Вместо бензина - САМОГОН!

[Гудвин]

ВОТ, вот оно, средство народное!!!!
http://samogonochka.ru/news/news2.php

Уважаемая редакция! Что же это творится с ценами на топливо?! Обещали <заморозить>, а они растут и растут. Гоним нефть за рубеж, а сами без штанов. Я уже не могу заправлять свой <Муравей> (грузовой мотороллер) таким <золотым> бензином, а без техники в садовом хозяйстве как без рук! Какая есть альтернатива? Костомаров А.
Альтернатива действительно существует - в некоторых странах автотранспорт заправляют спиртом, потому что там он дешевле бензина. А есть умельцы, которые приспособились ездить на... самогонке!
Именно на таком топливе работает трактор в хозяйстве жителя Киевской области Дмитрия Сухецкого. Обработать полтора гектара посевов без техники немыслимо. А трактор у мастеровитого селянина получился почти дармовым.
- Все детали на пункте сдачи металлолома купил или выменял, - перечисляет Сухецкий. - Там запчастей - хоть на ракету! Двигатель и коробка передач - со старой "Победы", карбюратор - с таких же "Жигулей". Колеса подошли от сеялки, передний мост - с комбайна, задним - ГАЗ-51 "поделился", рулевое управление - от автопогрузчика, рама - самодельная, из швеллера, крышку капота склепал из дверцы холодильника "Днепр", сиденье снял с "Опель-Кадетта"...
Впрочем, взялся Дмитрий Гаврилович за работу, чтобы подтвердить одну техническую идею, которая давно не давала ему покоя. Хранил подшивки журналов "Техника - молодежи", вздыхал о Бразилии - много лет назад, еще при Союзе, побывал там, когда служил на торговом флоте механиком-мотористом.
- Вот страна - никакой кризис ей не страшен! Спирт из тростника добывают и машины заправляют! Минувшей весной, когда резко подорожало горючее - и бензин, и дизельное топливо, - Сухецкий решил: больше терпеть нельзя!
- Нет у нас запасов нефти - и ладно. Зато самогон гнать практически из всего можно! Из падалицы, грушек-яблочек, из картошки мерзлой и свеклы, вон ее сколько гнить на полях остается, из жмыха, из опилок даже...
Никаких особых хитростей в конструкции трактора Дмитрий Гаврилович не применял. Ну разве что сделал подогрев топливопровода, чтобы в холодное время года машина поменьше <пила> самогонки, и отполировал пусковой коллектор. Сухецкий уверен, что такой вид топлива придется по вкусу любому серийному двигателю, включая <мерсовский>. А не применяют его массово до сих пор исключительно из косности.
Теперь про само "топливо". Самогон должен быть крепостью не ниже 75 градусов - иначе мотор будет <чихать> или не заведется. Этого эффекта Сухецкий добивается тройной перегонкой браги (как гнать самогон, думаю, объяснять не надо - и в России, и на Украине давние народные традиции производства самодельной "огненной воды"). Расход самогона для трактора такой же, как бензина. А поскольку гонит "горючку" изобретатель из бросового сырья, всяких отходов, она ему практически ничего не стоит.
В селе Новоселица Вильшанская к изобретению бывшего моряка относятся по-разному. Мужики чаще осуждают: где это видано, чтобы выпивку в бензобак заливать! Женщины ставят пана Дмитрия своим благоверным в пример. Сам не употребляет, зато дом благодаря трактору-кормильцу - полная чаша. А бабкам-самогонщицам стало легче от сельского участкового отбиваться. Совсем, мол, в милиции от жизни отстали - мы же стараемся ради технического прогресса!


ДАЕШЬ САМОГОНОНИЗАЦИЮ ВСЕЙ СТРАНЫ!!!!!!

А технология то между прочим уже отрабатывается И аппаратик почти уже на подходе!

[Акела]

ПРедлагаю, как будет первая партия,таки попробовать ее на каком нить движке интересно до жути!

