модернизация Урала.

[word]

С наступившим!
Дабы тема не затухла, а то вдруг и пригодится кому, напишу небольшой опус по ковырянию священных оппозитов.

Продал свой свежий мотор, купил от м72:

Изуродовал картер для установки более производительного масляного насоса:


На днях закончил с трубопроводами, Марио не доволен, но имеем что имеем:


Что на фотках. Насос более мощный, нужен для прокачки масла сперва из поддона в фильтр, затем, при необходимости, на подачу его в масляный радиатор. Необходимость определяет термостат, до 80 градусов необходимость отсутствует в охлаждении, далее мембрана термостата частично открывается, полностью открыта на 95 градусах.

Система трубопровода собрана на трубах медных ф8 мм (про гальванопару знаю, алюминия они не касаются), фитингах с али-экспресс, соединение: развальцовка+ниппель+гайка, никакой пайки. Корпус фильтра с термостатом выносной, как и радиатор, о них позже, как дойдут руки до установки мотора на раму. Пока ничего не затянуто, не проверялось, просто скидано до кучи.

ЦПГ будет заводская номинальная, единственное что - кольца Польские, аналогичные заводским, только с напылением хрома.

Если кому-то любопытны будут ссылки, инструмент на погонять - велком, пишите.

[word]

Омг что с размером фото... Ну ладно.

Ребзя, вдруг есть у кого инструмент для чеканки?
Ну вдруг. Раньше были советские, молоточек и чеканы.
Картер то ли шлифовали, то ли че, не нравится совсем, думаю может начеканить.

[Гудвин]

фотки нормально проглатывает только 860х640. По поводу медных трубок, сплошные заломы. Послушай старого самогонщика и бывшего холодильщика. Нагрей трубку в месте сгиба хотя бы до цветов побежалости и она станет мягкая. Гнуть будешь как пластилин. Что бы не было заломов на мелких диаметров надень на трубку любую пружинку и будет тебе счастье. ТО же самое и для развальцовки. Отожжённая медь (мягкая) очень хорошо обжимает любые соединения

К стати по поводу шлифовки картера (посадка цилиндров) токарь есть, приспособу я у него выкупил, так что если захочешь паралельности, маякни, я тебя к нему направлю.

[word]

Да тут как бы, с одной стороны в стоке внутренний диаметр труб 4мм, а тут 6мм, заломы кажутся таковыми из за правок гиба плоскогубцами
С песком их надо гнуть, лучше конечно и греть. Посмотрим, может и перегну, я пока нужную форму искал 7 заготовок запорол и 2,5 метра трубки. Пока не хочу циклировать над работой, так можно всю зиму мастурбировать и не зачать.
Запуск все равно не раньше марта-апреля. Да и маховик бы подобрать, отбалансировать, притереть. Поглядим в общем)

Юр, а собственно по твоему мотору, после правки плоскостей когда сборка и пуск?

[Гудвин]

я пока застрял на звездах. Точнее комплект новых Москвичевских звезд я купил на Ретроавто. Цепь ГРМ то же думаю найду. А вот с токаркой пока проблемы. Никак не могу начертить чертеж токарю что бы все переходники выставляли все звезды в одну плоскость. Как только все переходники выточу, делов то будет только собрать так как остальное уже все есть, включая новый притертый маховик. Не хочу загадывать но к весне всетаки хочется выкатиться.

[word]

То бишь привод ГРМ на цепи будет?

[Гудвин]

да. вчера до глубокого вечера с токарем маркитанили как лучше сделать. Воде бы пришли к взаимопониманию возможностей и моих хотелок. Сегодня-завтра соберу все валы в картер, сделаем окончательные замеры посадок и площадок опорных и думаю что чертёж таки родиться. Но не хочу сглазить.... тьфу-тьфу-тьфу.....

К ста цепь новую ГРМ от Мурзика я все таки купил. Вчера получил. 98 звеньев и не очень дорого. Ну по любасу дешевле Герцоговских шестеренок.