|
|
06.06.2013, 00:43
|
#1 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89  |
Ижевские спортивные мотоциклы
Решил так сказать собрать информацию ради интереса для себя. Частично не стал переписывать многое. Расскажу пожалуй про серийные спортивные мотоциклы. Более подробно можно прочитать в книге Ижевские спортивные мотоциклы.Я ззатрону эту тему кратко.
Выпуск спортивных мотоциклов начался с 1948 года с модели ИЖ-350С с телескопической передней вилкой, заменившей архаичную параллелограммную. Заднее колесо получило свечную подвеску с пружинно гидравлическими амортизаторами. Мощность двигателя ИЖ.-350С повышена по сравнению со стандартным до 14,5—15 л. с. при 4500 об/мин главным образом путем увеличения степени сжатия до 9 и изменения фаз газораспределения. В отличие от стандартного двигателя цилиндр и головка двигателя ИЖ-350С изготовлены из алюминиевого сплава, а в цилиндр запрессована стальная гильза; система зажигания — от магнето. Конструкции упругой подвески заднего колеса и передней вилки совершенствовались заводом на основе опыта участия мотоциклов ИЖ-350С в различных соревнованиях.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543852/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543851/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543849/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543847/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543844/ |
|
|
|
06.06.2013, 00:44
|
#2 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-50
В 1950 году запускают в производство следующую модель: ИЖ-50. В двигателе ИЖ-50 мощность повышена до 14 л. с. при числе оборотов 4500 об/мин путем увеличения степени сжатия и изменения фаз газораспределения за счет увеличения размеров продувочных и выпускных окон. Цилиндр двигателя—алюминиевый, с вставной чугунной гильзой и увеличенной поверхностью охлаждающих ребер. В отдельных случаях завод поставляет для спортивных мотоциклов несколько сменных головок, позволяющих получить степени сжатия 7, 8, 10, 12. Передаточное число главной передачи мотоцикла ИЖ-50 уменьшено за счет установки ведущей звездочки с 19 зубьями. ИЖ-50А; ИЖ-50Б.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543862/ Усовершенствованные варианты ИЖ-50. Разделялись на мотоциклы для многодневки (50А) и для кросса (50Б). Мотоциклы для многодневки имели наличие элементов освещения.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543857/ ИЖ-50М; ИЖ-51 На базе ИЖ-50 построили мотоциклы ИЖ-50М и ИЖ-51 с наличием нагнетателя, состоящего из поршня, связанного с коленчатым валом двигателя, и цилиндра, прикрепленного к нижней части картера. При впуске горючей смеси в картер основной поршень движется вверх, а поршень нагнетателя вниз, в результате объем картера увеличивается, повышается разрежение и в картер поступает большее количество горючей смеси. При обратном движении основного поршня поршень нагнетателя движется навстречу, уменьшая этим объем картера. В результате этого давление в картере повышается, рабочая смесь более энергично поступает в цилиндр двигателя, улучшается процесс продувки, и при повышении степени сжатия до 9 двигатель ИЖ-51 развивает мощность до 16 л.с.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543853/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:46
|
#3 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-54; ИЖ-54А
В 1954-1955 годах были разработаны модели мотоциклов "Иж-54" и "Иж-54А" для шоссейно-кольцевых гонок. Их двигатели были дальнейшим развитием двигателя ИЖ-350 и развивали мощность до 20 л.с. Выступая на этих машинах, наши спортсмены, в том числе мастер спорта В. Медведев, завоевали звание чемпиона СССР и заняли призовые места. Мотоцикл ИЖ-54 первая проба пера ижевцев в шоссейно-кольцевых гонках. Эта проба оказалась не совсем удачной, поэтому спустя год выходит модифицированный вариант ИЖ-54А. (если сравнивать эти две модели по современным меркам, то ИЖ-54 ближе к стритфайтерам, а ИЖ-54А уже более соответствует спорт-байку). На ИЖ-54А был применён настроенный выхлоп, руль типа «clip-on», который обеспечивает более «лежачую» посадку гонщика.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543855/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543856/ ИЖ-54С2 Разновидностью ИЖ-54 для международных соревнований являлся ИЖ-54С2. Двигатель этого мотоцикла развивал мощность 20—22 л. с. при 4500—4600 об/мин и степени сжатия 10. Максимальная скорость мотоцикла на прямой — 130 км/час. Мотоцикл весил всего 100 кг, что для данного класса являлось очень малым весом. Коробка передач имела сближенные передачи, более выгодные для гонок на кольцевой трассе. Цепь передней передачи двухрядная. Емкость топливного бака 25 л. Вместо обычного седла на заднем щитке установлена гоночная подушка. На переднем колесе установлена шина размером 3,00—19 с кольцевым протектором, а на заднем — 3,25—19. Рычаг переключения передач изогнут назад. ИЖ-55К(М для многодневок)  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543854/ В 1955 году начато производство иж 55. Мотоцикл представляет собой мощную и надежную машину, хорошо приспособленную для прохождения кроссовой дистанции с наибольшей скоростью. Двухтактный двигатель форсирован до мощности 16—18 л. с. за счет повышения степени сжатия до 8—9, увеличения диаметра проходного сечения карбюратора и улучшения системы продувки. По ходовой части мотоцикл не отличается от