Кованные поршня

[Гудвин]

Есть кто в реале юзал кованные поршня.? Вопрос в чем, какой тепловой зазор нужно делать на ковке что бы прямо вот угадать. Везде пишут что 0,08- 0,1 но у меня при таком зазоре всё равно подхватывает поршень. Я уже и на холостых гоняю 3 раза по 15-20 минут до максимальной температурки, и ехаю как пенсионер не более 60 км/ч весь пустой для облегчения. И зазор на последней поршневой сделал 0,1 и....

...Уже пару цилиндров запорол и 1 поршень растащил по стенкам. Клинят суки от малейшей нагрузки. Блять но как только небольшая горка или нагрузочка мотор сразу садится и чувствую прямо что подклинивает. Приходится вставать и долго и нудно курить для охлаждения. Я таким макаром обкатываться буду ещё два сезона. А У мну еще два мотора и я с жадности на них то же заказал кованные поршеньки. Чувствую погорячился я или в размер тепловой не попадаю.
Поршня Автотехнология. http://www.nppavto.ru/home

[Vitold]

Дядь Юр, я хз что у тебя за чудеса происходят, у меня стоят поршня автотехнология на 79 под вазовские кольца, если правильно помню то на расточку отдавал по мануалу. кольца sm стоят. проблем не было.

[Гудвин]

так скоко ты по мануалу зазор то делал?

[Cтоппи]

Сообщение от Гудвин

так скоко ты по мануалу зазор то делал?

делай 2 десятки для ковки, конечно 1 десятки мало для паразита уралеевского!

Если 4032 то можешь еще .15 экспериментировать, если 2618 то меньше .2 не ставь - прихватит.

Тачки тоже на 2618 до двух десяток ставят, хотя там водянка. У тебя воздушка температуру в цилиндре больше держит. Так что 2 десятки это вообще нормально и совсем не много.

[Гудвин]

сама фирма производитель рекомендует 0,08. Я сделал 0,1. В инете те же рекомендации от 0,08 до 0,1. Ты советуешь аж 0,2. Поршень будет как карандаш в стакане бултыхатся. Надо будет как у пиндосов перд заездами на драге перед стартом поршня греть отдельно. Но это спорт, а я на Уралее то же так должен выеживатся? не, чёт не то... Надо копнуть поглубже. Реально эта хренька заманала.
Сегодня решил очень рано с утреца по холодку хватануть на обкатку. как только даешь газу чуть больше половину в движке появляется металлический свист от трения. Правда он гораздо тише чем день или два назад но всё равно присутствует.
Лечится сбросом газа и секунд 5-7 и обдувом встречным потоком воздуха. Дальше если газу не давать то все вроде бы ОК но как только горка или чуть газанеь появляется тихий свист а секунд через 10 движок начинает просаживаться по мощности.
Упукался я в 1/3 газа кататья.

[Cтоппи]

интернет читать - долго собирать будешь. У них там 2 сотых разница от слишком мало до слишком много, это люди не понимают о чем говорят и рассуждают в пределах 0.1 где цифры для литья!

Хорошо, 79 диаметр, да 2 десятки я загнул, но на этом даже ездить можно. Ниче бултыхаться на горячую не будет это тоже все "байки интернетные" Ты пойми что ковка разная - я почитал твоего производителя маркировки там 12 и 18 это проц содержание кремния. И то этому люминию по расширению веры никакой нет, че они там написали 1 десяток это от балды. Если у тебя ковка типа 2618 то она при 79 диаметре и воздушном цилиндре как раз разойдется по хорошему до 0.12-.14. Так что сделай хотя бы .15.... и меньше теоретиков слушай, поверхостно все это обсуждается у них, я же говорю потому что с ковками этими собаку съел и тоже смешно читать че пишет большинство. На кремниевой ковке, не газуй на холодную, нормально прогревай и масло вовремя доливай. И тогда все вечно, с космическими зазорами в 2 десятки даже.

а хочешь заморачиваться так оставь такой зазор и организуй впрыск метанола (водки) метанол (этанол) + вода 50/50, это снизит детон и температуру в цилиндре, которая в воздушке гильзованной часто переваливает за 220. Будешь "первый парень на районе (cтрану возможно даже)" с впрыском "водки" в паразит. Бачок присобачишь куда-нить.... с регулятором повозишься, голову поломаешь как все это организовать, но в целом все реально и доступно...если голова есть )

[Гудвин]

первая пара которую я сменил аккурат разебало до 0,14. На холодную работала очень тихо и прилично, но при прогреве из цилиндра шёл стук. И чем выше была температура тем сильнее стучало. Купил МС 2000, вальнул в 2 слоя. Стук стал горазо меньше и подклинивание прекратились но всё равно стучало при нагреве.

[Cтоппи]

Сообщение от Гудвин

первая пара которую я сменил аккурат разебало до 0,14. На холодную работала очень тихо и прилично, но при прогреве из цилиндра шёл стук. И чем выше была температура тем сильнее стучало. Купил МС 2000, вальнул в 2 слоя. Стук стал горазо меньше и подклинивание прекратились но всё равно стучало при нагреве.

я повторюсь, что расширяются они неадекватно те что с кремнием. Невероятно даже. Жаль что большинство в тырнетах пишут херню, похоже на заговор технарей и производителей. Но корни еще оттуда растут что производитель "тюненых" поршней особенно нашинских не проводят тестов (или проводят, но под меньший темп режим, отличный от реального) и от балды в инструкции пишут. Так что только можно примерно угадать по содержанию кремния и диаметру цилиндра насколько расширится. Лучше с запасом делать. С запасом к таким да "невероятным" цифрам. Потому сразу с ходу и сказал про 2 десятка, которые мы делаем для 90ых поршней к примеру