модернизация Урала. - uLMoto

Гудвин · 18.12.2018, 17:51

Зима длинная. Что бы не ловить мототоксикоз приходится занимать руки и голову всякой разной железной фигнеёй. Как всегда началось всё просто, с капитального ремонта запасного двигателя, но..... вдругчего то понесло.

И так, задался целью сделать Уралеевский двиг с минимальным пробегом до капиталки хотя бы в 100 000 км.

Что сделал на сегодняшний день.
Переточил ЦПГ под кованные поршня Автотехнология 79 мм. под ВАЗовские кольца. Кольца поставил хромированные, очень хорошие, завдские.

На моём моте стоит то же Автотехнология и при обкатке двиг пару раз прихватывало. Рекомендованный тепловой зазор в паре цилиндр-поршень по рекомендации завода изготовителя составляет 0,08 мм. Я увеличил его до 0,1. На этом же движке сделал еще больше 0,12. Посмотрим будут ли прихваты. Развесовка между цилиндрами ( поршень+ кольца+ палец) , исходя из старых талмудов не должна превышать в 4 грамма. Добился развесовки в 0,8 грамм Тепловой зазор в кольцах смастрячил в 0,25. Тепловой зазор поршень-кольцо вальнул в 0,07.

Цилиндры отфрезеровал сверху и сделал одинаковой высоты. Каналы растачивать не стал так же как и полировать ибо считаю что на тихоходном и длинноходном Урале иэто лишнее.

Далее заказал в МСК маслянный насос повышенной производительности под Жигулёвские шестерни. Сегодня почти что закончил инсталировать этот насосище в движок. Пришлось очень много доводить всё напильником и заказывать супер-пупер глубокий поддон, ибо этот Громозека в стандартный поддон просто не помещался. Выглядит это так:

это переходная пластина с клапаном аварийного сброса давления и отводной трубкой на дополнительную маслосистему.

Далее сам насос

и новый сверхглубокий поддон

Поддон к стати то же не сразу встал, так же как и щуп уровня масла. Пришлось всё подгонять, выпиливать, разворачивать. Но всё вроде бы сделал. Аварийник настроил пока на минимальное давление в 1,5 очка. Хотя насос с легкостб может держать и 8-10 очков на горячем масле. Но боюсь что при таком давлении Уралеевские прокладки и сальники все подавит.

Производительность у этого насоса просто дичайшая, по этому надеюсь потом можно будет замутить систему маслянного охлаждения движка. Пока надо просто испытать данный насос хотя бы минимальным пробегом тысяч в 10. Далее посмотрнеть что с ним станет и делать уже дальнейшие выводы.

Далее буду мутить с головками. Направляйки от Фольксвагена, клапана от Ауди и Тойоты. Седла клапанов хотел сделать бронзовыми но пока поставил металкерамические, Ирбитские. Когда Кирпич закончит резать кромки и соберет всё в кучу фото вывалю, с подробными отчётами по технологии сборки.

Далее есть мысль поставить гену в 700 ватт с трактора Беларусь (Т-40) с самовозбуждением. Геныч уже выписал с аэродрома города Мичуринска. Там расформировывают материальто технический склад времен СССР и по этому новый СССРовский гена достался за сущие копейки.

Все отчёты по мере производства работ буду вываливать на всеобщее обозрение опозитчиков. Может что умное подскажут.

Andr224 · 18.12.2018, 22:06

А, может все проще надо было? Хороший электромотор, контроллер и батарейка?

И в топку все эти масла бензины, автотехнологию и направляйки и от фольца?

Гудвин · 18.12.2018, 22:25

1. на электромоторе можно возить только собственную жопу
2. Запас хода от дома на электромоторе составляет не более 40-50 км, дальше или пешком или на попутках.
3. по деньгам электромоторчик + АКБ = хорошему тюнингу Уралея
4. В соответствии с п.2 про путешествия на электрожужжалке можно забыть в принципе.
5. про грузоподъемность Уралея и лисапеда, даже самого продвинутого можно просто ухмыльнуться
и многое-мнооогое-многое.........

