Ну чё мусолить тему как прошлогодний леденец !? Сами же ответили, что главное не так страшен скут как его водитель. Вы только на секунду представьте что японские мотоциклы вдруг стали такими же доступными как и скутера
. Вот где жопа то начнёться
У скутера перед мотоциклом есть ЦЕЛЫЙ РЯД преимуществ, а не только преславутые права. Дебилов за рулём авто ездящих без прав гораздо больше!!!
А скутер......Давайте считать плюсики
1. Дешевизна аппарата, даже нового
2. Дешевизна эксплуатации.(включая затраты на ГСМ)
3. Практически никаких затрат на хранение, засунул в лифт и хоть на 12 этаж
4. Удобство езды в сырую и мокрую погоду (практически всегда чистенький) а значит можно ездить в цивильном на работу и учёбу.
5. Обычно в стоке вместительные бардачки для всякой хрени, не нужно копить а потом долго крепить пафосные сумки кофры.
6. Очень простое управление
7. Юркость по всевозможным узким местам в которые на мотоцикле просто не сунешься, а уж про пробки я вообще молчу.
8. Идеальное транспортное средство для семейно-хозяйственных дел (работа/дача/огород/рыбалка/рынок/учёба и т/д.)
9 Ну и наконец правовые и финансовые подарки государству! Ни регистрации, ни техосмотра, ни прав, ни номеров, ни страховок и т/д.
А это очень существенно.
Ну и какой мот сравниться с полтинником по этим параметрам, я стесняюсь вас спросить?
Теперь по тусе. К сожалению (или к радости) эта мотомасса пока никак не организована. И слава Всевышнему, а то бы массой задавили
Отдельные стайки (2-3 аппарата) есть, но это всё хаотично.
Нам всем надо просто смириться со всем этим так как влиять на данное явление мы уже сейчас никак не можем, а года через 2-3 тут вообще как в Китае будет. Надо просто где то в мозжечке отложить закладку что скутерист в поле зрения - потенциальная опасность. И всё сразу встанет на свои места.