|
Эндуро/Кросс/ATV Раздел для тех, кто ездит не по дорогам |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.10.2013, 17:03 | #91 |
мопедист ♠
Регистрация: 04.09.2009
Возраст: 44
Сообщения: 379
Вес репутации: 208 |
да, Серегин, по, по-моему, еще не продан - катался он по лесу на нем на днях
__________________
"газуешь в поворот закрытый - получишь перелом открытый" - vk.com/ulmoto, http://vk.com/ulenduro, MxClub73@youtube |
24.10.2013, 17:39 | #92 |
самокатчик ♀
Регистрация: 19.05.2013
Сообщения: 52
Вес репутации: 26 |
Мои пять копеек в тему про 2т эндуро ктм
300 должен быть немного покладистей чем 250 из -за низов, но это все относительно, все равно они очень дурные. Если выбирать между 250 и 300 - лучше 300. Мое первое знакомство с ним прошло так: Потом он слегка покалечил еще двоих - надо отдать должное не так как чугунный XP, но тоже с гипсом. У меня за 2 года такое мнение сложилось про 2т эндуро ктм: есть смысл покупать такой мотоцикл если ездить по сложному рельефу - из -за веса. Если например не можешь заехать в какой - нибудь сложный подъем и приходится 10 - 15 раз таскать на себе упавший вниз рулем мотоцикл 10 кг разницы в весе - очень много. Плюс более низкий центр тяжести чтобы удобнее удержать на ноге и легче перекладывать на извилистых подъемах. В последние годы они немного занизили первую передачу и поставили электростартер - если брать - то 300 после 12 года К мотору нужно привыкать, и если ездить что - то среднее между кроссом и эндуро нужно иметь очень хорошее здоровье-на малом газу он не едет, а в полный газ очень быстро выматывает - короче для "полевого" эндуро и прямых подъмов - типа уха, на мой взгляд лучше 4т. Ну и как бы он напрягает подрывом и становишся более зажатым что - ли - мне сейчас на триальном мотоцикле это очень мешает. Плюс постоянно следить за температурой воздуха и менять жиклеры - на 10 градусов не попал - он уже нормально не едет и не поет а попердывает. а так приезжай, могу дать 250 exc и триальный двухтактный шерко объемом 270 по идее что - то среднее между ними должен быть фрирайд 2т если бы у меня была возможность я бы его выбрал сейчас - вот человек с хорошим опытом, попробовал практически все пишет отзыв: http://www.motogon.ru/f4/vybor-motoc...;topicseen#new плюс на нем можно чему то научиться не сломав шею, вообще мне кажется что в любительском эндуро за такими мотоциклами будущее. |
24.10.2013, 17:52 | #93 | |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 |
Цитата:
По поводу фрирайда - очень уж легкий и 22 лошадки. Похожее что-то будет на мою crf так как предназначение у них одинаковое - фановый мотоцикл для новичков и так "побаловаться". Разница в том что фрирайд, на порядок технологичнее и современнее, а црф - простой мотик на базе кросса. Но у них также закончиться бензин после 100км и своим ходом ездить не так уж весело по дорогам общего пользования. .Признаться могу забить вообще на вес и сесть на 690 эндуро, с Тихоном на ралли рейды кататься. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...9988-cfa0.html Последний раз редактировалось Вилли, 24.10.2013 в 17:59 |
|
24.10.2013, 18:17 | #94 |
самокатчик ♀
Регистрация: 19.05.2013
Сообщения: 52
Вес репутации: 26 |
не, это нифига не црф - посмотри про класс этого года, позиция 15, он не от страха перед "большим" же на него сел.
http://www.redbullromaniacs.com/resu...-results-2013/ большиноство мотоциклистов никогда не поедут как этот дядька и даже финишировать не смогут. Не нашел фотографию где он на нем прыгает эту канаву и это 4т, 2т намного бодрее. На ктм 2т бака 9 литров хватает на 50 км - меньше чем двухлитрового бака на триале. другое дело что для ралли все эти 2т никакие. Последний раз редактировалось alexey1978, 24.10.2013 в 18:28 |
24.10.2013, 18:21 | #95 | |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
24.10.2013, 18:54 | #96 |
самокатчик ♀
Регистрация: 19.05.2013
Сообщения: 52
Вес репутации: 26 |
|
24.10.2013, 20:42 | #97 | |
мопедист ♠
Регистрация: 04.09.2009
Возраст: 44
Сообщения: 379
Вес репутации: 208 |
Цитата:
В Freeride какбе смущает подвеска, по цифрам - вилка 43 мм с ходом 250 мм выглядит нсерьезно даже в сравнении с WR250R, хз вобщем
__________________
"газуешь в поворот закрытый - получишь перелом открытый" - vk.com/ulmoto, http://vk.com/ulenduro, MxClub73@youtube |
|
24.10.2013, 21:51 | #98 |
мопедист ♠
Регистрация: 21.05.2012
Сообщения: 491
Вес репутации: 272 |
Игорь а я для Ралли посматриваю на 450 ЕХС ,тяжеловаты мне кажется 990 -690. Выступать только в любителях. Они только для скоростных участков, а они только у нас . На остальных этапах нет таких скоростей,а вот там они проиграют из за веса. Надо иметь адовое здоровье,я на второй день сдох ворочить слона в поворотах и лужах. И это всего два СУ, а в Астрахани четыре СУ . я побежал в СпротЗал
Прокатился на 2Т Алексея непонравилось т.к. надо привыкать к специфике . Гемор с маслом. Нет запаса хода. Короче катать возле машины с прицепом. Последний раз редактировалось Тихон, 24.10.2013 в 21:56 |
24.10.2013, 22:17 | #99 | |
мотоциклист !
