Офигенная идея

Запоминаемо, но все равно не читабельно )

[Кислый Камень]

Я велосипедист, вчера двигался по крайней правой полосе в возможно правее, какой то мудак меня обогнал и из его машины выпрыгнул пасажир, пасажир мимо меня проскочить успел дверь нет. впрочем она после была под замену, топикстартеру и велосипеду ни чего. сегодня подругому выскакивает передо мной человек на дорогу и бегом к своей машину, не посмотрев на лево, итог: сбил. ладно скорость была маленькая не ощютил на себе горя удара. немного обменявшись приветствиями разъехались. и как же быть???везде одни мудаки...

[мамонт]

а тебе везет.дверь под замену,дядьку сбил-а с тебя как с гуся вода

[Кислый Камень]

до этого тоже было много подобных случаев. они постоянно повторяются изодня в день.

[Муж]

дык понятно что на въезде в город давно уже пора как в Тлт вешать знак "осторожно, дикие животные". Но вопрос к любителю быстро крутить педали - где гудок/звонок?

[nightfog]

Сообщение от Кислый Камень

топикстартеру и велосипеду ни чего.

offtop
я немного по-занудствую, топик - это сама тема, соответственно топикстартер человек открывавший тему, то есть в данном случае я, каждое сообщение это пост, хотя слово постстартер вообще не существует )

я просто мозг сломал читая сообщение, пытаясь понять причем тут я и велосипед
/offtop

по теме, я вообще про пешеходов, велосипедисты мне не мешают, я их игнорирую

[Олег]

Сообщение от nightfog

..... велосипедисты мне не мешают, я их игнорирую

....передним колесом....

[Толстый]

Это просто про то что у нас не только пешеходы у нас инспектора себя тупо ведут

[Толстый]

В 20 процентах ДТП виноваты пешеходы

Водители не уступают дорогу, люди переходят улицу в неположенном месте. Итог - высокая аврийность. Только за 8 месяцев этого года в Иркутске произошло 600 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов
.

Кирилл учится ходить на костылях. У него сложный двойной перелом ноги. Мальчик переходил улицу Свердлова по пешеходному переходу. В это время его сбил автомобиль:

- Хотел дорогу перейти, машины дорогу вроде уступали, а этот откуда взялся, не знаю. Вылетел. И тут удар и жуткая боль.

Под колеса автомобилей люди попадают с ужасающей частотой. С начала этого года только в Иркутске зарегистрировано 600 ДТП с участием пешеходов, 35 из них со смертельным исходом.

Остановка бульвар Рябикова. По словам инспекторов ГИБДД, это один из проблемных пешеходных переходов. Есть и зебра, и светофор. Несмотря на это, с начала 2008 года в результате ДТП здесь погибли три пешехода.

Сотрудники госавтоинспекции периодически проверяют пешеходные переходы. Основные замечания - отсутствие знаков или разметки, неисправность светофора. Другое дело, когда "зебра" отвечает всем требованиям. Но водители сами не останавливаются, чтобы пропустить пешехода. Заставить их сбросить скорость перед "зеброй" помогают лежачие полицейские. Как говорят сотрудники ГИБДД, свою эффективность искусственные неровности уже доказали.

- У нас стоят по проспекту Маршала Жукова две искусственных неровности. Дорога там была хорошая, были высокие скорости всегда. И у нас там был очаг аварийности, наезды на пешеходов, - говорит начальник отдела дорожной инспекции и организации движения управления ГИБДД Иркутской области Григорий Крепель.

По статистике ГИБДД, в 20 процентах аварий, которые произошли в этом году, виноваты сами пешеходы. Остановка Гостиница "Ангара". Здесь всегда большой поток машин и нет пешеходного перехода. До ближайшей зебры, а она через пятьдесят метров, идут немногие. Большинство предпочитает перебегать дорогу здесь, лавируя между автомобилями. И такой стихийный переход в городе не единственный.

- Пешеходы, как правило, правила вообще не знают и идут как попало, но очень редко пешеход переходит именно по правилам, - говорит водитель Анатолий Перфильев.

Для водителей, не уступивших дорогу перед "зеброй", и для пешеходов, переходивших дорогу в неположенном месте, предусмотрено наказание. Штраф - от 100 рублей. Сумма в наши дни незначительная. Поэтому она не удерживает от нарушения правил.

- Водитель, думаю, должен знать и должен помнить, что транспортное средство - это средство повышенной опасности, и из средства передвижения оно может превратиться в орудие убийства, - говорит сотрудник пресс-службы ГИБДД Иркутска Иван Добровольский.

Снизить аварийность пытаются разными способами. В некоторых регионах пешеходный переход пробовали сделать более заметным, вместо классической разметки - красно-белые полосы. В ГИБДД говорят, такое новшество эффективно. Правда, при этом инспекторы сходятся во мнении, что проблема не в цвете "зебры". Правила дорожного движения в полной мере будут соблюдаться, когда водители и пешеходы начнут относиться друг к другу с уважением. А теперь попробуйте в любом поисковике найти "по вине пешехода погиб" я попробывал виновны все но только не ПЕШЕХОДЫ