Сделать невозможное с вилкой!!!

[9.03]

Сообщение от Гудвин

когда то мы просто отрезали от нормальной пружины около 150-200 мм огрызок и засовывали внутрь пера поверх старой пружины.

"интернет народ" какие-то клапанные пружины советует и от ВАЗ и от ГАЗ и даже от ЗИЛ..
а некоторые делают проставку из набора ключей, используя головку на 19 .. ))

То есть проставки в виде пружинок помогали ???

ЗАвтра буду пробовать ! Отпишусь

[Гудвин]

когда он на оба колеса одновременно приземляется перед не пробивает...как только сначала на заднее приземляешь, потом на переднее, идет удар!

Посмотри затяжку подшипников в рулевой колонке. Очень похожие удары могут так звучать.
Вообще попробуй просто заменить пружинки. Очень похоже что они устали. Проставки и дополнительные пружинки как раз и дают преднатяг самой пружины.
В общем тут выхода два:
1. Закачивать вилку сжатым воздухом что бы работала как пневмоподушка
2. Увеличивать жесткость пружины и масла.

Врезать в пробку ниппель от грузовика как 2 пальца об асфальт.
Что сложного?

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от 9.03

"интернет народ" какие-то клапанные пружины советует и от ВАЗ и от ГАЗ и даже от ЗИЛ..
а некоторые делают проставку из набора ключей, используя головку на 19 .. ))

То есть проставки в виде пружинок помогали ???

ЗАвтра буду пробовать ! Отпишусь

На стида ставили клапанные пружины от переднеприводных тазов. Но хз на сколько это поможет при прыжках и эндуро скачках.

[Kott]

Наливать более густое масло при неизменных остальных деталях - тоже не очень правильно. Да, от пробивания может и поможет, но сильно нарушит баланс характеристик вилки: вместе с увеличением сопротивления при сжатии также вырастет сопротивление при отбое, а поскольку пружина оставлена без изменений (да ещё уставшая и просевшая скорее всего), она уже не сможет достаточно быстро и правильно вытянуть увеличившееся сопротивление отбоя, в результате получаем непробиваемую вилку и плохо управляемый мотоцикл. Более густое масло имеет смысл лить в случае когда заменили пружину на более жесткую, а сопротивления при отбое не хватает.
Самый работоспособный и правильный метод - заменить пружину на новую, предназначенную для данной модели, можно прогрессивную, можно увеличенной жесткости.
Как временная мера - можно попробовать поставить доп пружины как писали, либо проставки, но это тоже не есть правильно.

[9.03]

Залил 20 W , поставил проставки из клапанных пружин d -27мм в длину не померял блин..но где-то 50 - 60 мм ..естественно все с шайбочками, чтобы пружины друг в друга не вошли...
ВЕрдикт номер раз: жесткость приобрелась призаметнейшая !!!! даже с запасом !! не пробивает на прыжках и более неадекватных чем "до" ...

номер два: управляемость в поворотах повысилась !! (на бездорожье естественно, про асфальт ни слова) .

Вердикт номер три: не успел понять как вилка стала отрабатывать неровности на скорости... дождик пошёл мы свернулись...завтра или в ближайшее время попробую на прямках с кочками отпишусь..


По поводу уставшей пружины..заменить на новую - не факт что родная новая пружина жесткая, модель мотоцикла просто такой...если на прямках и на асфальте с проставками мот будет чувствовать себя уверенно, то проставка победит )) ...

P.S. все эксперименты проводятся в присутствии друзей-эндурастов..на безавтомобильных участках дорог...и в полном обмундировании...

[Гудвин]

в общем считай ты сделал прогрессивную подвеску. Жесткость клапанных пружин гораздо больше амортизационной пружинки. Естественно и размером поменьше надо. Единственное на шайбочке между пружинками очень аккуратно нулёвочкой сними все фаски по всему наружному радиусу. Так лучше и долговечней будет.

Вердикт номер три: не успел понять как вилка стала отрабатывать неровности на скорости... дождик пошёл мы свернулись...завтра или в ближайшее время попробую на прямках с кочками отпишусь..

Энергия отбоя увеличилась, а следовательно возросла и скорость отбоя, а следовательно и время контакта с дорогой увеличилось. В общем всё хорошо. Только ищи теперь компромисс между комфортом и жесткостью вилки. Иначе тебе придётся заняться накачкой рук.

Жесткость можешь менять длинной проставки, диаметром проволоки из которой сделана проставка ну и естественно вязкостью масла.

Но что бы не заниматься этими этими шаманскими танцами подумай всё таки об простом ниппиле и воздухе. В этом случае регулировать жесткость вилки можно будет простым давлением. Очень удобно и главное перед каждым заездом можно менять жесткость без механического разбора и замены масла.

[Mad_73rus]

гы читал такое по вилке на СV400 и 650 первого поколения/ вилку делают по жоще за счет пружин клапанов. тоже задумываюсь смудрить подобное. но вот про крышки с нипелями от грузовика первый раз слышу)) есть смысл на дорожник такие крышки замутить? или провереный вариант сразу с клапанными пружинами мутить?))

[Гудвин]

Это зависит от конструкции вилки. Посмотрите на нашу лицензионную Орион. С воздухом работает вааще как часы.

Есть полностью воздушники. Для ознакомления http://gotomoto.bike/articles/5