Регистрация: 12.05.2013
Сообщения: 651
Вес репутации: 354 |
Вот интересное какое, интересно почем и вообще возможно ли приобрести. |
|
24.10.2013, 22:22 | #100 |
мотоциклист !
Регистрация: 12.05.2013
Сообщения: 651
Вес репутации: 354 |
Былин, в ролике так снято, видео нивелирует широченный низ у этого мота. Не знаю чем широкий низ плохо, но по наитию не нравится. Повиснет на нем в колее например.
|
24.10.2013, 22:40 | #101 |
мопедист ♠
Регистрация: 21.05.2012
Сообщения: 491
Вес репутации: 272 |
Незнаю почем хонда,а вот такой снаряд от ктм стоит 29 000 евро. Под заказ при 100% предоплате
|
24.10.2013, 22:45 | #102 | |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Шерко, да классный должен быть у тебя, Диман мне травил душу в больнице рассказывал. Интересно попробовать. Тихон, у тебя 990 КТМ - тебе самое-то по монголиям тыщи километров наматывать и Гусей 1200 наказывать, 690 сильно полегче... Вот посмотри какой аппарат продает человек и что пишет http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...771-77c7c.html Если бы не ограничения в дакаре по объему, для ралли 600 куб - самый смак. зы. Ноnda хорошая 450ка, недавно видео это выкладывал в ВК и мы спорили пойдет она в серию или нет и почем будет стоить. |
|
24.10.2013, 23:00 | #103 |
мопедист ♠
Регистрация: 21.05.2012
Сообщения: 491
Вес репутации: 272 |
Я такой мот ( или его) разглядывал в марте на Мотовыставке в Москве. Но все же 150 кг сухого + оборудование,допбаки вот тебе почти теже 200 кг= перебор. И там же посидел на 450 Хусаберге - вот он больше понравился
|
25.10.2013, 09:12 | #104 |
самокатчик ♀
Регистрация: 19.05.2013
Сообщения: 52
Вес репутации: 26 |
[QUOTE=Вилли;510323]Лёха, везёт-то везёт, но с законами физики не поспоришь. Юрок прав, также вчера чей-то отзыв читал, что классный мотик, но не для прыжков по кроссовой трассе и не для гонок.
Шерко, да классный должен быть у тебя, Диман мне травил душу в больнице рассказывал. Интересно попробовать. по части кросса я с Юрой соглашусь - 2т на кроссовой трассе и в полях все усложняет из - за резкости - это на любителя. Что касается EXC 250-300 2т это в первую очередь профессиональный мотоцикл для хард - эндуро гонок - то есть для тех кто может проехать трассу с триальными препятствиями как кроссовую - на хорошей скорости с прыжками и .т. д - среди нас с таких нет. Большинство любителей не смогут использовать потенциал подвески - для них это только лишний вес, а мощность наоборот будет мешать в таких условиях, поэтому чтобы они могли просто получать удовольствие на хард эндуро маршрутах сделали фрирайд - нечто среднее между триалом и эндуро. В отличии от триала у него эндурные подвески которых непрофессионалу должно хватить за глаза, с другой стороны он легче и него триальный мотор, который не будет мешать избыточной мощностью на препятствиях и позволит учиться и прогрессировать. Отзывы про мягкую подвеску и слабый мотор скорее всего касались прошлогоднего 4т - но и его вроде как можно раздушить, поменять настройки подвески и т.д. Первые 2т фрирайды поступили в продажу буквально неделю назад, и первый отзыв с мотогона по той ссылке очень хороший, как раз человек, у которого были и WR- ки и практчески вся линейка EXC и 4т фрирайд пишет, что и мотора и подвески за глаза. Ну и если не лезть в дебри - почему бы exc 250 и 350 4т не рассмотреть? универсальные аппараты, вес сейчас там почти как на 2т - и для кросса и для эндуро, будет мало - всегда можно поменять на 450. Последний раз редактировалось alexey1978, 25.10.2013 в 09:58 |