Andr224 · 18.12.2018, 22:51

Вот же правильный Урал!

Гудвин · 19.12.2018, 00:57

да видел я и читал за это чудо техники. Но как ни крути п. 2 и п. 4 остается по прежнему не преодолим. Увы....

Vitold · 19.12.2018, 13:12

Цитата:

Сообщение от Гудвин

1. на электромоторе можно возить только собственную жопу
2. Запас хода от дома на электромоторе составляет не более 40-50 км, дальше или пешком или на попутках.
3. по деньгам электромоторчик + АКБ = хорошему тюнингу Уралея
4. В соответствии с п.2 про путешествия на электрожужжалке можно забыть в принципе.
5. про грузоподъемность Уралея и лисапеда, даже самого продвинутого можно просто ухмыльнуться
и многое-мнооогое-многое.........

Есть канал луганских парней который эксперементируют со всяким, так вот они на 3х самопальных элетровелосипедах до Ялты поехали(~1000км), так что 4й пункт не совсем актуален, как и 2й.

Мур · 19.12.2018, 18:36

Отстаньте от человека, пусть шевыряется... Интерессно же...

Гудвин · 19.12.2018, 19:56

Цитата:

Сообщение от Vitold

Есть канал луганских парней который эксперементируют со всяким, так вот они на 3х самопальных элетровелосипедах до Ялты поехали(~1000км), так что 4й пункт не совсем актуален, как и 2й.

посмотрел пару серий. вагон и маленькая тележка неисправностей за первые же 100 км. Авантюра - класс, путешествие - сомнительно.

KOT · 19.12.2018, 08:30

Цитата:

Сообщение от Andr224

А, может все проще надо было? Хороший электромотор, контроллер и батарейка?

И в топку все эти масла бензины, автотехнологию и направляйки и от фольца?

Ты будешь предан анафеме, ирод!!!!

Гудвин · 19.12.2018, 10:14

Цитата:

Сообщение от KOT

Ты будешь предан анафеме, ирод!!!!

KOT · 19.12.2018, 12:30

Юр, ты не умничай, ты пальцем покажи! (с)

Панкратов · 20.12.2018, 08:26

Цитата:

Сообщение от Гудвин

Направляйки от Фольксвагена, клапана от Ауди и Тойоты. Седла клапанов хотел сделать бронзовыми но пока поставил металкерамические, Ирбитские.

Где патриотизм? Как можно на доблестный русский улал ставить буржуйские запчасти?

Andr224 · 21.12.2018, 20:51

Так то электровелосипед и электромотоцикл - разные вещи, и у них разные пробеги, как между зарядками, так и между ТО. Сейчас я катаюсь в лёгком классе электротранспорта, и мне это очень нравится) Конечно, вопль "Помогите, клапана!" сменился на "Помогите, дисбаланс ячеек!",но всегда все решаемо.

Ниже мой велосипед (оранжевый) и жены (черный):

Гудвин · 24.12.2018, 16:46

сегодня пришли правильные подшипнички в рулевую колонку. Подшипнички с любого мотоцикла БМВ до 1968 года выпуска встают как влитые. Ну или как родные

Теперь рулякать буду ....просто со свистом! теперича, как говорил мой знакомец в далёком 2005, на Урале 180 - ЛЕГКО!

Пух · 24.12.2018, 20:40

Цитата:

Сообщение от Гудвин

Подшипнички с любого мотоцикла БМВ до 1968 года выпуска встают как влитые. Ну или как родные

позорище

Олег · 25.12.2018, 01:11

Цитата:

Сообщение от Гудвин

Теперь рулякать буду ....просто со свистом! теперича, как говорил мой знакомец в далёком 2005, на Урале 180 - ЛЕГКО!

Я хочу это видеть.

Мурзик · 25.12.2018, 08:12

Цитата:

Сообщение от Гудвин

Теперь рулякать буду ....просто со свистом! теперича, как говорил мой знакомец в далёком 2005, на Урале 180 - ЛЕГКО!

