22.07.2016, 14:56 | #1 |
велосипедист ♦
Регистрация: 17.04.2015
Сообщения: 113
Вес репутации: 0 |
Kawasaki ER-6n
Подскажите стоит такой аппарат покупать?
|
22.07.2016, 14:57 | #2 |
велосипедист ♦
Регистрация: 17.04.2015
Сообщения: 113
Вес репутации: 0 |
внешний вид уж очень нравится
|
22.07.2016, 17:49 | #3 |
велосипедист ♦
|
однозначно бери. резвый и красивый. сам хотел такой. но взял версис с тем же движком. для ульяновских дорог. и вообще нравится-бери. я так выбирал и нисколько не прогадал. мот надо любить.
Последний раз редактировалось Алексей 1, 22.07.2016 в 17:52 |
22.07.2016, 18:07 | #4 |
самокатчик ♀
Регистрация: 27.06.2011
Возраст: 41
Сообщения: 62
Вес репутации: 21 |
Владею ершом в пластике (ER-6F '11). Скажу так - если б я когда то не сел на него и не попробовал, так бы и думал что он как пишут в интернетах "середнячок, чот маловато мощи". Спасибо Фелу что когда я приехал к нему - он посмотрел аппарат, заапрувал и сказал: - "да, бери". С тех пор были сезоны и в Росии и первый настоящий дальняк по Европам, и Грузия как-то в том году была. Чудо аппарат. Удобный, крепкий, тяговитый, звук отличный. Не зря это одна из самых популярных моделей мотоциклов (как оказалось). На F версиях рано или поздно (так же как и на Версусах) начинает дребезжать пластик в районе приборки и головного света, только в определённном диапазоне оборотов - решается разборкой/сборкой пластика в области фар и установкой комплекта амортов/прокладок (официальный кит даже вроде выпустили). Это буквально единственный косяк и раздражающий фактор что всплывал у меня. Ещё кронштейн заднего номера треснул в Грузии после перевала, а может и от суммарного пробега по Российским дорогам, а может от того что болт крепления кофра выкрутился и rack дал нагрузку на кронштейн - не важно - купил новый и не парюсь. По ресурсу - говорят/пишут ближе к 50 000 км - первые плановые работы по движку. У меня что-то около 33 т.км. набежало - все работы были регламентные - меняю расходники и даже скучно. Самая распространённая байка - типа пишут не любит высоких оборотов, а то уж - голодание все дела. Ресурс упадёт. Ну если ты купил такой мот чисто для трек-дней или офигенный стрит сракер - то ты либо не шаришь, либо сам себе злобный буратино. Наверное раз пишут можно. Я хер знает что должно случится чтобы крутить его ПОСТОЯННО до 8 и выше до 11-13 постоянно или частенько - если только за тобой семеро с бензопилами всегда охотятся и тебе один хер подыхать - тогда наверное - да. Едешь в городе - ты и так до 8 при абсолютном большинстве раскладов не доберёшься - тесно. Едешь по трассе - на 6й уже на 6 тыс. оборотов можно сразу в ад уехать. Где постоянно можно мот насиловать что-бы что-то да вылезло - я х.з. Наверное с дуру можно и хер сломать. Вообще подробнее рассказать - не на на 10 минут разговор. Ну а так мот как мот, удачный японец. Из подобных объёмов я пробовал 600ку хорнет, CBR и не пожалел что сел на этот. Из минусов - свежая модель продаётся тяжело. Наверное потому что свежий дороговат как для новичка или время такое, за всё лето мне - пара звонков и перекупы. Тем кто по-опытнее, в массе своей, хочется чего-то более объёмного, наверное. Ещё если ты выше 185 и весом не мал - возможно сам мот тебе покажется маловат, а может и нет. ИМХО. Последний раз редактировалось Solar, 22.07.2016 в 18:15 |
23.07.2016, 12:29 | #5 |
мопедист ♠
Регистрация: 22.05.2014
Сообщения: 372
Вес репутации: 88 |
|
23.07.2016, 17:30 | #6 |
велосипедист ♦
Регистрация: 17.04.2015
Сообщения: 113
Вес репутации: 0 |
Вот и я пока думаю по то му что Фел заброковал ,как он говорит "хороший мотоцикл Kawasaki бы не назвали"
Последний раз редактировалось коля, 23.07.2016 в 17:34 |
23.07.2016, 23:01 | #7 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
имхо, хорнет и fz6 в разы бодрее.
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
24.07.2016, 19:12 | #8 |
велосипедист ♦
Регистрация: 17.04.2015
Сообщения: 113
Вес репутации: 0 |
хернеты на авито от 300 тыс мне не по карману а фз 6 видом не так уж, особенно приборкой,вот и думаю что купить
|
24.07.2016, 20:23 | #9 |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 |
Да бери уже, чего спрашивать… Не на всю жизнь берешь же
А бодрее мотоцикл в классе всегда есть (ну почти всегда) |
24.07.2016, 21:23 | #10 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
duke 690 надо брать!!!
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
24.07.2016, 23:27 | #11 |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 |
|
25.07.2016, 00:09 | #12 |
самокатчик ♀
Регистрация: 27.06.2011
Возраст: 41
Сообщения: 62
Вес репутации: 21 |
|
25.07.2016, 01:26 | #13 |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 |
Все это конкретный субъектив, что как тянет при выборе дорожной 600ки
Приехал, посмотрел состояние мотоцикла, прокатился (а то вдруг коленки уши трут). Не трут, мот ухожен, все устроило, на горячую заводится также хорошо как и на холодную - покупай и радуйся. А если говорить, что там как претЪ по факту быстрее или в каких условиях…то можно до следующего лета разговор такой вести ) И в интернетах часто пишут про болячки мотаков, мол тут масло жрет, тут коробка хрустит. Все это по-большей части для тебя не должно иметь принципиального значения тк выбор идет БУ техники по текущему состоянию. |