модернизация Урала.

[Гудвин]

До Ломов еще куча времени, так что выкатится успею. Вить, а ссылку кинь на демпферную сцепуху, а то пока кроме негатива нифига толкового не читал.

[Vitold]

Сообщение от Гудвин

До Ломов еще куча времени, так что выкатится успею. Вить, а ссылку кинь на демпферную сцепуху, а то пока кроме негатива нифига толкового не читал.

Собстно страница на оппозите, Shlans изготавливает.

[word]

Нашел в закромах к-301, внешне они как новые, возможно и не ставились никогда на мотоцикл. Могу поделиться, если будет мысль уйти от монокарбюратора.

[Гудвин]

Витек, смотри чё нашел :


https://ru.aliexpress.com/item/EFI-7....13339.90158.0

[word]

Сообщение от Гудвин

Витек, смотри чё нашел :


https://ru.aliexpress.com/item/EFI-7....13339.90158.0

Кто то на оппозите бачил, что не робит оно на наших. Сделано для китайских женьшеней.

Вот эти работали:
http://m2boxer.com/index.php/ru/komp...ektora-650-750

[Гудвин]

Еще немного о украинском Совеке. Силиконовые провода с силиконовыми же наконечниками при обкатке поплавились нахрен. Стою на светофоре и чую что дымлю не по детски. Глазки вниз и упс...., на правом цилиндре наконечник свечи как растаявшее мороженое и дымит так нехило. Встал, поправил, дал остыть и решил ехать домой, дабы не плюхать потом на одном цилиндре. Через пару перекрестков задымился и второй колпак на другом цилиндре. Домой доехал на троящем движке и расплавленных проводах. Блять, изругался вексь. Такое ощущение что они его из воска с ПВХ делают. А в свете недавней переписки с доблестной фирмой Совек, уже конкретно убедился что Совек - это для лохов.
В кратце написал что дескать есть проблема на нескольких купленных Совеках в плане перегрева. А недавно в обзоре увидел что вы эту проблему решили исправить с помощью мощного радиатора на обратной стороне печатной платы. Ну я и попросил хотя бы одну плату купить что бы за собственные деньги испытать работает тот радиатор или нет.

Сначала хлопцы меня убеждали что до 110° Совек работает как часы. Я им говорю что в районе 70°-80° уже начинаются траблы, а они типа хня все это, должно работать. Я им говорю что все три у меня и еще как минимум у одного знакомца такая же хня, и в жизни реальные цифирьки гораздо ниже. Но перегооворы так ничем и не кончились. Типа продать плату мы не можем, а вот целиком изделие за 41 $ мы вам гражданин обеспечим. И оплата нам нужна не в рублях, или гривнах , а исключительно в американских енотах. Нахрена мне такой баян за 41 американский целковый (с пересылкой правда) уже четвёртый по счету с непредсказуемым результатом ? В общем не фирма, а кооператив из приснопамятных 90-х.

К стати когда начали плавятся колпачки свечей, и движок затроил, то головки прогрелись до 220 на левом и до 156 на правом. То есть правый цилиндр и не работал. А цилиндры вообще были 126 левый и 95 правый.

Короче Совек - фуфло непредсказуемое. Лотерейка одним словом.

ЗЫ
Кстати задний редуктор прогревается до 70°, это нормально или так не должно быть? Может я маслица херанул туда от души из-за этого?

[Vitold]

ты с собой термометр таскаешь чтоб замерять все узлы в процессе эксплуатации или какой электроники напихал полный урал?

[Пух]

Сообщение от Гудвин

Стою на светофоре и чую что дымлю не по детски.

Ух ты! До светофора доехал!

[Гудвин]

Сообщение от word

Нашел в закромах к-301, внешне они как новые, возможно и не ставились никогда на мотоцикл. Могу поделиться, если будет мысль уйти от монокарбюратора.

Готов забрать для сравнения, эксперимента ради. Один оппозитчик завел меня на слабо, сказав что этими карбами можно выйти на 5,5 литров на сотню. Готов даже купуить или поменять на что нибудь, если желание не пропало.

