предположу что мопедка выгодней будет смотрется по следующим пунктам.
2, 3.2, 6.
также мопед должен уверенно разгонятся до 80 т.к. иногда этого может не хватить. (а от 50 этого можно достичь путем замены ЦПГ а далее понесется варик, сцепление....) брать больше 50 меня лично пугало. т.к был лишен прав на ТС и если бы поймали (вдруг распорядка анти-табуретчик) ДПСники, то я мог бы увеличить свой срок лишения еще годика на 1,5 чего нехотелось (но этого в том году не было и стал понимать что в ульяновске еще не скоро будет).
Но 50 имеет свои плюсы.
- нет страховки
- нет прав
- нет техосмотра
- нет дорожного налога
- возможность большей нагрузки дырчика (за счет дыры у ног)
- малые габариты (пробок становится больше однако)
- проход с дырчиком на площадь 100 летия ленина 9мая и наблюдение на нем салюта, распитие пивных напитком
И минусы
- отсутствие как таковой динамики (а следовательно маршрутчикам показать нечто большего как встать на заднее колесо или сидение или .... не получится)
- малая видимость на дороге (самого дырчика)
- малые колеса (плохо перезжают через препядствия особенно мокрые рельсы за моторном заводом :-) )
про китай
- относительно малый ресурс и надежность всех элементов (китая)
- трудно найти зап.части а также удивляет соответствие цены и качества в сторону первой.
- если нет рук вставленных в именно то место в которое нужно дела будут обстаять печально особенно с ремонтом на дороге
И еще . все говорят пластик у китая плохой чуть уронил и сломал неправда. Кривой, косой, свистяще - звинящий это да.
Испытывал специально под конец сезона на ночных покатушках по городу в режиме Экстрим. было 3 сильных падения и лишь незначительные повреждения.
|