -.
|
21.08.2008, 15:42 | #47 |
Administrator
мопедист ♠
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 412
Вес репутации: 60 |
ну а как ты вообще остановился на дрегстаре то не имея представления о его + и -?
п.с. чопперов меньше литра не бывает
__________________
Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь! |
21.08.2008, 15:48 | #48 |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
крайне странный вопрос, что значит хороший, если сравнивать со спортом, динамики никакой, быстро не едет, не рулится и расцветка скучновата
а если сравнить с эндуро вообще только по паркету ездить, не мот, а хрен знает что.
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
21.08.2008, 15:50 | #49 |
Guest
Сообщения: n/a
|
Драгстар классик в принципе как стилистический идеал т.е. общий вид(его черты) колеса задние и пиредние на вид почти одинаковые вынос вилки мне кажется тот что нужен общие хорактеристики апарата смотрел но чет расхождения в них там одно тут другое... Нравиться! А за не имением опытных в этом вопросе знакомы спрашиваю совета здесь.....
|
21.08.2008, 16:01 | #50 |
Administrator
мопедист ♠
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 412
Вес репутации: 60 |
раз нравится - бери, т.к. в чоппере кроме стиля ничего нет
если новый или состояние хорошее, то проездит долго а если готов изменить свои стилистические представления и выбирать по тех характеристикам то все равно уйдешь от чопперов
__________________
Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь! |
21.08.2008, 21:45 | #51 |
дальнобойщик ♫
Регистрация: 10.08.2007
Возраст: 45
Сообщения: 1,077
Вес репутации: 455 |
В чеппере кроме стиля ничего нет? В чоппере и стиля особо нет!. Не больше чем в остальных мотоциклах.
Я сам тоже хочу чоппер, хоть и понимаю что ничего особенного в нем нет... но все равно хочу. Чоппер - это вообще такая загадочная вещь, которая рассчитана на людей-сорок, которые кидаются и подбирают все блестящее. Это большой кусок металла, отполированный до блеска. Поспрошай людей, которые поездили на чоппере - я тебе ничего посоветовать не могу, так как сам не ездил на чоппере, только катался. Но судя по отзывам - езда на чоппе не комфортна. Ни по городу ни на дальняк. Это американский стиль а в америке дороги - как стекло, ровные. И сравни с нашими... полный шандец! Полазий в Инете - поищи темки вроде этой "Почему я никогда не куплю ДрегСтар" http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1233 Я себе все равно буду брать чоппер, но ДрегСтар - только в крайнем случае.
__________________
"Человек, покупающий мотоцикл типа для свободы и при этом катающийся стадом по 50 рыл, по определению не понимает чего он хочет и кто он вообще" (с) |
22.08.2008, 01:35 | #52 |
ЖЖ ○
Регистрация: 27.12.2006
Возраст: 41
Сообщения: 1,840
Вес репутации: 578 |
ыыы, а мотоцыклы с объемом двигла меньше пивной кружки, ваапще мопэды...
__________________
оппозитчик-волковод ====== Урал - это такая же идеология, как и мотоцикл. Мир вокруг крутит пальцем у виска, узнав, что ты выбрал мотоцикл. Мотоциклисты вокруг крутят пальцем у виска, узнав, что ты выбрал "Урал". Уралисты вокруг крутят пальцем у виска, узнав, что ты выбрал новый (с)Элиас, oppozit.ru |
22.08.2008, 07:11 | #53 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
Смотря чего от него нужно
По личному опыту и сравнению - что касается динамики разгона/торможения, то стиду 600-ке она с лихвой фору может дать, но вулканы и интрудеры 800-ки ее выдерут бессовестно. Удобство посадки, управления и эргономики - лучшее в своем классе. И это многие признают. Двигун - крутиццо не особо резво, но обладает хорошей тягой на низах, как и все в-твины. Воздушнег, нет никаких радиаторов, помп и прочего - меньше гемора. Опять же - красива К несомненным плюсам идет кардан! Вобщем дрега - это своеобраздный середнечог - не такой тупой как стид, но и не достаточно резв как интрудер например. И канечно - ее неповторимый стиль, от которого мну самого плющит
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
22.08.2008, 08:36 | #54 |
Guest
Сообщения: n/a
|
|
22.08.2008, 09:43 | #55 | |||
Серый кардинал
кочевник ♂
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
|||
22.08.2008, 11:05 | #56 | |||
дальнобойщик ♫
Регистрация: 10.08.2007
Возраст: 45
Сообщения: 1,077
Вес репутации: 455 |
Цитата:
Представить чоппераста в спортивном гоночном комбезе... и чувака на спорте в косухе и рогатом шлеме!? Представил? А если их поменять местами - и тот и другой будут смотреться стильно. Цитата:
Цитата:
А вообще Фред, лучше делай так: нравится - бери. А по отзывам выбирать смысла нет, имхо. Это все равно что по отзывам девушку себе искать.
__________________
"Человек, покупающий мотоцикл типа для свободы и при этом катающийся стадом по 50 рыл, по определению не понимает чего он хочет и кто он вообще" (с) |
|||
22.08.2008, 12:32 | #57 | |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
Цитата:
"... чем больше читаешь отзывов, тем меньше шансов что купишь..."
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
|
22.08.2008, 12:55 | #58 |
Guest
Сообщения: n/a
|
Все решился.... подкапливаю денег продаю фуру и буду брать даргстар
|
22.08.2008, 13:54 | #59 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
А чего так на 650-ку наметился? Уж лучче 1100.
После фуры дрега уж очень тупым мотом покажется Зверь, все твои сцылки - это все выкрики злобных вирагофилов, чью мечту Вираго 1100 сняли с конвейера навсегда
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
22.08.2008, 14:04 | #60 |
Administrator
мопедист ♠
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 412
Вес репутации: 60 |
Fred!
обязательно сначала прокатись на чоппере если не ездил... может отпадет желание пересаживаться на жирную и неповоротливую корову хоть и симпатичную
__________________
Если вам не*уй делать, не надо делать это здесь! |