модернизация Урала.

[Гудвин]

и так по результатам эксплуатации модернизация Уралея продолжается. Во первых при пробных поездках на расстоянии более 100 км выяснилось что ехать по хорошей трассе со скоростью 60-65 км/ч немного уныло и нетехнологично. По этому решено было менять редуктор заднего моста. Долго думал и выбирал между 9-кой и 10-й парой и.... решился все таки на 10 пару. Если с ней крейсерская на трассе поднимиться до приемлимых 80-85 км/ч то все будет вери гуд.
Но при реализации данного действа наткнулся на небольшие траблы. Хвостовик 10-ки отказывался помещаться в корпус редуктора наотрез. Ибо где то на 0,8 мм был толще чем посадочное отверстие. Решил эту проблему так: хвостовик зажал в токарный патрон, установил самые низкие обороты на станке (12 об/мин) и как шарошкой продрал алюминивый корпус редукторра. Операция несложная и заняла около 2-3 минут.