Маслянная тема.

[Indian]

Сообщение от Гудвин

моторное масло, низкой и
средней бюджетной категории, промывка двигателя на таких ГСМ маслах –
ОБЯЗАТЕЛЬНА!!! В общем, мойте 5 минутной промывкой, но не 5 минут, а минут
10-15 смело абсолютно безбоязненно ( кроме старых-престарых движков которые
последние тысяч 20-25 не видели промывки вообще)!

Да, мойте. Мы же все льём в моты Люксойл, Синтек и т.п. В мануалах ипонцы чёрным по белому пишут: при смене масла в двигателе всякие промывочные масла и жидкости КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ (да, прям жирными прописными буквами).
Ещё может закрасться мысль о промывке при смене масла с минерального на синтетику или наоборот, но лучше её отбросить и менять переходно без промывки минерал-полусинт-синт. Это я про иностранные мотоциклы говорю. Если у вас Урал или ВАЗ, и вы заливаете в коня Люксойл и т.п., то в этом случае вся Юрина промывочная писанина актуальна.

[exile]

Спорить не буду,но мнение свое выскажу.

Итак,масло.
В двигателе масло выполняет 3 функции:
-смазка сопрягаемых поверхностей и трущихся деталей
-охлаждение температурно нагруженных частей
-вынос продуктов отработки
Смазка двигателя осуществляется 3 методами:
-направленной струей
-подача по каналам непосредственно к деталям
-барботаж (разбрызгивание вращающимися частями)

Мы имеем сильно загрязненный двигатель, а иначе зачем мы промывки использовать собираемся? Что такое загрязненный двигатель? Это:
-масляный нагар на теплонагруженных деталях
-уменьшение сечения и, как следствие, пропускной способности масляных каналов

Чего мы хотим добиться, добавляя в масло, подлежащее замене, 5-7-10-15-минутки? Назначение этих присадок - растворить масляный нагар, осевший на стенках картера и в масляных каналах. Давайте представим, что при этом происходит: присадка действительно отколупала нагар, но в масле он не раствориться - ведь если бы данное масло могло бы его растворить самостоятельно, то не было бы и нагара, логично? Так, куда дальше все это идет? Идет все это по системе, что-то оседает в масляном поддоне, часть оседает на сеточке маслозаборника, кстати, забивая её, остальное идет в маслонасос. Далее у нас масляный фильтр. Загрязнениям вполне по силам его забить, даже если он специально для промывки, поставлен новый. Что происходит далее? Открывается редукционный клапан, и не фильтрованное масло идет далее по системе. Заметим, что частицы нагара, не растворились в масле и не распались на более мелкие, так где они окажуться? Да,в масляных каналах малого сечения, во внутренней полости коленвала и т.д. тем самым сужая и без того забитые каналы. Здравствуйте, масляному голоданию, в отдельно взятых частях двигателя.

Альтернатива? Я считаю, что выход в использовании полностью синтетического масла, которое потихоньку отмоет и растворит нагар. Если двигатель загрязнен, то менять масло+фильтр через 1,5-2 тыс км. пробега, думаю пары раз будет достаточно.

Лично я за Motul 7100 и 300V