180 километров пробега?

Гудвин · 28.12.2018, 17:17

Новогодний подарочек для любимой подвесочки. Жутко нарядный и практичный полиуретан.

Втулка рессоры Тойоты и втулка подвески Тойота. выписано вот отсюдова http://www.polyurethan.ru/

Gaber · 30.12.2018, 13:30

Урал-Франкенштейн?

Журналист-байкер · 12.07.2019, 12:20

Цитата:

Сообщение от Гудвин

сегодня пришли правильные подшипнички в рулевую колонку. Подшипнички с любого мотоцикла БМВ до 1968 года выпуска встают как влитые. Ну или как родные

Теперь рулякать буду ....просто со свистом! теперича, как говорил мой знакомец в далёком 2005, на Урале 180 - ЛЕГКО!

Ох, 2005 год... Этот знакомец?

Гудвин · 12.07.2019, 18:13

нет, который Саша с Белого Ключа.

18.12.2018, 17:51	#1
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 600	модернизация Урала. Зима длинная. Что бы не ловить мототоксикоз приходится занимать руки и голову всякой разной железной фигнеёй. Как всегда началось всё просто, с капитального ремонта запасного двигателя, но..... вдругчего то понесло. И так, задался целью сделать Уралеевский двиг с минимальным пробегом до капиталки хотя бы в 100 000 км. Что сделал на сегодняшний день. Переточил ЦПГ под кованные поршня Автотехнология 79 мм. под ВАЗовские кольца. Кольца поставил хромированные, очень хорошие, завдские. На моём моте стоит то же Автотехнология и при обкатке двиг пару раз прихватывало. Рекомендованный тепловой зазор в паре цилиндр-поршень по рекомендации завода изготовителя составляет 0,08 мм. Я увеличил его до 0,1. На этом же движке сделал еще больше 0,12. Посмотрим будут ли прихваты. Развесовка между цилиндрами ( поршень+ кольца+ палец) , исходя из старых талмудов не должна превышать в 4 грамма. Добился развесовки в 0,8 грамм Тепловой зазор в кольцах смастрячил в 0,25. Тепловой зазор поршень-кольцо вальнул в 0,07. Цилиндры отфрезеровал сверху и сделал одинаковой высоты. Каналы растачивать не стал так же как и полировать ибо считаю что на тихоходном и длинноходном Урале иэто лишнее. Далее заказал в МСК маслянный насос повышенной производительности под Жигулёвские шестерни. Сегодня почти что закончил инсталировать этот насосище в движок. Пришлось очень много доводить всё напильником и заказывать супер-пупер глубокий поддон, ибо этот Громозека в стандартный поддон просто не помещался. Выглядит это так: это переходная пластина с клапаном аварийного сброса давления и отводной трубкой на дополнительную маслосистему. Далее сам насос и новый сверхглубокий поддон Поддон к стати то же не сразу встал, так же как и щуп уровня масла. Пришлось всё подгонять, выпиливать, разворачивать. Но всё вроде бы сделал. Аварийник настроил пока на минимальное давление в 1,5 очка. Хотя насос с легкостб может держать и 8-10 очков на горячем масле. Но боюсь что при таком давлении Уралеевские прокладки и сальники все подавит. Производительность у этого насоса просто дичайшая, по этому надеюсь потом можно будет замутить систему маслянного охлаждения движка. Пока надо просто испытать данный насос хотя бы минимальным пробегом тысяч в 10. Далее посмотрнеть что с ним станет и делать уже дальнейшие выводы. Далее буду мутить с головками. Направляйки от Фольксвагена, клапана от Ауди и Тойоты. Седла клапанов хотел сделать бронзовыми но пока поставил металкерамические, Ирбитские. Когда Кирпич закончит резать кромки и соберет всё в кучу фото вывалю, с подробными отчётами по технологии сборки. Далее есть мысль поставить гену в 700 ватт с трактора Беларусь (Т-40) с самовозбуждением. Геныч уже выписал с аэродрома города Мичуринска. Там расформировывают материальто технический склад времен СССР и по этому новый СССРовский гена достался за сущие копейки. Все отчёты по мере производства работ буду вываливать на всеобщее обозрение опозитчиков. Может что умное подскажут. __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 18.12.2018 в 22:16

