|
НеМото все что никак не касается мототематики |
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.09.2008, 21:30 | #1 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Тупик эволюции? Будущее мотоциклов
Куда катится мотоциклетный мир? Нам пытаются навязать новые нормы, неоднозначные идеологии... Скоро мы будем ездить на одноразовых, слабосильных и клоноподобных мотоциклах.
Зажимают нашего брата! Развернутая чиновниками и экологами негласная война во спасение мотоциклетных душ в последнее время принимает широкомасштабные формы. С ностальгией вспоминаются те времена, когда мотоциклы были мощными, ощущения от пилотажа - острыми, машины - надежными. Даже наши соотечественники - если в седле они уже лет десять - замечают странную тенденцию к закручиванию гаек в мотоциклетной индустрии. Причем до нас пока долетает только пена большого цунами... Собственно и раньше существовали страны, где правительство старалось всеми способами регулировать развитие мотоциклетной эпидемии. Когда ажиотаж вокруг двух колес начинал достигать кульминации, в прессе появлялись материалы о плохом моральном облике мотоциклистов и их потенциальной опасности. Нет, я не про СССР эпохи застоя и наших рокеров. Так поступали и в Японии, и в Штатах, и в ряде европейских стран. В Японии, к примеру, еще и ввели ограничение по мощности, не говоря уже о максимальной скорости - больше 180 км/ч ни-и-зя! Даже на спортбайке! Казалось бы, ерунда, умному байкеру плевать на препоны, ограничители можно снять. Но согласно статистике за последние пять лет в той же Японии число мотоциклистов уменьшилось чуть ли не вдвое. Причем моральная сторона - лишь видимая часть айсберга. Параллельно была развернута экономическая борьба, размах которой стал виден только сейчас. С одной стороны, прогресс налицо - каждый сезон появляется масса новинок, они все технологичнее, мощнее, легче, красивее. С другой - с непонятным упорством производители топчутся вокруг одних и тех же показателей, ссылаясь, если что, на нормы токсичности, шумности и безопасности. Эти пресловутые нормы уже давно сделали невозможным выпуск мотоциклов с максималкой выше 299 км/ч. Мало того, самые последние разработки (2006-2007 годов) по мощности и драйву уже уступают своим предшественникам. И все больше фирменных рекламных проспектов используют слово "дружественность". Дружественный пилоту спортбайк - это как болид "Формулы-1", переделанный в универсал пенсионера... И еще. Когда-то среднестатистический "японец" выхаживал без проблем чуть ли не 100 000 км., а сейчас спортбайки требуют капиталки про пробеге втрое меньшем. Причем речь не о переборке: моторы уже давно неремонтопригодны. "Словил клина" - меняй весь агрегат! В погоне за характеристиками (ведь мы этого требуем!) разработчики используют легчайшие сплавы, ослабляют конструктив. В итоге - разрушаются моторы на наших дорогах чуть ли не за один сезон. Двигатели давно стали частью общей силовой схемы: случись падение, и куски цилиндров или картеров отлетают вместе с рамой. А задние подрамники отламываются, если на багажник бросить рюкзак с пожитками... Кому нужна такая эволюция? Уж точно не мотоциклистам. Героический байкер уверенно превращается в обычного потребителя, который с жадностью троглодита пожирает мотогамбургер в красивой упаковке. Со временем нас, как и автомобилистов, пересадят на мотоциклы с "автоматами". Действительно, зачем лишний раз голову напрягать? Нафаршируют все электроникой, которая за нас будет тормозить, наклонять, включать. Так постепенно благие идеи видоизменяют саму идею мотоцикла. И наступят времена, когда по дорогам будут ездить большие-пребольшие байки с мотором от скутера. А в конце сезона машину придется возвращать производителю на полную утилизацию. Лю Васеда Журнал TopGear
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
09.09.2008, 22:26 | #2 | ||||||||
дальнобойщик ♫
Регистрация: 10.08.2007
Возраст: 45
Сообщения: 1,077
Вес репутации: 455 |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вобщем: статья для разжижения мозга.
__________________
"Человек, покупающий мотоцикл типа для свободы и при этом катающийся стадом по 50 рыл, по определению не понимает чего он хочет и кто он вообще" (с) |
||||||||
07.04.2009, 22:54 | #3 | |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Цитата:
по моему эти времена уже наступают! Примеры уже есть, - HONDA DN-01 (коробка автомат). Китай завалил нас своими мегачёпперами с кубатурой в 125/200 кубиков.... пророчество сбывается слишком быстро!
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
|
08.04.2009, 01:18 | #4 |
самокатчик ♀
Регистрация: 07.12.2008
Сообщения: 23
Вес репутации: 0 |
а в мартовском номере он тестирвет чопер Триумф с куботурой 2300 кажеться Интересно получается.
|
08.04.2009, 08:09 | #5 |
дальнобойщик ♫
Регистрация: 10.08.2007
Возраст: 45
Сообщения: 1,077
Вес репутации: 455 |
Спрос рождает предложение. Не покупайте китайские чопперы, и они не будут их привозить!