базовой дорожной модели. Большое внимание, как и во всех кроссовых мотоциклах, уделено очистке воздуха и защите зажигания и карбюратора от воды. Воздух в карбюратор попадает через специальный приемник, расположенный в задней части топливного бака. Выпускные трубы вместе с глушителями подняты вверх. Зажигание осуществляется от магнето, герметически закрытого алюминиевой крышкой. На мотоцикле установлены специальные кроссовые шины с глубоким рисунком протектора и гоночная подушка на заднем щитке. Иж-57 В 1957 году выпускают новую модель иж 57, в вариациях К для кросса, и М для многодневок. В данных моделях большое внимание было уделено повышению надежности мотоциклов в целом. В отличие от прошлых мотоциклов введено общее цельное сидение, так же ходы вилки увеличились до 175 мм, а задних амортизаторов до 140-150мм. Просвет мотоцикла 200 мм. Мощность двигателя доведена до 18 л.с.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543863/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:47
|
#4 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-60
В 60 году выходит иж 60, Рабочий оббьем мотоциклов 350 кубиков, мощность 18 л.с. Цилиндр имеет алюминиевую рубашку с чугунной гильзой. Карбюратор К-28Д установлен на длинном патрубке. Этот карбюратор имеет диаметр диффузора 27мм и распылитель диаметром 2.7 мм. Производительность главного жиклера 270-275 куб.см./мин. Воздухоочиститель устанавливается под седлом. На мотоцикле ИЖ-60К установлено магнето М-25, а на мотоцикле Иж-60М - генератор переменного. Тока Г411(6в 50вт),такое поставили и на Минск и Ковровец. Сигнал(С-34) Для зажигания якорь магнето М-25 насажен непосредственно на коренной палец кривошипа. Коробка передач четырехступенчатая с запасным комплектом шестерен, позволяющих получать различные передаточные отношения в коробке передач.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543864/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543865/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543866/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543867/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543868/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543869/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543870/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543871/ Так же в 60 годах выпускается мотоцикл Иж 250 м. в 62 году для шосейно кольцевых гонок выходит 3 цилиндровая модель иж 344. Двигатель V-образный. 3 цилиндра. 2 такта. Объём 344 кубических сантиметра. Диаметр цилиндра 52 мм. Ход поршня 54 мм. Мощность 36 л.с. при 9000 об/мин. Степень сжатия 13. Коробка передач отъёмная, двухвальная. Число передач - 6. Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач производится с помощью прямозубых шестерен. Выход вала переключения передач находится с правой стороны двигателя. Карбюраторы К-28Б с диаметром диффузора 27 мм. Топливо - бензин с октановым числом не ниже 100. Свечи - ВКС-34 или ВКС-36. Зажигание осуществляется от аккумулятора. Каждый цилиндр имеет самостоятельную цепь зажигания.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543885/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:48
|
#5 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ - 61
Мотоцикл ИЖ-61 открывает новую страницу в развитии кросса и многодневки на ИЖе . Совершенно новый, более короткоходный двигатель(24-25 л.с), полностью дуплексная рама, шестиступенчатая коробка передач, шестеренчатая моторная передача, компактный двигатель, а главное - более мощный и совершенный. Является предком дорожно-спортивного ИЖ – ПС.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543873/ ИЖ-62Ш Для внутрисоюзных соревнований создаётся шоссейный мотоцикл на базе двигателя Юпитера 2.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543874/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543875/ ИЖ-500Ш Примерно в этот-же период создаеться 500 кубовый шоссейный мотоцикл, на базе Иж Юпитер.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543879/ ИЖ-64 Мотоцикл ИЖ-64 – дальнейшее развитие семейства ИЖ-350. Двигатель базировался на деталях Планеты-2,мощность увеличена до 20 л.с.. Вес мотоцикла составлял 140 кг,а максимальная скорость-120 км/ч. Колеса размерами 19 дюймов (3.25 спереди и 3.75 сзади)  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543876/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543877/ ИЖ-65 В 1964 году начинается производство ИЖ-65. Выпускался до 1967 года. Имел модификацию в 250 кубиков. Рама изготовлена из легированной стали и подвержена термообработке. Пружины амортизаторов имеют прогрессивную характеристику. Крылья и поддон сидения выполнены из пластмассы. Коробка передач - шестиступенчатая. Сухой вес-128 кг. Максимальная скорость-130 км/ч. Двигатель мощностью 26 л.с. при 6000 об/мин. Диаметр диффузора 32мм. В отличии от Иж 60, у мотоцикла в задних амортизаторах введены уплотнительные кольца. Пружина имеет проресирующую характеристику, что повысило плавность хода.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543880/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543881/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543882/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543883/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:49
|
#6 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-10
