модернизация Урала.

[Гудвин]

сегодня хочу рассказать про сцепление.
Маховик перепресовал на навые пальцы, торцанул в один размер, хотел отбалансировать но потом подумал
что балансировать нужно вместе с коленом и дисками сцепления и не стал.
Заказал новую сцепуху в сборе и дождавшись посылки немного расстроился. Во первых все опорные диски
железные по своей ровности все были похожи на граммпластинки фирмы Мелодия пролежавшие у батареи
лет 20. Короче голимый патефон. Материал (железо) то же вызвало подозрения относительно качества.
Очень легко царапался надфилечком в отличии от старых СССРовских.
Немного почесав репку решил реанимировать старые диски путем пересверловки отверстий.



дальше решил промерить сами диски феррадо. По мануалу минимальный размер дисков не должен быть
менее
4,2 мм. Диски выпуска СССР 1993 года и с пробегом около 35 000 км имели толщину в среднем 4,9 мм,
а вот новые, присланные с интернет магазина имели толщину - 4,4 мм. ???? В рот компот!

Слева старые диски




новый диск, толщина




старый диск, толщина




Вывод напрашивается сам собой. Новые диски сделаны для того чтобы их менять каждый сезон и
приносить доход всяким левым производителям прессованной глины.

[Олег]

Сообщение от Гудвин

Вывод напрашивается сам собой.

Японский мотоцикл в итоге обойдётся дешевле.

[Гудвин]

согласен. Но у меня к нему все равно душа как то не лежит

[Олег]

Сообщение от Гудвин

согласен. Но у меня к нему все равно душа как то не лежит

Термин "мазохизм" тебе знаком? Видимо да.

[Гудвин]

Решил я всё таки демонтировать свой маслонасос. Ну уж очень мощным он мне показался.
Побоялся что будет очень много мощи у движка забирать и привод маслонасоса гнуть.
По этому заказал через оппозит практически стандартный Уралеевский насос но
двойной производительности.

Насосик мне очень понравился. Качество изготовления очень приличное. И он просто красив!
А красивые вещи долго летают. И к стати цена совсем совсем адекватная, 3 500 рублёв всего.
[IMG] [/IMG]

[IMG][/IMG]

[Гудвин]

по поступившей просьбе адептов тяжелых мотоциклов выкладываю прайс на на модернизацию Уралеевского движка.

И так, на сегодняшний день потрачено:

1. Расточка и хонинговка цилиндров - 1 800
2. Шлифовка привалочных плоскостей головок - 600
3. Выравнивание привалочных плоскостей цилиндра - 600
4. Поршня Атотехнология - 3 500
5. Кольца ВАЗ 79,0 хромированныен (завод) 1 400
6. Клапана впускные, выпускные, направляйки, сухари - 3 000 (уточню потом)
7. Маслонасос с шестернями ВАЗ 5 800
8. Маслонасос Урал х2 - 3 500
9. Карбюратор ОКА (ДААЗ) - 2 500
10. Полная ревизия карбюратора с заменой жиклеров и эмульсионных колодцев 1 500
11. Воздушный фильтр ОКА (кастрюля) 1 000
12. Поддон увеличенной ёмкости -1 550
13. толкатели нового образца -1400
14. Распредвал - 1150
15. Втулка бронзовая (токарь) 350
16. Сапун (Тойота) - 1 100
17. Угольник сапуна -250
18. Комплект прокладок - 550
19. Сальник к/в Тойота - 550
20. Метизы - 250
21. пробка слиная - 55
22. комплект шестеронок ГРМ - 1600
23 шестерня генератора - 520
24. Комплект шпонок - 150
25. Генератор Г700 - 3500

26. Поршневые пальцы - 350
27. Подшипники SKF 3 тепловой группы. - 1650

ИТОГО : 43 675

[Vitold]

А можно поподробней че за сапун тоётовский?