В Столицу за мото

[Bob]

Сообщение от Олег

Мне вот этот больше нравится... http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...0490-d8c6.html

Олег . Все эти мотики яваподобны- ностальгия давит вас (олдбайкеры! олдбайкеы! - старикашки блин!)

Щас начнется... Внесу свои 5 копеек

Вот нафиг покупать мотоцикл по вашему олдскул, который будет дребезжать потому что моторчики одно или двухцилиндровые так и наверняка без балансиров. Мотоциклы, которые дорогу держат как курица яйцо, не разгоняются и еще хуже тормозят. Так плюсом ко всему сказанному на них и дует во все места, даже в те о которых ты не знал. А зачем? Только ради вида? Не понты ли это?

[Гудвин]

Я с вас умиляюсь, коллега.....
Откуда такие поверхностные познания в классических мотоциклах ???

[DEV73]

Да, в наше время люди на такси в булочную не ездили

нее.. это настольгия

Сообщение от Гудвин

Я с вас умиляюсь, коллега.....
Откуда такие поверхностные познания в классических мотоциклах ???

Речь идет не о классических мотоциклах типа СВ 750 начала тысячилетия. Тут именно о ретромопедах зашел разговор. Да и какие познания вы ставите под сомнение??? ТО что одноцилиндровый двигатель куда более вибронагружен в сравнении с Р4 или V4 (90), ну никуда не денешься физика. И крутиться будет такой движок похуже и это тоже физика (касательно мощности). То что барабанные и однодисковые тормоза менее эффективны и менее информативны чем двухдисковые при прочих равных тоже бесспорно. Про держать дорогу и управляемость - задачи для аппаратов старого времени были иными плохое дорожное покрытие подразумевает другие подвески другую резину и глупо будет сравнивать ретро байк и современный мотоцикл по поведению на дороге в режиме езды по городу. ДА и про дует - ну не докажете обратное.

В заключении к выше сказанному плюшек от такого мотоцикла помимо эстетики и удовлетворения настольгии я не вижу. Потому вопрос еще где понты и гламур.

[Гудвин]

Смешались в кучу кони, люди....






если СВ750 классик то почему? Что, она сразу стала классической моделью? Движок пока рассматривать не будем. Посмотри на раму, колёса, посадку. и т/д. Если это не классика тогда что?
Теперь за тормоза, тормоза могут быть разными но главное в тормозах - эффективность. И неча сравнивать какую нибудь бритву или литровую жужжалку со скоростью под 300 и классический мот. Классик на таких скоростях не ездит. . А если и поедет - будет там и 4-х поршневой суппорт и всё остальное. Так что для города и абсолютно нормальной езды между городами - тормоза у классика, даже барабанные абсолютно достаточные!

.....Про держать дорогу и управляемость - задачи для аппаратов старого времени были иными плохое дорожное покрытие подразумевает другие подвески другую резину и глупо будет сравнивать ретро байк и современный мотоцикл по поведению на дороге в режиме езды по городу....

Ну тут я вообще по колено в шорохе. То есть если перевести на русский, задачи у старых мотоциклов и современных были разные!? Ну хотя бы по держаку?
Коллега, как бы по мягче....ну...ошиблись вы очень.

Теперь за езду по городу. Вот тут просто" ретромопедики" как вы изволили выразится на голову выше ваших 4-х суппортых многолитровок. Особенно в пробках, суете и толчее.
В общем спор изначально обречён на холивар, по сему предлагаю каждому остатся при своём мнении и не пытаться переубедить другую сторону в доказуемости теоремы Гёделя.

В общем спор изначально обречён на холивар, по сему предлагаю каждому остатся при своём мнении и не пытаться переубедить другую сторону в доказуемости теоремы Гёделя.

Хотел было написать все, что думаю по этому поводу, поспорить, но мне просто влом... Да и спор обречен на вечность и это вовсе не означает что я согласился с позицией.

Зарезервировал пост, а то вдруг одумаюсь