[Мастер]

Экономия по нонишним временам штука нужная. Однако хреново идет Урал с ними. Была попытка поставить от планеты диаметром 32, вроде. Несовпадение каналов не смутило. Прет охренительно! Но расход топлива литров 15.

[Гудвин]

продолжаем. Теперь негативчику про PZ-30. Правый карб стал подклинивать на сбросе газа и моторчик из-за этого стал работать неккоректно.
Пытался исправить путем смазки троса, умеренной полировки заслонки и шахты, но подклинивание было все больше и больше. Сегодня вечером при заводке мот начал орать как бешенный и на ручку газа вообще не отзывался. Заслонка вклинила основательно, да так что пришлось её выпрессовывать средними ударами медной выколотки. Шахту заслонки видимо от температуры повело сильно. Блин, я в непонятках полных. Инет читаешь, там все кипятком от этих карбов писают.
Не, истины ради надо сказать что запуск реально простой, на ручку газа отклик то же абсолютно адекватный, правда по расходу траблы но это скорее из-за того что движок еще не прикатан и по этому расход все таки завышен.
Но вот температурные коробления самого карба, у меня это впервые. Разобрав в 155 раз сам карб понял что даже если я придам ему абсолютные геометрические размеры всех сопряженных деталей, температурных короблений я избежать все равно не смогу. Короче карб на помойку!
Теперь вопрос стоит достаточно остро, что ставить? Монокарб быстро я точно не сделаю ибо там много всяких мелочей и подгонок. Следовательно надо ставить что то стандартное. В принципе могу курпить всё, даже Вебер немецкий (К68) или Пекаровскую линейку - всю. Могу даже Ийковы от Явы засандалить , но блин....
Растерямшись я. Отзывы и проблематику читаешь там все крутится вокруг 65 или 68. И то надо чего то там сверлить, типа усовершенствовать. Но мне хочется просто уже покататься, а не заниматся многочисленными усовершенствованиями. Кто что посоветует?

[Гудвин]

на суперзасекреченнй базе мотожелезяк приобрел сегодня два новых WBRовских карба К68У. Купил расширенным комплетом в составе 2 карба + 4 шпильки + 4 гайки с мелкой резьбой + 2 троса . Весь комплект обошёлся по 1500 рупий за штуку.

Покупка карбов к стати вылился в отдельный маленький детектив. Зачитал в инете что WBR гораздо круче ПЕКАР. Полез по интернет магазинам. Цена на ПЕкар почему то в 2 раза выше. Но обжегшись зимой на интернет заказах (качество) решил позвонить и заказать самому производителю. Надыбал сайт, потом ближайшего представителя (Тольятти) и ....упс....

Узнаю что данных карбов они уже с полгода перестали выпускать ввиду малого спроса. В рот компот, я в расстройствах. А если типа на центральный склад в Мск позвонить или еще куда? На что прозвучал ответ что у них база складская общая и он этих карбов по всей России не видит ни у одного представителя.

посоветовал обратится на Алиэкспресс, типа завод в Китае хоть и то же прекратил их выпуск но на Али их еще можно купить. На Али они реально были по цене вместе с доставкой в 35 дней по 1800 целковых.
Ждать месяц не вариант. Решил шерстить Российские ресурсы. Есть в больших интернетмагазах но по 2400 и доставка до 14 дней.

Наметил пару сайтов но все таки решил сгонять на рынок к Саньку и Ринату, вдруг счастье улыбнётся. И хоп, - у Санька были с позапрошлогоднего завоза и именно те которые надо. В общем карбы куплены, выглядят вроде бы нормально. Сегодня буду ставить и тестить.

[Олег]

Сообщение от Гудвин

.... Но мне хочется просто уже покататься, а не заниматся многочисленными усовершенствованиями...

Ты сам выбрал этот путь. Наслаждайся...

Сообщение от Гудвин

.... Кто что посоветует?

Хонду...

[Гудвин]

сцук, у меня теперь левая нога как у кенгуру! По сравнению с китайскими Кейхинами к68 заводится просто не хотят. Бенз льется, обороты вроде держит, но вот с заводом какие то траблы. Вот.