Выбор мота для дальних путешествий - uLMoto

Aramis · 10.12.2012, 20:37

Друзья, нужны дельные советы по выбору дрына для путешествий более тысячи км в одну сторону по НАШИМ дорогам, то бишь местами и весьма убитым, с комфортом, надежностью и маневренностью, дабы не стоять в пробках с автомобилями, да и так чтобы в городе не стушевываться из-за габаритов. Нужна возможность моментального ускорения в том числе и с сотни км\ч, отличная тормозная система. Сам посматриваю в сторону bmw r1200 как ориентир, но в данном классе (турист-эндуро) я не силен, и узнал о таковом совсем недавно. Считаю класс турист-эндуро наиболее подходящим для моих требований. До этого я считал "моим" моцем драгу литр. Однако понимаю, что не всем этим требованиям мот отвечает. Из тонкостей - хотелось бы, чтобы мот был реально комфортным(мягкое и широкое сидение, работающий оптекатель, удачная эргономика), мог справится с плохой шоссейной дорогой и средней руки бездорожьем, привод хотелось бы кардан, хотя почему почти все моты в этом классе имеют цепной привод, может он удачнее, мб связано с большими ходами подвесок?(собственно смотрю только бмв имеют карданный привод в этом классе?), объем - литр и более, то бишь около ста лошадок(прошу не рассуждать насчет того, что стоит начинать с 400 кубов и тп), еще смотрю почти у всех мотов в классе турист-эндуро фара всегда смотрит вперед - почему?

10.12.2012, 20:37	#1
Aramis мотоциклист ! Регистрация: 14.10.2008 Возраст: 36 Сообщения: 715 Вес репутации: 495	Выбор мота для дальних путешествий Друзья, нужны дельные советы по выбору дрына для путешествий более тысячи км в одну сторону по НАШИМ дорогам, то бишь местами и весьма убитым, с комфортом, надежностью и маневренностью, дабы не стоять в пробках с автомобилями, да и так чтобы в городе не стушевываться из-за габаритов. Нужна возможность моментального ускорения в том числе и с сотни км\ч, отличная тормозная система. Сам посматриваю в сторону bmw r1200 как ориентир, но в данном классе (турист-эндуро) я не силен, и узнал о таковом совсем недавно. Считаю класс турист-эндуро наиболее подходящим для моих требований. До этого я считал "моим" моцем драгу литр. Однако понимаю, что не всем этим требованиям мот отвечает. Из тонкостей - хотелось бы, чтобы мот был реально комфортным(мягкое и широкое сидение, работающий оптекатель, удачная эргономика), мог справится с плохой шоссейной дорогой и средней руки бездорожьем, привод хотелось бы кардан, хотя почему почти все моты в этом классе имеют цепной привод, может он удачнее, мб связано с большими ходами подвесок?(собственно смотрю только бмв имеют карданный привод в этом классе?), объем - литр и более, то бишь около ста лошадок(прошу не рассуждать насчет того, что стоит начинать с 400 кубов и тп), еще смотрю почти у всех мотов в классе турист-эндуро фара всегда смотрит вперед - почему?