18.12.2018, 22:25	#3
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 600	1. на электромоторе можно возить только собственную жопу 2. Запас хода от дома на электромоторе составляет не более 40-50 км, дальше или пешком или на попутках. 3. по деньгам электромоторчик + АКБ = хорошему тюнингу Уралея 4. В соответствии с п.2 про путешествия на электрожужжалке можно забыть в принципе. 5. про грузоподъемность Уралея и лисапеда, даже самого продвинутого можно просто ухмыльнуться и многое-мнооогое-многое......... __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803

18.12.2018, 22:51	#4
Andr224 велосипедист ♦ Регистрация: 03.07.2009 Сообщения: 270 Вес репутации: 77	Вот же правильный Урал! Миниатюры

19.12.2018, 00:57	#5
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 600	да видел я и читал за это чудо техники. Но как ни крути п. 2 и п. 4 остается по прежнему не преодолим. Увы.... __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803

19.12.2018, 12:30	#11
KOT ЖЖ ○ Регистрация: 14.05.2009 Возраст: 48 Сообщения: 2,064 Вес репутации: 494	Юр, ты не умничай, ты пальцем покажи! (с) __________________ С уважением, КОТ. _ __________________________________________________ _ Ничто не привело к таким жертвам, как излишний гуманизм...

18.12.2018, 22:06	#2
Andr224 велосипедист ♦ Регистрация: 03.07.2009 Сообщения: 270 Вес репутации: 77	А, может все проще надо было? Хороший электромотор, контроллер и батарейка? И в топку все эти масла бензины, автотехнологию и направляйки и от фольца?

19.12.2018, 18:36	#7
Мур велосипедист ♦ Регистрация: 26.07.2015 Сообщения: 184 Вес репутации: 29	Отстаньте от человека, пусть шевыряется... Интерессно же...

21.12.2018, 20:51	#13
Andr224 велосипедист ♦ Регистрация: 03.07.2009 Сообщения: 270 Вес репутации: 77	Так то электровелосипед и электромотоцикл - разные вещи, и у них разные пробеги, как между зарядками, так и между ТО. Сейчас я катаюсь в лёгком классе электротранспорта, и мне это очень нравится) Конечно, вопль "Помогите, клапана!" сменился на "Помогите, дисбаланс ячеек!",но всегда все решаемо. Ниже мой велосипед (оранжевый) и жены (черный):

24.12.2018, 16:46	#14
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 600	сегодня пришли правильные подшипнички в рулевую колонку. Подшипнички с любого мотоцикла БМВ до 1968 года выпуска встают как влитые. Ну или как родные Теперь рулякать буду ....просто со свистом! теперича, как говорил мой знакомец в далёком 2005, на Урале 180 - ЛЕГКО! __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 24.12.2018 в 16:52

28.12.2018, 17:17	#18
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 600	Новогодний подарочек для любимой подвесочки. Жутко нарядный и практичный полиуретан. Втулка рессоры Тойоты и втулка подвески Тойота. выписано вот отсюдова http://www.polyurethan.ru/ __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803 Последний раз редактировалось Гудвин, 28.12.2018 в 17:22

30.12.2018, 13:30	#19
Gaber мопедист ♠ Регистрация: 22.05.2014 Сообщения: 372 Вес репутации: 88	Урал-Франкенштейн? Последний раз редактировалось Gaber, 30.12.2018 в 17:06 Причина: орфография

12.07.2019, 18:13	#21
Гудвин Великий и Ужасный ЖЖ ○ Регистрация: 21.12.2006 Сообщения: 1,629 Вес репутации: 600	нет, который Саша с Белого Ключа. __________________ ....Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов... поддержка сайта добровольными пожертвованиямиЯндекс кошелёк 41001876570803