[nightfog]

ДТ из рапса уже хреначат

[Гудвин]

Сообщение от nightfog

ДТ из рапса уже хреначат

Проснулся. Биодизель делают из рапса/кукурузы/подсолнуха и т.д.

Биодизель

Термин «биодизельное топливо», или «биодизель» применяется к химическому веществу, которое содержит метиловый и этиловый эфиры, полученные из сырья растительного происхождения и животного жира. Полученное жидкое топливо обладает свойствами, близкими к традиционному дизельному топливу (стандарт №2), с содержанием энергии около 88% от нефтяного аналога.

Биодизелем получают химической реакцией между растительными маслами либо животными жирами и спиртами (метиловым, этиловым или изопропиловым спиртами) в присутствии катализатора (щёлочь или кислота). С химической точки зрения биодизель – это моноалкиловый эфир (метиловый эфир). С помощью реакции этерификации, масла и жиры вступают в реакцию с метиловым спиртом и гидроксидом натрия, который служит катализатором, в результате чего образуются жирные кислоты, а также побочные продукты: глицерин, глицериновые основания, растворимый поташ и мыло........

Возможно, одним из первых, кто предвидел создание биодизельного топлива, был Рудольф Дизель, двигатель которого первоначально работал на растительном масле.

Биодизельное топливо из растительного масла. В настоящее время сырьем для его производства служат различные виды растительного масла: например, в Европе и Канаде для этих целей применяют рапсовое масло; в США - преимущественно соевое; в Индонезии и на Филиппинах - пальмовое; в Индии - масло ятрофы; в Африке – соевое и масло ятрофы; в Бразилии - соевое и касторовое. Сегодня биодизельное топливо получают не только из растительного масла [ ]. Его вырабатывают из жиров животного происхождения, например, рыбьего жира, отходов пищевой промышленности (например, отработанного растительного масла) и т.д.

Реакцию этерификации для получения приемлемого выхода биодизеля, необходимо провести дважды. Три компонента (масло, метанол и катализатор) смешиваются при температуре 90°C, реакция начинается немедленно, и, в зависимости от перемешивания занимает всего 3 - 6 минут. Теперь все это декантируется: глицерин – на дне, и верхняя фракция – эфир – передается на вторую стадию реакции. Снова простое смешивание с метанолом и катализатором в течение нескольких минут завершит процесс этерификации, и второй статический декантер разделит фракции глицерина и эфира.

К растительному маслу добавляется метанол в соотношении приблизительно 9:1 и незначительное количество катализатора. Из одной тонны растительного масла и 111 кг спирта (в присутствии 12 кг катализатора) получается приблизительно 970 кг (1100 л) биодизеля и 153 кг первичного глицерина. В качестве катализаторов рекомендуется использовать гидроксид натрия, метоксиды (метилаты) калия или натрия, после чего смесь обрабатывается в реакторе.

Реакция идет при любой температуре, т.е. диапазон от 20ºС до 90ºС является приемлемым. Каждые 10ºС удваивают скорость реакции, некоторые источники рекомендуют температуру 55ºС для повышенной безопасности процесса, так как метанол закипает при 65ºС.

Применяют биодизельное топливо либо в чистом виде, либо в виде смесей с традиционным дизельным. В США смесь дизельного топлива с биодизелем обозначается буквой B. Цифра рядом с буквой означает процентное содержание биодизеля. В ряде европейских стран используют чистый биодизель. Так, во Франции используют преимущественно 5% смесь, в Германии – чистое биодизельное топливо. В США наиболее популярна смесь B20, которая состоит из 20% биодизельного топлива и 80% традиционного дизельного [ ].
Одним из преимуществ применения дизельных смесей является то, что их использование не требует внесения изменений в двигатель автомобиля. Условия транспортировки и хранения те же, что и дизельного топлива. Более того, у смеси В20 есть еще одно существенное достоинство. В холодное время года биодизельное топливо, идущее из топливного бака в топливный насос, необходимо подогревать, а при использовании смеси В20 в такой операции нет необходимости.

