|
Начинающим обсуждения и вопросы связанные с началом мотожизни |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
10.12.2012, 20:37 | #1 |
мотоциклист !
|
Выбор мота для дальних путешествий
Друзья, нужны дельные советы по выбору дрына для путешествий более тысячи км в одну сторону по НАШИМ дорогам, то бишь местами и весьма убитым, с комфортом, надежностью и маневренностью, дабы не стоять в пробках с автомобилями, да и так чтобы в городе не стушевываться из-за габаритов. Нужна возможность моментального ускорения в том числе и с сотни км\ч, отличная тормозная система. Сам посматриваю в сторону bmw r1200 как ориентир, но в данном классе (турист-эндуро) я не силен, и узнал о таковом совсем недавно. Считаю класс турист-эндуро наиболее подходящим для моих требований. До этого я считал "моим" моцем драгу литр. Однако понимаю, что не всем этим требованиям мот отвечает. Из тонкостей - хотелось бы, чтобы мот был реально комфортным(мягкое и широкое сидение, работающий оптекатель, удачная эргономика), мог справится с плохой шоссейной дорогой и средней руки бездорожьем, привод хотелось бы кардан, хотя почему почти все моты в этом классе имеют цепной привод, может он удачнее, мб связано с большими ходами подвесок?(собственно смотрю только бмв имеют карданный привод в этом классе?), объем - литр и более, то бишь около ста лошадок(прошу не рассуждать насчет того, что стоит начинать с 400 кубов и тп), еще смотрю почти у всех мотов в классе турист-эндуро фара всегда смотрит вперед - почему?
|
10.12.2012, 20:58 | #2 |
мотоциклист !
Регистрация: 10.03.2011
Сообщения: 627
Вес репутации: 180 |
Трансальп или ямаха тдм ,хонда варадеро тож хороша.
__________________
Будь свободным или умри ! ! ! |
10.12.2012, 21:08 | #3 |
ЖЖ ○
|
Конструктивная особенность. Куда фара светит, туда мот и едет.
__________________
All employees must wash genitals. |
10.12.2012, 21:42 | #4 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 |
Ондрюшечка, когда то совсем давно жутко сильно изучал данный вопрос. Мучался весьма долго, даже книжки всякие покупал. Основная масса кругосветчиков ездят всего лишь на 10 моделях (по состоянию на 2005 год). Могу конечно ошибится но по памяти
1. BMW R100GS самый надежный и самый не убиваемый мотоцикл 2. BMW R80GS 3. Yamaha XT 660 Tenere ценится гораздо выше чем 750 кубовая версия. Хотя 750 кубовая версия то же очень хороша. 4. Honda Africa Twin больше ценится 750 кубовая версия Дальше идут Трансальп и иже с ним. Но вот эти мотоциклы самые популярные и что немаловажно очень надёжные. Особенно R80GS. Когда то очень популярная модель и запчасти есть практически в любой стране. + кардан и т/д. А вообще штудируй сайты кругосветчиков и мотопутешественников. Там есть все. PS. А вообще то ехать можно на всём. Один чех по моему вальнул кругосветку на нашем Минске. Про мопедастов и говорит нечего. Но там Веспы рулят.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 10.12.2012 в 21:53 |
10.12.2012, 22:21 | #5 |
кочевник ♂
Регистрация: 09.01.2007
Возраст: 54
Сообщения: 3,812
Вес репутации: 973 |
Бери Драгу литр сто и не мудри. Хороший надёжный мот. Если умеешь ездить - проедешь почти везде, а не умеешь - на какой не сядешь, не поможет.
Конечно если денег полны карманы - бери БМВ.
__________________
Не дождутся!!! |
10.12.2012, 22:31 | #6 |
Мотодохтур
кочевник ♂
|
к твоим требованиям вертолет подходит
по любой пересечонке херачит 300 и комфотненько вполне
__________________
Мужчина никогда не должен жаловаться на свое оружие, на свою женщину и на свой мотоцикл - он сам их выбирал. __________________ Литр! И ниипет! Стопудова! (с) |
10.12.2012, 22:46 | #7 |
мотоциклист !
