Славное прошлое Днепра :)

[dr_Vanilla_Bear]

Всех приветствую! Решил освежить в памяти знаменитый 75й год. А знаменит он славным событием - пробегом по пустыне Сахара на 4х УАЗиках и мотоцикле Днепр МТ-9 по маршруту будущего ралли Париж-Дакар, до которого, кстати, ещё 4 года было. И ещё один момент, до того, ещё никто не пересекал пустыю Сахара на мотоцикле с коляской! Организовывает это предприятие итальянец Луиджи Марторелли. И дело не в авантюрной душе этого человека, хотя может ещё и от этого, а тупо в рекламных целях. Наша тезника была неизвестна в те года в Италии, и надо было привлечь внимание покупателей, и, надо отметить, у него получилось
В архивах нашего Ульяновского автозавода сохранились переводы статей о том знаменитом пробеге: «Три автомобиля серии УАЗ-469Б, один дизельный УАЗ и мотоцикл с коляской МТ-9 Днепр, все советского производства, на рассвете 9 января 1975 года направляются в Неаполь, чтобы потом следовать на пароходе в Тунис".

К освещению этого пробега Марторелли активно привлекает прессу, последняя активно сообщала подробности.

Что ещё пишут в архивах: "Два запасных колеса от мотоцикла Луиджи Марторелли, погруженные на багажник машины брата, «улетают», и никто этого не замечает до самого вечера, пока не настает пора разбивать лагерь. Но в пустыне царит невиданная солидарность. Встретив алжирский автомобиль, мы просим водителей посмотреть на дороге наши колеса, и, если найдут, пусть отправят их самолетом в Таманрассет. Именно так все в итоге и происходит".

"Глубокие «зыбучие пески» не позволяют развить необходимую скорость для преодоления песчаных хребтов. Нужно брать разбег и затем въезжать на них на большой скорости. От вибрации сотрясается кузов, колеса «танцуют» в стремительном ритме. Мотоцикл ведет себя как «горячая лошадь», подпрыгивает, резко сворачивает вправо и влево, сиденье вибрирует, колеса, кажется, прыгают навстречу препятствиям. Чтобы не вылететь из сиденья, Луиджи Марторелли вынужден стоять на подножке и часто съезжает с дороги. Это не менее опасно, чем «зыбучие пески» из-за ям в земле, которые заставляют его акробатически продвигаться вперед с поднятой от земли коляской мотоцикла. Отрезки дороги, где много песка, автомобили преодолевают легко. А он должен прямо-таки выпрыгивать из седла, толкать мотоцикл в облаке пыли, пока опять не коснется твердой почвы и затем, не снижая скорости, снова вскакивать в седло, чтобы снова врезаться в «зыбучие пески».
Единственная поломка после такого пробега — несколько спиц в колесах мотоцикла, которые буквально разлетелись на кусочки..."
Из журнала Quattroruote в 1975 году:
"[Приключения окончились. Автомобили и мотоцикл вели себя отлично. На протяжении 11 тысяч километров, из которых больше 7 составляли дороги по пескам, они оставались надежными спутниками. Маленькие неприятности стали невысокой платой за такой маршрут".

После возвращения из Африки к Марторелли уже стояла очередь из желающих купить такую надежную технику. В те времена в Италии мало было мотоциклов, способных проехать 11 тыс. км по Сахаре! Да еще и без единой поломки, не считая спиц. А вы говорите совок-рухлядь