__________________
"Человек, покупающий мотоцикл типа для свободы и при этом катающийся стадом по 50 рыл, по определению не понимает чего он хочет и кто он вообще" (с) |
08.04.2009, 08:40 | #6 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Для страны где у массы населения больших денег всё таки нет покупка китайского чёппера выглядит по деньгам более чем привлекательно!
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
08.04.2009, 09:37 | #7 |
ЖЖ ○
Регистрация: 30.01.2007
Сообщения: 1,738
Вес репутации: 222 |
Это несерьёзно. Лучше уж Урал.
__________________
Настоящему Индейцу завсегда везде ништяг |
08.04.2009, 10:08 | #8 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Новый Урал сейчас стоит как 5-6 новых китайцев.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
08.04.2009, 10:19 | #9 | |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
Цитата:
а китай нас бы и литрами завалил если бы их внутренние законы позволяли более кубатурную технику. Вот уж где щемят мотоциклистов, запрещена любая двухколесная техника объемом более 125 кубов, официально из-за большой смертности, неофициально - высокая уличная преступность.
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
|
09.04.2009, 16:52 | #10 |
ЖЖ ○
Регистрация: 30.01.2007
Сообщения: 1,738
Вес репутации: 222 |
Китай выпускает кубатурные моты на экспорт, 600-кубовые точно.
__________________
Настоящему Индейцу завсегда везде ништяг |
09.04.2009, 17:13 | #11 |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
ключевое слово на экспорт, даже целых полтора. внутренний рынок Китая определяет что они производят, иногда это что уходит на экспорт.
Пример дешевые китайские тачки, вы думаете они их столько только на экспорт клепают , у них 1 млн автомобилей в месяц покупается, и нам немножко перепадает. Китай может выпускать и 2 литровые монстры, но не в тех маштабах, мы им просто неинтересны как рынок сбыта.
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
09.04.2009, 17:26 | #12 | |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Цитата:
Чушь порешь батенька! Китаю любые рынки интересны. Это не зажравшиеся мостодонты купающиеся в своей в своей крутости. Китаю со своей дешёвой рабочей силой абсолютно накласть на размеры рынка. Китай рад абсолютно любой копейке приподнятой на стороне. А рынок России весьма перспективен в будущем. А вот перспективу КИТАЙ НИКОГДА НЕ УПУСТИТ!!! Экспансия будет происходить по стандартной схеме. Вброс на рынок массированой линейки дешёвых и средних по качеству моделей, потом с плавным переходом на массовость продукта с плавным увеличением качества. И всё! Гитлер капут! Точнее какой нибудь китайский исямисис.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
|
09.04.2009, 17:34 | #13 |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
ага особенно убыточные и бесперспективные, если бы все было так гладко мы бы давно на китайских мото ездили, не те маштабы ещё раз говорю, не будут они делать кубатурные мотоциклы на экспорт пока сами на них не сядут. Они не смогут сделать мотоцикл который будет лучше и дешевле чем Бушный японец.
Что такое китаец по себе знаешь, прикинь что у литра где нить на скорости 250 отваливается шпилька крепления двигателя.
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
09.04.2009, 20:58 | #14 |
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 54
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 973 |
+ 10000000
__________________
Не дождутся!!! |
09.04.2009, 21:55 | #15 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
10.04.2009, 10:27 | #16 |
ЖЖ ○
Регистрация: 30.01.2007
Сообщения: 1,738
Вес репутации: 222 |
По крайней мере Китай хоть пытается что-то делать и вполне небезуспешно, не то что наши... Ипонцы тоже начинали с малого.
__________________
Настоящему Индейцу завсегда везде ништяг |
10.04.2009, 10:40 | #17 | |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
Цитата:
у них выбора нет, высокая конкуренция на одно хорошее место выстраивается очередь и претендентов. Так что стимул у них въебывать ого го, и опять же идеология соц. соревнования. Они могут делать хорошие вещи, у них есть поговорка, "Получаешь то, за что платишь". Японцы обычные дикари, в которых вложили кучу бабла в свое время америкосы, единственно что у них иерархия очень четкая и традиции.
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
|
10.04.2009, 11:26 | #18 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
короче все люди - бляди, одни мы в шоколаде
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
10.04.2009, 12:08 | #19 |
Серый кардинал
кочевник ♂
|
мы не хуже и не лучше, распиздяи только конкретные, и ты тому очень яркий пример
__________________
AK, в обойме. - Tread lightly, leaving good impression. And create positive image of two wheeling community. |
10.04.2009, 12:14 | #20 | |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Цитата:
А по сравнению с тобой я вообще Джеймс Бонд или Апполон Бильвидерский! С меня картины маслом можно писать, только я стесьняюсь немного а по поводу кто лучше кто хуже тут ты прав...........всё дело в бабках! Вложил-получил! Не вложил - соответственно и дулю с таком. А вообще Россия аграрная страна. Может быть когда нибудь мы будем делать самые лучшие в мире тракторы! В общем и целом
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 10.04.2009 в 12:27 |
|