Про порошковую окраску

[Kott]

Собираюсь зимой красить мотоцикл, в том числе раму и все сопутствующие ей детали. Порошковой краской. Так вот, возник вопрос: не повлияет ли нагрев деталей и последующее их охлаждение на геометрию деталей, таких как рама (стальная), маятник (алюминиевый), траверсы (алюминий), тормозные суппорта (алюминий), стаканы вилки (алюминий)? Там где собираюсь красить - греют до 200 градусов и выдерживают при такой температуре 20 минут. Кто-нибудь что-нибудь конкретное знает? Желательно фактические данные, основанные на научных изысканиях.

[KOT]

У Andusil'а спроси - он должен быть в курсе

[Гудвин]

Сообщение от Kott

..... Кто-нибудь что-нибудь конкретное знает? Желательно фактические данные, основанные на научных изысканиях.

Ну млин, и рассмешил ты паря....
Нашёл институт материаловединия в виде улмото Крась и не парься. Посмотри свойства металлов, тот же алюминий и простую чернуху при какой температуре они становятся пластичными. Температуры явно не 200 градусов, а значительно выше. Минимум раза в 3-4.

[Акела]

Значит так. На том пепелаце на котором езжу я неким Hell on Wheels порошком были выкрашены суппорта, тормозные диски и нижняя траверса. Все служит верой и правдой до сих пор. На Деспераде порошком красилась рама, все хорошо. Посему волноваться можно и не. Не уверен только в стаканах вилки, но, думаю, что и им ничего не будет

[Kott]

Спасибо за ответы! Появилась ещё идея покрасить мотор. Как вариант рассматриваю порошок, естественно возник вопрос - можно ли? Мотор естественно будет разбираться. Мотор с воздушно-масляным охлаждением, блок цилиндров - с залитыми в алюминий гильзами, блок и головка блока - с развитым оребрением.

[Гудвин]

Красить можно, но нежелательно. Любое покрытие как то краска, грязь, пыль и т/д ухудшает теплообмен. Если уж красить то теплообменными и жаропрочными красками, особенно цилиндры.

[Kott]

Сообщение от Гудвин

Красить можно, но нежелательно. Любое покрытие как то краска, грязь, пыль и т/д ухудшает теплообмен. Если уж красить то теплообменными и жаропрочными красками, особенно цилиндры.

Так то вообще логично, но где бы ещё такие краски в нашем городе найти? А то говно что на авторынке в баллончиках - как нефиг делать царапается и теряет вид.

[Speaker73]

Сообщение от Kott

Спасибо за ответы! Появилась ещё идея покрасить мотор. Как вариант рассматриваю порошок, естественно возник вопрос - можно ли? Мотор естественно будет разбираться. Мотор с воздушно-масляным охлаждением, блок цилиндров - с залитыми в алюминий гильзами, блок и головка блока - с развитым оребрением.

красили мотор с воздушно масляным охлаждением Yamaha xjr. обычным металликом и покрывали лаком.. так даже не че не перегревался, краска держалась отлично.

[Hell_on_Wheels]

Сообщение от Kott

Спасибо за ответы! Появилась ещё идея покрасить мотор. Как вариант рассматриваю порошок, естественно возник вопрос - можно ли? Мотор естественно будет разбираться. Мотор с воздушно-масляным охлаждением, блок цилиндров - с залитыми в алюминий гильзами, блок и головка блока - с развитым оребрением.

пескоструить надо будет палюбому. + все резьбы, каналы, зеркала цилиндров и тд и тп закрывать. Велика вероятность того что это все покоцается и уйдут необходимые зазоры. Да и песка потом в этом двигателе будет "ояйпу"
Я красил тормозные суппорта, раз 5 ездил забирать их и укутывать/обклеивать, чтобы не повредили и песок внутря не попал.

ИМХО за пихло не стал бы браться. Есть много простых вариантов с термокраской. Держится не хуже, сколько красил - ни разу не обгорали.