Сообщение от Aramis
Собсна накатав немного на сем пепелаце, поделюс первыми впечатлениями.
Аппарат так называемого третьего поколения - пятилучевые диски, морда все тот же пластик. Имхо модель с круглой фарой выглядит привлекательнее. Отдельно как тюнинг предлагается в районе 5 килорублей. Приобретен у официалов на Урицкого. Мот в принципе оставляет общее приятное впечатление. Рулится легко, в принципе в опытных руках даже при сильном боковом ветре удерживается на траектории, посадка вполне комфортная, эргономика удобная, неплохие зеркала, в общем - все для людей. Даже багажник, хоть и очень мал, но продуман - удобен. Приятно на первых порах увидеть такие мелочи, как датчики на подножках и рычаге сцепления - типа чтобы нечаянно не завести двиг на передаче или не поехать с выкинутой подножкой боковой. Посмотрим насколько эти датчики долговечны.
Из недостатков - есть небольшие огрехи сборки: переднее крыло стоит близко к вилке и несчадно гремит при наборе оборотов и на кочках. Заднее не соосно с колесом - неприятно выглядит. Само колесо стояло несоосно продольной оси.
Конструкция несколько хлипковата для моего веса (100кг) - вилка скручивается, при наклоне видимо играет рама - мот резко уходит с траектории. Вдвоем ехать вообще проблематично - только держать мот строго вертикально. Ямки даже небольшие мот отрабатывает тяжело, нужно всегда следить за дорогой. Родная резина держит неплохо. Передний тормоз отличный, задний почти бестолков - так для поддержки (штанов) к переднему - сам мигом срывается в юз.
Комфортная скорость около 60. Это около 6 тыс оборотов на пятой. На небольших оборотах достает какой-то вой - толи цепь грм, толи генератор. Вообще двиг работает тихо, после нашей техники весьма непривычно, особенно первое время). Ускоренние достаточно неплохое для 125 кубов, но не сказать чтобы прямо пуляет, мне, рекламируя ебрика, говорили что после урала будет прямо сказка - так вот, урал одиночкой пуляет гораздо веселее (хотя конечно может еще обкатка)
Кстати, вопрос к тем, кто сам имел(имеет) ебрика - заметил, что при трогании(а также относительно быстром ускорении при переключении на прочие передачи) во время отпускания рычага сцепления происходит какой-то рывок, как будто внутри двига цепь перескакивает, или что-то в таком роде, но звуков посторонних при этом нет. Было ли у вас такое? Может это сцепление так работает на обкаточном масле? Приводная цепь натянута нормально.
Расход пока в районе 4 литров - надеюс, что дело в обкатке - увещевали, что будет 2.5-3 максимум.
Резюмируя, могу сказать, что сей пепелац - король в городских пробках, неплохая модель для новичков, ну и отличный вариант как второй мот к какому-нибудь круизеру для поездок на работу и тп по мелочам.
|