Является дальнейшим развитием ИЖ-61. 1966год 8 декабря. На завод возложено изготовление 18 специальных дорожных мотоциклов Иж-М10 для участия сборной команды СССР в 42-х международных многодневных соревнованиях в Польской народной республике в 1967г. Сентябрь. В 1967 году заводом были изготовлены мотоциклы Иж-M10, на которых спортсмены сборной СССР успешно выступали как на внутрисоюзных, так и международных соревнованиях. Моторная передача была не цепная, а шестеренчатая. На мотоцикле был установлен выносной маховик. Кпп 4 ступенчатая с планочным переключением передач. Выступая в Польше на мотоциклах ИжM10 на 42-х международных соревнованиях советские спортсмены завоевали золотую медаль заводу, а также 7 золотых и 4 серебряных медали в личном зачете.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543886/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543887/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543888/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543889/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543891/ Мотоциклы ИЖ-М10 показали более высокую надежность по сравнению с ведущими иностранными фирмами, а Ижмаш был единственной фирмой, мотоциклы которой прошли сложные шестидневные соревнования без сходов. Выпуск закончен в 68 году. Мощность 30 л.с. Вес 125 кг. Максимальная скорость 130 км. ИЖ- 11 ИЖ-11 является последним мотоциклом на базе двигателя от ИЖ-350. Даже Планета – 5 не достигла столь высоких мощностных показателей, как этот мотоцикл. Гонщики, в свою очередь еще более форсировали мотоцикл, доводя его характеристики до показателей Планеты – Спорт. Выпускался с 1969 года. Переднее колесо увеличили в диаметре до 21 дюйма, двигатель развивал 25 л.с., мотоцикл «похудел» на 5 кг. На этом закончилась серия спортивных мотоциклов, которые вели свою родословную от древнего ИЖ-350.Карбюратор к 36. Мощность 25 л.с, вес 135 кг. Максимальная скорость 125 км. Дорожный просвет 190 мм. Цилиндр стоял от планеты 2, но кпп и картер был свой.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543893/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543894/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543895/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543896/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543897/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543898/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:50
|
#7 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-Ш 11
Так же в это м же году выходит мотоцикл для шосейно кольцевых гонок с мотором на базе юпитер 3 Начат выпуск с 1969 года. Двигатель на базе ИЖ-Юпитер-3. Мощность увеличена до 35 л.с. Установлены 2 карбюратора к 36, так же имеются настроеные резанаторы. Правая крышка двигателя доработана. Рама мотоцикла была дуплексной. Тормоза передние двухкулачковые подобие Иж планете спорт, но диаметр барабанов был увеличен с 180 до 200 мм. Тормозной передний барабан имел воздухозаборник, для лучшего охлаждения тормозов. Так же на мотоцикле установлен руль типа Клипоны, и перенесены через тяги органы управления кпп, и задним тормозом. Амортизаторы были те что устанавливались на ИЖ ПС. Генератор переменного тока. Вес без обтекателя-122 кг, максимальная скорость – 160 км/ч.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543951/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543952/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543953/ ИЖ-12 ИЖ-12 является продолжателем ИЖ-10. Производился с 1968 года. Выпускался в трёх модификациях: 250, 350, 500 куб.см. Различия кубатур в диаметре цилиндров. Они равны соответственно 62,76,77.3 мм. при ходе поршня 75 мм. Мощность равна соответственно 25,33,33 л.с. Вес 124,130,130кг. Карбюратор К-194 с диаметром диффузора 30 мм (250 куб.см.) или 32 мм. Система зажигания продублирована и имеет переключатель на аварийную систему. Коробка передач- шестиступенчатая. Ход подвесок- 170 (передняя) и 90 (задняя). Вилка и амортизаторы регулируемые. Воздушный фильтр, крылья, основание для сидения детали для облегчения выполнены из пластика. Рама одинарная замкнутая, выполненная из легированных труб, и подвергнута термообработке. Маятниковая задней подвески как у мотоцикла М10, качается на 2 подшипниках, но более жёсткий. Генератор маховичного типа от моторолера ВП 150 с электронным зажиганием. Кпп 4 ступенчатая.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543899/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543900/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543901/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543902/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543903/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543904/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543906/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:51
|
#8 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-13
Мотоцикл имел дуплексную раму.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543907/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543909/ Иж К 14. Многодневного варианта не было ИЖ-12Ш В 75 году происходит дальнейшая модернизация мотоцикла Иж ш 11- иж ш 12. Вес мотоцикла 125 кг. Максимальная скорость 180 км/ч. Система зажигания- электронная. Максимальная мощность-48 л.с. Карбюратор ЙИКОВ с диаметром диффузора 32 мм,установлены были 2 карбюраторами настроеные резанаторы. Так же увеличена степень сжатия до 12-12,3. Задний маятник имел высокие крепления амортизаторов, а так же другие амортизаторы. Вилка заменена на вилку от ИЖ ПС. Другой формы бензобак, и крыло крепилось по другому, без усиков, так сказать.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543956/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543957/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543958/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543959/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543960/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543961/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:52
