Советские оппозиты

[Гудвин]

У меня вопросик, какой моторчик от Урала веселее для повседневной езды. Поясню, мнений на оппозите как всегда всего и много но нижнеклапанник предпочтительнее для говен. А для простой езды всё таки склоняются к движку от 8,103 после 96 года выпуска. Погуглил и нифига не нашёл чем 8.103 отличается 96 или допустим 91 год. Кто нибудь в теме?

[Мур]

ничем... как соберешь так и будет ездить, есть смысл лишь играться передаточным числом в заднем мосте

[alex27041978]

Да меня Александром зовут. Вообще из всех моторов больше нравится нижнеклапанник - тяга на низах-чумовая, но с учётом отсутствия на них запчастей предпочтительней ураловский с нормальными поршнями на 79мм под вазовские кольца расчитаными под 92 бензин.

[Гудвин]

Это которые поршня от Автотехнологии? Сильно проблему не изучал но там по моему головы еще фрезеровать надо.

[alex27041978]

На урал. Да они самые сферические под 92 бензин (штатные плоские). Только цена кусается что то в районе 4,5 т.р. заказывал на офф. сайте. Голову фрезеровать не надо , да там и фрезеровать не чего, максимум что можно снять с головы 1.5 мм.На Днепр проще, там цилиндр подрезается до 105,5мм. Получаем степень сжатия в районе 9.0-9.5 что тоже соответствует 92 бензину, поршня при этом остаются штатными.

[AvtoMotoSam]

Сообщение от Гудвин

У меня вопросик, какой моторчик от Урала веселее для повседневной езды. Поясню, мнений на оппозите как всегда всего и много но нижнеклапанник предпочтительнее для говен. А для простой езды всё таки склоняются к движку от 8,103 после 96 года выпуска. Погуглил и нифига не нашёл чем 8.103 отличается 96 или допустим 91 год. Кто нибудь в теме?

нижнеклоп с херовым валом-я бы его не расматривал вообще как апарат для езды

[Xerox]