Небольшой отчётец по применению спирта технического вместо бензина.
И так в домашних условиях удалось добиться получения
ЭАФ "Эфирно альдегидных фракций" то бишь спирта технического крепостью 96,7°-97,2°
С начало применял очень осторожно, буквально добавляя по 0,5-1 литру на бак, дабы проверить приемистость, детонационную стойкость, температурный режим и прочую хрень. Движок данного количества спирта просто не замечал. Постепенно довёл количество бензина/спирта до пропорции 60/40. Изменений в работе движка не заметил абсолютно ни каких. Вскрывал карбюратор на предмет ржавчины/отложений/гари. Визуально карб стал немного почище но незначительно. Может конечно ИМХО. Но тем не менее, Жутких последствий не обнаружил ни каких. Пару раз прохлопывал заправится, а ехать было надо. Заливал в бак около 10 литров спирта при остатке бензина в баке не больше 3-5 литров и спокойненько ехал по делам. Пробег на такой спирто-бензиновой смеси доходил до 200 километров в первый раз и 127 километров во второй раз. Температура, приемистость все в норме. Разве только запах выхлопных немного другой
.
Следов коррозии пока не обнаружил (в карбах). Конденсата в баках то же думаю нет. Прокладки и резиновые шланги не разъедает. Температурный режим работы двигателя в любых пропорциях с бензином в норме (ИМХО) масло не чернеет( во всех движках залито
MOTUL 300V 10W40)
В общем как альтернотивное топливо технический спирт весьма подходит.
Испытывал на АЗЛК-2141,
ИЖ-21251,
ВАЗ-1113,
Орион 50.
Себестоимость получения технического спирта (подчёркиваю - технического) в домашних условиях составляет около 25-26 рублей за 1 литр. Вроде бы экономически не выгодно, но в связи с резко растущими ценами на бензин на сегодняшний день фиг его знает как завтра повернётся.