|
#9 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-15 пришел на смену устаревшему ИЖ-11. Производство начато в 1977 году. Пятнадцатый имел двигатель, унифицированный с двигателем Планеты Спорт, но имел жёсткие крепления двигателя. Рама сварена из хромансилевых труб (сталь 30ХГСА). Крылья изготовлены из прочного и легкого полиэтилена. 15К легче 15М на 5.. кг. Глушитель был поднятый как и на остальных, и шёл с загибанием в левую сторону. Версия М так же отличалась другим маятником, было крепление на маятнике для боковой подставки, а так же была установлена фара, и задний стоп сигнал с габаритом. У кроссового варианта кпп сближена, а у многодневной версии кпп аналогична как на Иж Юпитер.
 http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543910/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543911/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543912/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543913/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543915/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543916/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:53
|
#10 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-16 (К и М). Он же Иж 6.216 ( К 16) и Иж 6.2161 ( М 16)
В 84 году выходит новая модель с мотором ПС. Дальнейшее развитие кроссовой Ижевской индустрии. Задние амортизаторы имели газовый подпор, была видоизменена рама. Мощность оставалась на том-же уровне. Карбюратор ставился как ИКОВ, так и к 62 М, так же введена веерная головка цилиндра. В отличии от к и М 15, имел загнутый под бак и выходящий с правой стороны настроеный резанатор, так же имел другой бак и крылья.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543922/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543923/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543924/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543926/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543928/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543929/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543930/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543932/ ИЖ—6217 для шоссейно-кольцевых гонок — 50 штук (1700). В 85 году Иж ш 12 модернизируется. Отличался другой конструкцией заднего хвоста рамы, а так же установленном пластиковым обтекателем сзади. |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:54
|
#11 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-6.218
В 83 году разработали мотоцикл для спидвея с настроенным выпуском и не имеющий коробки передач, построеный на базе мотора ИЖ ПС. Вес: 90 кг Двигатель: 2-x тактный Рабочий объём: 340 см3 Мощность двигателя: 32 л. с., 6700 об./мин. Переднее колесо: 2.75х23 Заднее колесо: 3.0х21  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543937/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543938/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543939/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543940/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543943/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543944/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:54
|
#12 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ИЖ-7.205
Мотоцикл собственная разработка, копия мотора КТМ. Участвовал в международных соревнованиях. 450 кубиков, 2 такта, 1 цилинр. Максимальная мощность - 50 л.с., дисковый передний тормоз, новая рама с трубами квадратного сечения.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543969/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543970/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543971/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543972/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543973/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543974/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543975/ Иж Спрингбок. 6.902 Пускай говорят что их мало. Но это тоже серийный мотоцикл класса эндуро. Мотоцикл готовился на базе м 16 в 97 году, в отличие от м 16. Имел генератор и электроприборы от Иж Планеты 5. Так же была заменена вилка на гидропневматическую Иж Орион, и установлен дисковый тормоз. Но в отличие от стока, всё же имел переднее колесо не как на дорожных ижах. На 18, а на 21 дюйм, ( обод был от старых моделей к 16-м 16). Приборная панель укрыта считком грязевым. Так же в отличии от м 16, боковые грязевые щитки изменённой формы. Бак так же установлен от мотоцикла ЗИД Сова.  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543964/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543965/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543966/  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543967/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 00:55
|
#13 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
Иж 6.903.
