Цитата:
Сообщение от Мишкин
По поводу рывка при отпускании рычага сцепления: такая же фигня (рывки) была поначалу при трогании и при переключении с 3 на 4 и с 4 на 5. Но при переключении все дело было в недостаточных оборотах при разгоне. С 3 на 4 переключаюсь примерно при 6500-7000 и при скорости 60, с 4 на 5 при 7800-8000 и скорости около 80 км. Еще есть рывок при включении первой передачи при трогании. Но это сцепление похоже ведет. Резина родная вообще не понравилась-на траве как на льду. Заменил. Большой недостаток-низко сидит переднее крыло, грязь забивается сразу, пришлось после замены резины поднимать, хочу еще на 1,5-2 см.
А в остальном в целом мот за эти деньги приличный.
|
Выжим сцепления - 2 пальцами, а не всей пятерней (чуток прям поджигаем на долю секунды)! Это когда вниз переключаемся. Наверх без сцепления с кратковременным сбросом газа. Все плавно должно быть. Свободный ход у сцепления настроить чтоб был. Коренная болячка ебрика - залипающая нейтраль, лампочка горит, а передача еще цепляет. В остальном все нормально (кроме мощности
) Вот был бы он двухтактный
