Цитата:
Сообщение от lena-tattoo
Была такая же ситуация на Магне. Как температура ниже +10, нужен час на то чтобы выехать из гаража, ПЗУ, толкач и "любимые" провода для подкуривания - без них осенью и весной я даже из гаража не выезжала. Вылечилась сменой мотоцикла. И какие только великие умы не смотрели и куда только не лазили. И акум новый ставила, и генер чинили, и карбы разбирали, и свечей кучу перепробовала разных новых. Видимо какая-то врождённая болячка мотоцикла была. Надеюсь, у тебя не та же ситуация
|
Не хотел писать....
Ну что ты тут панику то поднимаешь.
Аккумулятор ты поменяла потому, что время старому пришло, да и отпаявшийся провод от генератора слегка ускорил этот процесс. Весь ремонт генератора - припаять вывод обмотки.
Карбюратор разбирали и тебе его изнутри показывали. А там предыдущие владельцы похоже потными ногами ковырялись (сломанная эмульсионная трубка и раскуроченные жиклёры со сбитыми шлицами) - твоё счастье, что он вообще хоть как-то работал.
Свечей у тебя было всего два комплекта: первый, который достался с мотоциклом, а второй ты купила на замену. Что сказать, да, свечи надо периодически менять.
У меня в гараже их вагон уже б/у накопилось.