![]() |
|
Начинающим обсуждения и вопросы связанные с началом мотожизни |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
дальнобойщик ♫
Регистрация: 03.03.2008
Возраст: 46
Сообщения: 1,176
Вес репутации: 334 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Нет, я не третью мировую развязать думаю
![]() Я, конечно, не начинающий, но вопрос интересует давно, причем не только меня. Допустим, нужна легкая мопедка для покатушек на дачу, за грибами, на рыбалку. Скутер не рассматривается, поскольку половина дороги - грунтовка. Нацеливается человек на покупку б/у китайского мопеда, но вдруг замечает объявление о продаже советской "Риги", "Карпат", "Дельты" в неплохом состоянии. Начинают грызть сомнения, что выбрать за примерно одинаковые деньги, что будет надежнее, прослужит дольше, а что развалится через полсезона. Кто что думает, многоуважаемые форумчане? ![]()
__________________
Поэт-физкультурник |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
дальнобойщик ♫
|
![]()
Возьми моего Ижа
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Guest
Сообщения: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
мотоциклист !
Регистрация: 22.12.2006
Возраст: 38
Сообщения: 541
Вес репутации: 126 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Китай одноразовый, СССР, учитывая отсутствие нормальных запчастей - тоже, при условии что это будет живой оригинал, а не перелопаченный пионерами аппарат.
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Великий и Ужасный
ЖЖ ○
Регистрация: 21.12.2006
Сообщения: 1,629
Вес репутации: 600 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
крайне неоднозначный вопрос!
давай рассуждать здраво. Априори СССР в разы надежнее любого Китая особенно по ходовке. Но вот по движку не так все однозначно. СССРовские движки были просто движками без особых претензий на качество и надежность. Китай почти весь лицензионный или свежеспизженный с достаточно известных брендов. Самый надежный - Кабовский который с Хонды. Так что истина где то посередине. Теперь за дачу и грибы. То есть подразумевается вывоз некоторого количества урожая, а следовательно и места для его крепления и соответственно мощности двигателя. СССР в массе своей выигрывает но опять же трудности с ремонтом и запчастями по ДВС. Китай то же вроде бы присутствует но крайне ограниченно. Это Альфы, Молоты и иже с ним. Но по сути это один и тот же мопед ![]() Но...как всегда есть небольшое но. Электрика на любом Китае - это набор проводов не толще волоса. Постоянно отваливающиеся провода от поворотников и стопов, горящее реле и блок зажигания. В общем сплошная рулетка по качеству. мое ИМХО на сегодняшний день надо скрещивать СССР и Китай вот таким вот образом ![]() или вот таким. ![]() Вот тогда будет то что нужно.
__________________
....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 17.09.2013 в 22:13 |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
мотоциклист !
Регистрация: 19.09.2009
Сообщения: 562
Вес репутации: 278 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
а чего с ним?
__________________
Жизнь должна быть немного-сумашедшей,иначе скучно. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
дальнобойщик ♫
|
![]()
несомненный плюс совкоциклов - то что чинятся кувалдой и словцами покрепче. на счет наличия запчастей поспорю. на рынках, в гаражах у соседей еще лет 50 как минимум можно будет что-то найти. а то что не найдется, можно сколхозить. китайцы в основном делают на "отвали" - собрали мопэд и продали, а о запчастях не позаботились. через год взяли и прекратили выпуск, начали новый мопэд изобретать. и еще плюс совкоцикла - он хотя бы из железа а не из пластика. железо можно в случае чего выправить и подлатать, пластик же вещь одноразовая
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
дальнобойщик ♫
Регистрация: 03.03.2008
Возраст: 46
Сообщения: 1,176
Вес репутации: 334 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
"Рига" с китайским мотором смотрится неплохо
![]()
__________________
Поэт-физкультурник |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Guest
Сообщения: n/a
|
![]()
Там основная проблема со сцеплением. Отвалилась ножка на выжимном диске. Остальное в общем-то по мелочи. Передачи вылетали и не регулировались. Возможно просто стопорное кольцо на валу слетело. Масло из картера в цилиндр гнало, сальник поменять на коленвалу нужно.
Возможно починить его и реально, просто времени нет ходить искать каждый винтик днем с огнем. На японце например нужна какая деталь, звоню человеку, через месяц деталь у меня. Я думаю за грибами ездить по лесным дорожкам можно взять и сильно бэушный японский кроссач. Если не отжигать и ездить на нем 40км/ч то и проработает он 10 сезонов без капиталки. Зато сможет проехать туда, куда не каждый грибник пешком пройдет, грибов наберет больше всех это уж точно! ![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
дальнобойщик ♫
Регистрация: 03.03.2008
Возраст: 46
Сообщения: 1,176
Вес репутации: 334 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Конечно, кроссач или легкий эндуро априори круче
![]()
__________________
Поэт-физкультурник |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
велосипедист ♦
Регистрация: 18.09.2012
Возраст: 33
Сообщения: 174
Вес репутации: 55 ![]() ![]() ![]() |
![]()
Я не знаю бюджет товарища, но может китайский пит взять? Тот же ТТР125.
|
![]() |
![]() |