Ижевские спортивные мотоциклы

[AvtoMotoSam]

ИЖ-50
В 1950 году запускают в производство следующую модель: ИЖ-50. В двигателе ИЖ-50 мощность повышена до 14 л. с. при числе оборотов 4500 об/мин путем увеличения степени сжатия и изменения фаз газораспределения за счет увеличения размеров продувочных и выпускных окон. Цилиндр двигателя—алюминиевый, с вставной чугунной гильзой и увеличенной поверхностью охлаждающих ребер. В отдельных случаях завод поставляет для спортивных мотоциклов несколько сменных головок, позволяющих получить степени сжатия 7, 8, 10, 12. Передаточное число главной передачи мотоцикла ИЖ-50 уменьшено за счет установки ведущей звездочки с 19 зубьями.
ИЖ-50А; ИЖ-50Б.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543862/
Усовершенствованные варианты ИЖ-50. Разделялись на мотоциклы для многодневки (50А) и для кросса (50Б). Мотоциклы для многодневки имели наличие элементов освещения.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543857/
ИЖ-50М; ИЖ-51
На базе ИЖ-50 построили мотоциклы ИЖ-50М и ИЖ-51 с наличием нагнетателя, состоящего из поршня, связанного с коленчатым валом двигателя, и цилиндра, прикрепленного к нижней части картера. При впуске горючей смеси в картер основной поршень движется вверх, а поршень нагнетателя вниз, в результате объем картера увеличивается, повышается разрежение и в картер поступает большее количество горючей смеси. При обратном движении основного поршня поршень нагнетателя движется навстречу, уменьшая этим объем картера. В результате этого давление в картере повышается, рабочая смесь более энергично поступает в цилиндр двигателя, улучшается процесс продувки, и при повышении степени сжатия до 9 двигатель ИЖ-51 развивает мощность до 16 л.с.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/543853/