К недостаткам биодизеля следует отнести более высокую цену, резкое увеличение вязкости при низких температурах, что требует применение специальных присадок или подогрева горючего.



Гидродинамические кавитационный аппарат Вихревого Слоя, домашний ..

[Пионер]

"Посмотрел бы я в глаза этому конструктору" Особенности национальной рыбалки

[Kott]

Правильное употребление самогонки )
Спирт кстати более детонационно стойкий, соответственно можно улучшить отдачу такого двигателя увеличив степень сжатия

[gar]

Сообщение от Гудвин

А технология то между прочим уже отрабатывается И аппаратик почти уже на подходе![/I]

вона для чего датчики....

[Гудвин]

Небольшой отчётец по применению спирта технического вместо бензина.
И так в домашних условиях удалось добиться получения ЭАФ "Эфирно альдегидных фракций" то бишь спирта технического крепостью 96,7°-97,2°

С начало применял очень осторожно, буквально добавляя по 0,5-1 литру на бак, дабы проверить приемистость, детонационную стойкость, температурный режим и прочую хрень. Движок данного количества спирта просто не замечал. Постепенно довёл количество бензина/спирта до пропорции 60/40. Изменений в работе движка не заметил абсолютно ни каких. Вскрывал карбюратор на предмет ржавчины/отложений/гари. Визуально карб стал немного почище но незначительно. Может конечно ИМХО. Но тем не менее, Жутких последствий не обнаружил ни каких. Пару раз прохлопывал заправится, а ехать было надо. Заливал в бак около 10 литров спирта при остатке бензина в баке не больше 3-5 литров и спокойненько ехал по делам. Пробег на такой спирто-бензиновой смеси доходил до 200 километров в первый раз и 127 километров во второй раз. Температура, приемистость все в норме. Разве только запах выхлопных немного другой .
Следов коррозии пока не обнаружил (в карбах). Конденсата в баках то же думаю нет. Прокладки и резиновые шланги не разъедает. Температурный режим работы двигателя в любых пропорциях с бензином в норме (ИМХО) масло не чернеет( во всех движках залито MOTUL 300V 10W40)
В общем как альтернотивное топливо технический спирт весьма подходит.
Испытывал на АЗЛК-2141, ИЖ-21251, ВАЗ-1113, Орион 50.

Себестоимость получения технического спирта (подчёркиваю - технического) в домашних условиях составляет около 25-26 рублей за 1 литр. Вроде бы экономически не выгодно, но в связи с резко растущими ценами на бензин на сегодняшний день фиг его знает как завтра повернётся.

[gar]

Юр, осталось довести до апогея твое эпическое увлечение.
Как в Иване Чонкине. Гнать из дерьма!

[Гудвин]

При соответствующих площадях и житье на земле (частный дом) - легко.
Правда нужно будет делать бродильный реактор из нержавейки и применять соляную кислоту, а это уже полупромышленное производство.
Извини за подробности, но спирт можно получить буквально из всего, из дерева/нефти/навоза/дерьма и даже из трупов людей и животных. Там где есть процесс разложения/брожения - там есть спирт. Даже в кефире и квасе бактерии молочнокислые напукивают небольшое количество спирта.

Апогей уже практически пройден. Сейчас идёт колебательный процесс в сторону молекулярных соединений или фильтрации. Обратный осмос и все такое. Хотя зачем мне это пока не знаю.

[Пух]

Юр, ты главное емкости не перепутай.. Не разлей по бутылкам то, что в бак пердназначено .

[Kott]

Сообщение от Гудвин

Испытывал на АЗЛК-2141, ИЖ-21251, ВАЗ-1113, Орион 50.

Этим ведрам хоть ссы в бак - они всё равно переварят

[Гудвин]

Ну не скажи. Снизь октановое число хотя бы до 85 и ты увидишь все прелести "фуевского" бензина. Хотя москвичёвский мотор наверное переварит.

[Кислый Камень]

тоже думал из опилок делать, но пока нету оборудования.