Опять же это серийный мотоцикл, хоть и выпущен малой серией. Должен был заменить Иж 6.902, но производство тоже не долго длилось, и выпущен был малой партией. Мотоцикл был построен на базе Ижевского двигателя Жидкостного охлаждения. Но имел выхлопные трубы, а так же паук патрубок выпускных труб, аналогичные как Иж Юнкер, а так же фильтр впускной с ресивером от Юнкера. Колесо такое же на 21 дюйм как на Иж Спрингбок. Рама и бак со считком закрывающем панель приборную ( а так же фара) свои, а в остальном всё унаследовано от Иж спрингбок  http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543963/ |
|
|
|
|
06.06.2013, 07:27
|
#14 |
|
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 601  |
Молодчина!!!
Хорошая работа. Сам для себя даже почерпнул парочку вещей которые до сего не знал. Еще раз молодчина.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 |
|
|
|
|
06.06.2013, 08:07
|
#15 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 10.03.2011
Сообщения: 627
Вес репутации: 181 |
Для общего кругозора , оч интересно, спасибо.
__________________
Будь свободным или умри ! ! ! |
|
|
|
|
06.06.2013, 12:08
|
#16 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
По счёту это 3 моя статья. Первая вот http://www.motoizh.ru/index.php?opti...cle%26id%3D890
и вторая http://www.motoizh.ru/index.php?opti...4-12&Itemid=14 так же готовится статья различий по годам ИЖ Планета Спорт. Точней уже готова. будет интересно ПС сюда залью тоже. На мотоиже публикация долгая. В итоге решил сюда ещё залить. |
|
|
|
|
06.06.2013, 12:09
|
#17 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
Ищется на Иж спрингбок колесо, обод от к 16 и спицы. Спицы там свои
|
|
|
|
|
06.06.2013, 18:01
|
#18 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 16.02.2011
Сообщения: 760
Вес репутации: 396  |
Интересная инфа,улыбнула фраза "ИЖ-7.205
Мотоцикл собственная разработка, копия мотора КТМ. Участвовал в международных соревнованиях. 450 кубиков, 2 такта, 1 цилинр. Максимальная мощность - 50 " |
|
|
|
|
07.06.2013, 07:18
|
#19 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
ну эти на которых мало описания, они как бы сказать выпущены штучно, т.е очень малая партия, инет скорость появится могу сюда скинуть ещё фото 7.205, 9.202, 9.203, т.к их ещё некоторые эксперементальными считают почему то. Хотя вполне серийные модели, даже года выпуска известны
|
|
|
|
|
24.06.2013, 21:14
|
#20 |
|
Guest
Сообщения: n/a
|
Помогите с информацией по этому мото.
Как выглядел в оригинале? Где можно найти литературу по этой модели? ИЖ-60к 1964г.
|
|
|
|
03.07.2013, 11:14
|
#21 |
|
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0  |
Есть разбирающиеся в этой технике? Конкретнее в электрике. Нужно помочь одному хорошему человеку найти искру на ИЖ49 (350С). Живет он в центре на Ленина. Если не трудно, позвоните мне +79176371839, кто не прочь вечерком уделить несколько минут. Не хватает мне знаний, чтобы с простейшим старым магнето разобраться. В остальном мотик рабочий. В том году заводили
Последний раз редактировалось Вилли, 03.07.2013 в 14:10 |
|
|
|
|
22.07.2013, 00:40
|
#22 |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
Иж 350 ц? или Иж 49? можно попробовать. зажигание какое сейчас там стоит, от 49. или родное? Есть книга ижевские спортивные мотоциклы, там много полезного написано. инфа большинство оттуда. Всё переписывать н естал. что то по сайтам. что то от друзей. Собиралось долго, можно больше написать. н осмысл переписывать книгу, если оан есть в интернете, коротко и ясно описал модели
 На днях приедит. чел обговорю, говори где находится мот. если что с ним приедим. попытаемся настроить и т.д
|
|
|
|
|
22.07.2013, 00:45
|
#23 | |
|
мотоциклист !
Регистрация: 08.05.2009
Сообщения: 661
Вес репутации: 89 |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
22.07.2013, 16:37
|
#24 |
|
дальнобойщик ♫
Регистрация: 03.03.2008
Возраст: 47
Сообщения: 1,176
Вес репутации: 335 |
Нечто подобное видель в детстве в нашей сельской мотосекции. Модель, конечно, сейчас уже не вспомню. Помню большое переднее колесо, маленькую фару и задраный глушитель (один или два было, не помню). Потом как-то встретил его на пруду - парни купаться ездили
__________________
Поэт-физкультурник |
|
|
|
Линейный вид