|
Драга я думаю весьма тяжело перенесет встречу с колдобиной на трассе глубиной см 15 со скорости около сотни, да и маневренность думаю у нее не та, все-таки чоппероид. Опять же пульнет ли она со скорости около сотни лихо до 140-150? Бмв r100gs что-то не нашел на moto.auto.ru, а так мот интересный. Денег не туева хуча, не мильярдер, на мот готов потратить до 250-300 тысяч, но хотелось бы потом обслуживать его подешевле относительно. Это тоже важный фактор. Да, наверное бмв в этом плане проигрывает значительно?
|
11.12.2012, 08:53 | #8 | |
Administrator
ЖЖ ○
|
Цитата:
А вообще, вас богатых не поймешь )). Выбираете мотоцикл под путешествие. Нет, такой подход - рассово верный, но кто его может себе позволить? И нахера ускорение с сотни в путешествии? Но это лирика, а по делу - ориентир выбран правильный, бери BMW R 1200 GS Adventure.
__________________
Вообще-то Винни-Пух не хотел жениться, но мысль о предстоящем медовом месяце сводила его с ума... |
|
11.12.2012, 08:58 | #9 |
мотоциклист !
|
__________________
Каждый наш поступок продолжает создавать нас самих © Фридрих Ницше |
11.12.2012, 09:09 | #10 |
мотоциклист !
|
пуляние с сотни нужно для быстрого обгона, чтобы не тошнить за какой-нибудь черметиной, из-за нехватки ускорения для обгона, и тп. Да, выбор непростой получается... А как на драге в плане долгой езды целый день? И там как насчет защищенности от ветра? Тормоза? Ускорение со 100 до 140 за сколько дается?
|
11.12.2012, 10:41 | #11 |
Moderator
ЖЖ ○
|
чудесный мотоцикл.проехали на нем не одну тысячу км по РАЗНЫМ дорогам никаких минусов замечено не было...но есть одно НО...если че-та в нем полетит на трассе-это все..тушите свет...сами вы хрен че сделаете и эвакуатор вам в помощь
__________________
When I was born, devil said: "Ohh shit, competition!" |
11.12.2012, 09:35 | #12 |
ЖЖ ○
Регистрация: 30.01.2007
Сообщения: 1,738
Вес репутации: 222 |
Почему именно от литра? 650-ки и т.п. от 100 до 150 км/ч спокойно пуляют, и легче они, что крайне немаловажно для бездорожья и города:
BMW - F 650 GS, G 650 GS Yamaha Tenere 660 Honda - TransAlp 650, Africa Twin 750 KTM 990 Adventure Дурынды типа гуся 1200 или Варадеры не предназначены для бездорожья. Для плохих дорог, грунтовок - да, для бездорожья - нет. А воще, мил человек, Гугль вам в помощь, ибо тема избитая на многочисленных мотофорумах мильёнократно. Мы тут все варианты можем и не припомнить.
__________________
Настоящему Индейцу завсегда везде ништяг |
15.01.2013, 10:36 | #13 | |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
15.01.2013, 10:45 | #14 | |
Administrator
ЖЖ ○
|
Цитата:
__________________
Вообще-то Винни-Пух не хотел жениться, но мысль о предстоящем медовом месяце сводила его с ума... |
|
15.01.2013, 10:48 | #15 |
ЖЖ ○
Регистрация: 14.01.2012
Сообщения: 1,557
Вес репутации: 0 |
|
24.01.2013, 01:23 | #16 |
мотоциклист !
Регистрация: 23.09.2009
Сообщения: 544
Вес репутации: 263 |
С Марса то с Марса , но не у каждого свечной заводик имеется, ну или на худой конец рыбный
|
24.01.2013, 07:15 | #17 |
мотоциклист !
|
Да, по характеристикам я чувствую 1200 устроил бы меня полностью, но вот с ценником дело обстоит не весело. Я-то смотрел нерастаможенные моты, а так даже 2005 года с пробегом около 60 тыс(!) они от 450-500 рябчиков. И видимо даже если самому везти из Германии выйгрышь будет не более 100 тысяч. И с характеристиками не все просто - везде в нете выложены только новых модельных годов, а в 2005 я думаю скорее всего ни абс, ни электронно регулируемой подвески небыло, да и встречаю местами что бак был не 33, а 20 литров. Плюс стращают меня гораздо более дорогим обслуживанием. Незнаю насколько это реально касательно мотов, а вот сам знаю на тачки бмв запчасчти стоят атас. Собственно сам работаю в магазине запчастей на иномарки, но как таковые нормальные каталоги для мотов не видел.
|